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El Lexus IS es una berlina premium, del segmento D, fabricada por Lexus desde 1998. Actualmente se comercializa la tercera generación, presentada en 2013 que recibió una actualización, con novedades de diseño, y equipamiento, en 2017. Seguir leyendo...
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Precios del Lexus IS en Febrero 2021

VersiónCVCombustiblePrecio
LEXUS IS 2.5 300H BUSINESS223Híbrido no enchufable40.500€PEDIR OFERTA
LEXUS IS 2.5 300H EXECUTIVE223Híbrido no enchufable44.300€PEDIR OFERTA
LEXUS IS 2.5 300H EXECUTIVE PARK SENSORS223Híbrido no enchufable45.300€PEDIR OFERTA
LEXUS IS 2.5 300H F SPORT223Híbrido no enchufable51.100€PEDIR OFERTA
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Características del Lexus IS

carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero450 l
potencia223 CV
consumo4,6 - 4,8 l/100km
valoración

El Lexus IS es una berlina premium, del segmento D, fabricada por Lexus desde 1998. Actualmente se comercializa la tercera generación, presentada en 2013 que recibió una actualización, con novedades de diseño, y equipamiento, en 2017. El Lexus IS se fabrica las plantas de Aichi y Fukuoka, en Japón. Entre las berlinas premium que aspiran a rivalizar con el Lexus IS nos encontramos con otros productos, de tipo sedán, y enfoque premium, como el Audi A4, el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C.

Si por algo destaca el Lexus IS es por su tecnología híbrida desarrollada por Toyota, puesto que Lexus es su marca de lujo. Este modelo es el pionero del sedán híbrido premium y, de hecho, solo está disponible con una mecánica híbrida. Sus rivales, en cualquier caso, ya disponen también de motorizaciones híbridas con etiqueta ECO, pero también de una gama de mecánicas más extensa, en la que hay sitio para el diésel, la gasolina, e incluso los híbridos enchufables.

Diseño exterior del Lexus IS

El diseño del Lexus IS se caracteriza por una estampa agresiva, de marcados nervios y afilado frontal, siendo necesaria una especial mención al gran tamaño de su parrilla o al gran protagonismo que tienen las ópticas en su zaga. En el frente las luces diurnas también juegan un papel fundamental reafirmando la estética afilada de este sedán. A pesar de haberse presentado en 2013, su estética agresiva, y moderna, sigue manteniendo esas cualidades actualmente.

Con su carrocería de tipo sedán y 4,68 metros de longitud, el Lexus IS es tan largo como un Mercedes Clase C y unos centímetros más corto que un Audi A4.

Interior del Lexus IS

Frente a esta estética un tanto agresiva, moderna, el interior del Lexus IS se torna clásico, llamando especialmente la atención en este sentido el reloj analógico de su salpicadero o los aireadores. Lexus preserva en el IS el estilo del lujo más clásico, con algunos detalles modernos, pero sobre todo con un nivel de calidad, en los ajustes, y los materiales, con el que se posiciona entre los mejores de la categoría.

Como puntos negativos de este habitáculo podríamos mencionar la abundante presencia de botones, un diseño que se antoja algo anticuado frente a la competencia y que la plaza central posterior se ve penalizada por el túnel de la transmisión. El climatizador cuenta con unas superficies táctiles muy peculiares.

En ciertos aspectos, como en la interfaz y la tecnología de su sistema de entretenimiento, o su instrumentación analógica, el Lexus IS sí ha quedado atrás respecto a algunos de sus rivales, que tecnológicamente son más avanzados.

Motor híbrido del Lexus IS

El Lexus IS se vende en España únicamente con una motorización híbrida, encontrándonos con un Lexus IS 300h que nos propone un conjunto híbrido conformado por un motor gasolina de 4 cilindros y 2.5 litros de cubicaje, atmosférico, que de la mano de una mecánica eléctrica desarrolla un total de 223 CV, recurriendo a una transmisión automática de engranajes planetarios que, en la práctica, funciona como un variador continuo, confortable y con transiciones suaves en una conducción normal pero con regímenes muy altos y cierta brusquedad cuando le exigimos una respuesta más contundente.

Dinámicamente se comporta bien, está muy bien insonorizado y es un coche bastante cómodo. La mayor tacha en su dinámica recae sobre su cambio, aunque como mencionábamos en una conducción normal no se hacen demasiado acusadas sus pegas y se torna suave incidiendo positivamente en la buena sensación de confort que nos ofrece.

La tecnología híbrida de Lexus es convencional, no es un híbrido enchufable. Esto hace que el Lexus IS 300h se apoye en la mecánica eléctrica de manera puntual en aceleraciones, a la salida de semáforos, maniobrando, circulando despacio por ciudad...

El Lexus IS dispone de la etiqueta ECO de la DGT.

Sus rivales, además de disponer de mecánicas híbridas y micro-híbridas con etiqueta ECO, también se ofrecen con motorizaciones diésel y gasolina e incluso disponen de versiones híbridas y enchufables.

¿Por qué comprar un Lexus IS?

El Lexus IS cuenta con una buena dotación de equipamiento desde el acabado más básico, con ciertos detalles que no nos encontramos en las versiones básicas de BMW, Audi o Mercedes. Es una alternativa ideal para el que busque un sedán de calidad, e híbrido, muy bien equipado, y con un diseño original.

Frente a la competencia el Lexus IS nos ofrece el encanto de ser una alternativa diferente, menos vista y que al igual que los rivales mencionados a lo largo del texto se vale de buenos ajustes y buenas calidades en su interior para ofrecernos una auténtica experiencia premium que se ve reforzada por la mecánica híbrida, dándonos la comodidad añadida en ciertas circunstancias de rodar muy confortablemente, con suavidad y poco ruido.

Para aquellos que busquen un aspecto más deportivo el acabado F Sport nos ofrece unos paragolpes con detalles que enfatizan el lado más deportivo del Lexus IS.

¿Pensando en comprar un Lexus IS?

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