carroceríaCoupé
puertas2
plazas2
maletero340 l
potencia223 CV
consumo4,9 l/100km
valoración

El Lexus RC es la carrocería coupé que deriva del Lexus IS, aún así su su chasis está desarrollado empleando elementos de otros modelos de la marca que lo convierten en un coche muy diferente al IS a nivel técnico. Por su posicionamiento el Lexus RC es la carrocería más “deportiva” que ofrece la marca japonesa como alternativas a los Lexus IS y Lexus GS. Hablamos de un modelo que emplea una carrocería de dos puertas y cuenta con una configuración de 2+2 plazas, disponible con una única mecánica híbrida o una variante de altas prestaciones como motor V8 gasolina.

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Rivales del Lexus RC

El Lexus RC es un coupé de corte premium desarrollado para hacer frente a modelos como el Audi A5, el BMW Serie 4, el Mercedes Clase C Coupé o el Infiniti Q60. Todos ellos comparten un planteamiento más o menos deportivo donde prima la calidad de sus acabados, la configuración de su habitáculo para 4 pasajeros y la posibilidad de optar por una variante de altas prestaciones. Frente a sus rivales el Lexus RC destaca por ser el único que ofrece una mecánica híbrida, una opción que permite a Lexus ofrecer el confort y suavidad de un motor gasolina junto a unos consumos contenidos que le permiten enfrentarse a las versiones diésel de estos modelos.

Motor híbrido y equipamiento el Lexus RC

La gama RC sólo está disponible junto a un propulsor híbrido que desarrolla una potencia de 223 CV. Esta mecánica es un diseño utilizado por Lexus en diferentes modelos y comparte el planteamiento de otros modelos híbridos del grupo Toyota, desde el Toyota Prius al Lexus RX. Hablamos de un motor gasolina de cuatro cilindros, 2,5 litros de cilindrada y aspiración atmosférica que trabaja en ciclo Atkinson. Este motor es apoyado por un propulsor eléctrico de 143 CV a través de un cambio eCVT y unas baterías NiMh para conseguir unos consumos muy contenidos para su potencia, permitiendo cortos periodos de autonomía eléctrica, pero empleando el propulsor eléctrico para reducir el consumo de combustible en momentos como fuerte aceleración, maniobras, baja velocidad, parada y arranque, etc. La planta híbrida permite seleccionar diferentes programas para su funcionamiento, desde el programa ECO que prioriza el menor consumo hasta el programa Sport+ que aprovecha todo el potencial de ambos motores en pos de ofrecer las mejores prestaciones.

En el interior del Lexus RC nos encontramos con un habitáculo de diseño, de gran calidad y con diferentes posibilidades de equipamiento y acabado. El Lexus RC puede instalar asientos eléctricos con ventilación y calefacción, control de crucero adaptativo, faros LED adaptativos, alerta de tráfico trasero y ángulo muerto, alerta por abandono de carril, sistema de precolisión… todo ello en un interior que ofrece un alto nivel de materiales y ajuste a la altura de sus rivales, aunque no ofrece el despliegue tecnológico que alcanza el Audi A5.

Lexus RC F

Más allá de la mecánica híbrida, Lexus ofrece en el RC una versión de altas prestaciones denominada Lexus RC F que añade importantes modificaciones en su apartado técnico para convertirlo en un modelo completamente diferente al RC aunque siga compartiendo algunos elementos y su diseño. El Lexus RC F es un coupé deportivo que compite con modelos como el Audi RS 5 o el BMW M4, empleando un propulsor 5.0 V8 atmosférico de 477 CV, un cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par y tracción trasero y permitiendo instalar un diferencial trasero TVD controlado electrónicamente. Hablamos de un deportivo que ofrecer altas prestaciones, pero que al mismo tiempo presume de un comportamiento muy confortable y dócil que lo hacen más práctico para el día a día y que no exige tanto al conductor a la hora de ir rápido. No te pierdas nuestra prueba del Lexus RC F en el circuito de Ascari para saber de qué es capaz este Lexus de 477 CV.

De 223 a 223 CV en Híbrido

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El Lexus RC compite en el mercado como Deportivo de entre 50.000 y 100.000 euros y este mes tiene un precio desde 42.600 €. También puedes echar un vistazo aquí a los precios del Lexus RC en cualquiera de sus versiones.

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Versiones y precios del Lexus RC

Todas las noticias del coche Lexus RC

Lexus está dispuesta a sorprendernos en el próximo Salón de Detroit, en enero, en unas pocas semanas, ¿cómo, es la hora del esperado Lexus LC F? Parece que para la versión más deportiva del Lexus LC aún tendremos que esperar pero en el próximo gran salón del automóvil Lexus nos presentará una versión más deportiva, más radical, del Lexus RC, el Lexus RC F Track Edition, ¿suena bien verdad?

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9 de diciembre de 2018

El Lexus RC se renueva de cara a 2019. El coupé de Lexus ha recibido un lavado de cara, que por el momento sólo afecta a su versión RC 300h de motorización híbrida - entendemos que el "refresco" de los RC F de altas prestaciones vendrá más tarde. Esta renovación coincide con la mitad de su ciclo de vida comercial. El coche fue estrenado en 2014 y ahora recibe cambios inspirados en su hermano mayor - el espectacular Lexus LC - con los que gana tanto en empaque como en atractivo visual y dinámico.

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Lexus actualiza la gama Lexus RC de cara al 2018 con una revisión de diferentes apartados para hacer del Lexus RC 300h uno de los coupés de referencia del mercado. Hemos de tener en cuenta que el Lexus RC tiene una seria competencia firmada por el Mercedes Clase C y BMW Serie 4, motivo por el que el Lexus RC 300h 2018 apuesta por una importante actualización de su equipamiento. Sin cambios en las prestaciones de su mecánica híbrida de 223 CV, la gama RC se pone al día centrándose en seguridad e infoentretenimiento.

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Puede resultar irónico que uno de los coupés más emocionantes y divertidos haya sido desarrollado por un fabricante que se ha centrado eminentemente en los híbridos, por Lexus. La estandarización de los motores turboalimentados nos ha proporcionado deportivos increíblemente rápidos, y más eficientes. Pero cuando de lo que se trata es de disfrutar un buen deportivo nosotros seguimos quedándonos con el encanto de un buen V8 atmosférico. Y eso es lo que precisamente el Lexus RC F nos puede ofrecer, un sonido delicioso, una respuesta inmediata, y un motor que agradece estirar cada marcha hasta rozar el corte de inyección. Ahora bien, ¿qué hay que hacer para disfrutar de un rugido aún más contundente en un Lexus RC F? En este vídeo tenemos la respuesta.

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El Lexus RC es la nueva alternativa en el segmento de los coupés premium, un segmento dominado por el Audi A5, el BMW Serie 4 y el Mercedes Clase C Coupé. Ya hemos hablado de su precio, de si es una buena idea comprarlo, lo hemos probado (ver prueba del Lexus RC 300h) pero... ¿cuál es la diferencia económica frente al Lexus IS 300h, la berlina de la que deriva?

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He reconocido en varios artículos mi afinidad con el nuevo BMW M3 y con el nuevo BMW M4, como también lo he hecho con el catálogo de accesorios M Performance. Por tanto cuando Borja, responsable de prensa de la firma, me advirtió de la presencia de un BMW M4 cargado de extras M Performance en su flota no tardé demasiado en pedirle fecha para probarlo. Sí, ya habíamos probado el BMW M4, hace más de un año de hecho, pero la ingente cantidad de accesorios M Performance bien justificaba una nueva prueba. Aún así, para hacerlo aún más interesante, acudimos a Lexus para enfrentar al BMW M4 Coupé con el Lexus RC F. Una mecánica turbo de 6 cilindros, un V8 atmosférico, potencia, músculo y dos perspectivas muy diferentes del segmento de los coupés deportivos. Hora de poner a prueba al BMW M4 y al Lexus RC F, cara a cara, Japón contra Alemania.

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Lexus acudió al Pikes Peak 2015 con un vitaminado Lexus RC que, con el apellido GT Concept, nos proponía una versión a mitad de camino entre el modelo de calle y el Lexus RC GT3, haciéndonos soñar con un Lexus RC F aún más radical, aún más deportivo, menos “gran turismo” y más centrado en su uso en circuito.

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La policía de Abu Dhabi tiene un Lykan Hypersport, el parque móvil de las comisarías de Dubai parece sacado de un garaje de ensueño, en Madrid tenemos a la policía municipal con el Renault Mégane RS y ahora en Australia han sumado un Lexus RC F a su flota, ¿patrullar con un V8? No suena mal, aunque no, su principal cometido no será perseguir a “los malos”.

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Estos días me encontré con una situación realmente curiosa, la de conducir un roadster y contemplar la reacción de conocidos (y desconocidos), amigos y familiares al verlo. En una gasolinera me hacen la pregunta que más veces he escuchado probando coches, ¿cuánto corre? Otro amigo me pregunta, ¿y qué potencia tiene este deportivo? A lo cual respondo, menos que tu SUV. Mi madre, como de costumbre, me dice: "hijo, no corras, que ese coche tiene que ser muy rápido". Lo curioso es que ese roadster, que a todos les parecía tan potente, rápido, y llamativo, tiene un motor más pequeño que la mayoría de los coches que vemos por la calle, y una potencia modesta, similar a la de cualquier compacto generalista. Somos conscientes de que no es necesario un derroche de potencia para divertirnos, ni para cubrir nuestras expectativas, pero también de que en el mercado existen auténticos corderos con piel de lobo, como estos 4 premium que parecen deportivos, ¿pero realmente lo son?

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