El equipo IDEC Sport reveló la decoración que llevarán sus coches LMP2 y LMP3 en la European Le Mans Series esta temporada y allí se advierte un diseño que rinde homenaje a la victoria de Matra en las 24 Horas de Le Mans de 1974. El fabricante francés, que también tiene su historia en la Fórmula 1, ganó en tres ocasiones el clásico de la resistencia y en esta ocasión regresa junto a IDEC Sport buscando un retorno al Circuito de La Sart

En esta temporada del Campeonato IMSA SportsCar Championship, la clase LMP2 tendrá una particularidad, la presencia de un chasis Ligier JS P217 que rivalizará contra doce chasis Oreca 07, situación que en teoría luce un tanto injusta en una categoría en la cual se aplica un Balance of Performance para que se observe la mayor paridad posible en todas las clases. Sin embargo, Matt Kurdock, director técnico de IMSA, declaró que no está plant

Elton Julian, propietario de DragonSpeed, informó que el año que viene el Oreca Gibson número 81 estará presente en las fechas que conforman la Copa de Resistencia del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Aprovechó la ocasión para indicar que en las 24 Horas de Daytona su alineación estará conformada por Eric Lux, James Allen, Kyffin Simpson y otro piloto aún por confirmar. Este regreso parcial del equipo a Estados Unidos lleva a pens

Aprovechando que Zak Brown está involucrado tanto en United Autosports como en McLaren, se aseguró la presencia de los pilotos Patricio O'Ward y Felix Rosenqvist en los dos Oreca 07 Gibson LMP2 que participarán en la próxima edición de las 24 Horas de Daytona. El piloto mexicano acompañará a Ben Keating, Ben Hanley y Nico Pino en el coche número 2, en tanto el sueco estará a bordo del número 22 junto a Dan Goldburg, Paul di Resta y otro

A través de sus redes sociales, Felipe Massa confirmó que formará parte de la tripulación del LMP2 que Riley Motorsports inscribió para las 24 Horas de Daytona. El experimentado piloto brasileño que se ha mantenido activo en Brasil, en la Stock Car Pro Series, rodó en enero de este año en Daytona con el LMP3 del equipo, el Ligier Nissan JS P320 número 74, y posteriormente participó en otra prueba esta misma semana en Road Atlanta donde

Tras advertir la gran cantidad de inscritos para la temporada 2024 en su principal campeonato, la IMSA promulgó una serie de reglas que entrarán en vigencia a partir de la próxima temporada, y otras en el 2025. Una de las exigencias se enfoca en las alineaciones para todas las clases puesto que serán obligatorias las tripulaciones de tres y cuatro pilotos para las fechas de mayor exigencia. Anteriormente, varios equipos de las clases GTP y GT

Tras completar el proceso de licitación anunciado por la FIA, el organismo anunció que de nuevo Gibson Technology será el proveedor de motores exclusivo para las clases LMP2 de las categorías de resistencia que avala la federación. De esta forma, la empresa británica instalará motores V8 de 4.2 litros de aspiración natural en un período estipulado desde 2026 hasta 2030, así que será parte importante en la nueva generación de los proto

Informó René Rosin, director de Prema Racing, que a partir de la próxima temporada el equipo venderá sus dos Oreca 07 Gibson para centrarse en el programa LMDh que gestionarán junto Iron Lynx y Lamborghini. Era de esperarse tal decisión porque la clase LMP2 desaparecerá del WEC a partir del año que viene y desde Prema no tienen intenciones de irse a la IMSA, o mantenerse en la European Le Mans Series solamente para mantener los coches en

Durante todo el fin de semana en el circuito mixto de Indianápolis, los 963 de Porsche Penske Motorsport se habían mostrado muy rápidos entre los prototipos de la clase GTP en lo que fue la penúltima fecha del calendario IMSA WeatherTech SportsCar. Nick Tandy y Mathieu Jaminet se llevaron los honores con una ventaja de 17 segundos sobre Felipe Nasr y Matt Campbell. Ambos coches habían rodado con opciones de victoria durante buena parte del r

Zak Brown, copropietario de United Autosports, informó que el equipo mudará parte de sus operaciones de la base en Wakefield, Reino Unido, a las instalaciones que Jr III Racing posee en Charlotte, Carolina del Norte, lo que significa que el equipo que actualmente participa en la clase LMP3 del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar cesará sus operaciones al finalizar la temporada 2023. De esta forma, United Autosports se compromete con la IMSA