Llegó la hora de brillar para los LMP2 ya que a falta de los GTP asumieron el mayor protagonismo de la séptima fecha del Campeonato IMSA SportsCar celebrada en el circuito Canadian Tire Motorsport Park, el anteriormente conocido Mosport ubicado en Ontario. Allí, Tom Dillman logró su anhelada redención al imponerse en el evento pautado a dos horas y cuarenta minutos. El año pasado, el piloto francés lideraba la prueba cuando se estrelló a falta de 20 minutos para el final, un impacto de tal magnitud que le envió al hospital con una fractura vertebral que requirió una operación. Esta vez, el Oreca 07 Gibson número 43 cruzó la meta con una ventaja de casi 10 segundos de ventaja, con Dillman completando la tarea iniciada por Jeremy Clarke, quien partió desde la pole y solamente cedió la delantera durante el segundo período de bandera amarilla debido a su entrada a los boxes, lapso en el cual su más cercano perseguidor, George Kurtz, asumió brevemente del liderato.
Una vez que Clarke cedió su asiento a Dillman y Kurtz el suyo a Alex Quinn, ambos pilotos completaron el recorrido sin mayores contratiempos en una carrera signada por las estrategias, donde algunos fallaron como Bryan Herta Autosport, tras el gran trabajo de Misha Goikhberg, cuyo consuelo fue el cuarto lugar, esperaron una bandera amarilla que no se presentó. Quinn reclamó el segundo lugar para beneplácito de Crowdstrike Racing, el piloto británico cedió el liderato ante Dillmann a falta de una hora y 14 minutos y allí se mantuvo hasta el final. El tercer lugar correspondió al prototipo de AO Racing con un PJ Hyett que estuvo involucrado en varias acciones en pista tras partir entre los últimos de su clase por una infracción en la clasificación. Paulatinamente se fue abriendo paso en una clase tan competida y cuando tocó el relevo a Dane Cameron el equipo pudo asegurar el tercer puesto. Se presagiaba una carrera con muchos percances y períodos de precaución tras los accidentes de Mikkel Jensen, Juan Farano y Tobi Lutke en las primeras vueltas, sin embargo, la carrera luego se estabilizó hasta el punto de mantenerse sin pausa durante 1 hora y 47 minutos, situación que complicó algunas estrategias.
En lo que respecta a la clase GTD Pro, de nuevo el Lexus RC F GT3 logró imponerse en esta clase tras su reciente victoria en Watkins Glen. Ben Barnicoat y Jack Hawksworth se combinaron para mantenerse siempre a la expectativa en la zona superior, controlando las ambiciones de Nick Tandy y Harry King, quienes escoltaron a los ganadores durante gran parte del recorrido. El Porsche 911 GT3 Evo de AO Racing volvió a los primeros lugares de la clase tras no mostrarse competitivos en las dos fechas previas. El BMW M4 GT3 Evo de Paul Miller Racing, tripulado por Neil Verhagen y Connor De Phillippi logró el tercer escalón del podio. Antonio Garcia y Alexander Sims no corrieron con suerte, los aspirantes a revalidar el título sufrieron un percance en su primera detención en boxes y no pudieron remontar finalizando novenos, resultado que le permite a Verhagen y De Phillippi respirar tranquilos en el primer lugar del campeonato. En la jornada de hoy la mejor representación de Corvette Racing fue la de Nicky Catsburg y Tommy Milner que culminaron en el cuarto lugar, dejando a Christopher Mies y Frédéric Vervisch con el Ford Mustang GT3 completando los cinco mejores de la clase. No resultó una buena presentación para el misterioso equipo Car Blanche, el Aston Martin Vantage GT3 Evo no mostró el ritmo de Watkins Glen, finalizando en el décimo lugar.
Por otra parte, en la clase GTD, la representación de Winward Racing volvió a la sensa de la victoria tras imponerse en las 24 Horas de Daytona. En esta ocasión, Philip Ellis y Russell Ward reverdecieron laureles con el Mercedes-AMG GT3 Evo número 57 y aprovecharon el percance sufrido por Eduardo Barrichello en su detención en boxes, el piloto de The Heart of Racing Team, que aún lidera la clasificación, perdió toda opción a lograr un buen resultado finalizando su compañero Roman de Angelis en la sexta posición. El segundo lugar fue para el otro Lexus de Vasser Sullivan, el número 12 defendido por Aaron Telitz y Benjamín Pedersen, así que fue un gran tarde para el Lexus RC F GT3. El tercer lugar correspondió al BMW M4 GT3 Evo de Turner Motorsport con Robby Foley y Patrick Gallagher al volante.
Restan solamente cuatro fechas para culminar la temporada, en la próxima, las 6 Horas en Road América, volverán a la acción los GTP, así que todas las clases estarán en pista.
