Si estás buscando un SUV híbrido mediano está claro que piensas en coches como el Toyota RAV4, el Ford Kuga o el Honda CR-V. Y posiblemente estás horrorizado con la trayectoria ascendente que han marcado los precios de estos híbridos a lo largo de los últimos años. Pero por fortuna para ti, hay opciones muy asequibles que siempre olvidas. Y no, en este caso, no es un coche chino. Coches como este SUV híbrido, que con el tamaño de un Toyota RAV4 y mecánica BYD gasta 6,0 l/100 km… y es el chollo más grande del segmento.
KGM Torres HEV, un full-hybrid en tu garaje por 27.800 euros
Ese coche es el KGM Torres, fabricado en Corea del Sur por la marca que antes conocías como SsangYong. Mide 4,70 metros de largo, y es un todocamino mediano con mecánica full-hybrid y un diseño bastante aventurero. La peculiaridad de su primera versión full-hybrid es que su mecánica está desarrollada por BYD, especialista de origen chino en vehículos electrificados. En mi opinión, es uno de los mejores activos del coche. Esta mecánica combina un motor 1.5 turbo de 150 CV con un motor eléctrico de 177 CV de potencia.
KGM Torres HEVFotos del
El resultado total son 204 CV y 300 Nm de par motor, y un coche que se comporta durante la mayor parte del tiempo como si fuera 100% eléctrico. Su batería también es de origen BYD, lógicamente. Esta mecánica, de prestaciones más que correctas, homologa un consumo medio de 6,0 l/100 km. No es tan eficiente como sus rivales japoneses, pero sigue siendo un vehículo de consumos contenidos – especialmente en un ciclo urbano. El tacto de conducción del coche tiende más a la comodidad y el aislamiento del pasaje, aislándonos del exterior.
El interior del KGM Torres HEV ha mejorado de forma notable en su última actualización, y está construido con materiales y ajustes convincentes. No es espectacular, pero no flaquea en ningún aspecto. Destaca especialmente por su amplitud en las plazas traseras y por tener un maletero de nada menos que 599 litros de volumen. No es un coche especialmente tecnológico, pero tiene una instrumentación digital de 12,3″ y una pantalla multimedia de idéntico tamaño, con carga inalámbrica y compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto.
En la versión Trend de acceso, cuyo precio de 27.800 euros analizaremos en breve, tenemos llantas de 17″, climatizador automático, la carga tecnológica antes descrita, control de crucero adaptativo, sensores de parking delanteros y traseros con cámara de marcha atrás y todos los ADAS necesarios por ley. No tenemos techo panorámico o asientos de cuero, pero no son necesarios. Es un coche con un equipamiento amplio.
¿Dónde está la letra pequeña de la oferta?
Para lograr el precio de 27.800 euros para el KGM Torres HEV – un precio 15.000 euros por debajo del de un Toyota RAV4 – debemos financiar la compra del coche (2.700 euros de descuento por financiación), además de acogernos a los 5.500 euros de descuento promocional vigente. Hay, a mayores, un descuento de fidelización de 1.000 euros adicionales si entregamos otro KGM/SsangYong al concesionario. Sólo en ese caso llegaremos a los 27.800 euros. En el ejemplo de financiación multiopción a cuatro años tenemos una entrada de 7.798 euros.
A mayores, 48 cuotas de 229 euros y una cuota final de 17.789 euros, con un kilometraje máximo anual de 10.000 km. La TAE es del 10,22% y a plazos, con esta modalidad, el precio total del coche asciende a poco más de 35.000 euros. Sí, incluso así sigue siendo barato.
Fotos del KGM Torres HEV
