Versión | CV | Combustible | Precio | |
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LEXUS IS 2.5 300H BUSINESS | 223 | Híbrido no enchufable | 40.500€ | PEDIR OFERTA |
LEXUS IS 2.5 300H EXECUTIVE | 223 | Híbrido no enchufable | 44.300€ | PEDIR OFERTA |
LEXUS IS 2.5 300H EXECUTIVE PARK SENSORS | 223 | Híbrido no enchufable | 45.300€ | PEDIR OFERTA |
LEXUS IS 2.5 300H F SPORT | 223 | Híbrido no enchufable | 51.100€ | PEDIR OFERTA |
El Lexus IS es una berlina premium, del segmento D, fabricada por Lexus desde 1998. Actualmente se comercializa la tercera generación, presentada en 2013 que recibió una actualización, con novedades de diseño, y equipamiento, en 2017. El Lexus IS se fabrica las plantas de Aichi y Fukuoka, en Japón. Entre las berlinas premium que aspiran a rivalizar con el Lexus IS nos encontramos con otros productos, de tipo sedán, y enfoque premium, como el Audi A4, el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C.
Si por algo destaca el Lexus IS es por su tecnología híbrida desarrollada por Toyota, puesto que Lexus es su marca de lujo. Este modelo es el pionero del sedán híbrido premium y, de hecho, solo está disponible con una mecánica híbrida. Sus rivales, en cualquier caso, ya disponen también de motorizaciones híbridas con etiqueta ECO, pero también de una gama de mecánicas más extensa, en la que hay sitio para el diésel, la gasolina, e incluso los híbridos enchufables.
El diseño del Lexus IS se caracteriza por una estampa agresiva, de marcados nervios y afilado frontal, siendo necesaria una especial mención al gran tamaño de su parrilla o al gran protagonismo que tienen las ópticas en su zaga. En el frente las luces diurnas también juegan un papel fundamental reafirmando la estética afilada de este sedán. A pesar de haberse presentado en 2013, su estética agresiva, y moderna, sigue manteniendo esas cualidades actualmente.
Con su carrocería de tipo sedán y 4,68 metros de longitud, el Lexus IS es tan largo como un Mercedes Clase C y unos centímetros más corto que un Audi A4.
Frente a esta estética un tanto agresiva, moderna, el interior del Lexus IS se torna clásico, llamando especialmente la atención en este sentido el reloj analógico de su salpicadero o los aireadores. Lexus preserva en el IS el estilo del lujo más clásico, con algunos detalles modernos, pero sobre todo con un nivel de calidad, en los ajustes, y los materiales, con el que se posiciona entre los mejores de la categoría.
Como puntos negativos de este habitáculo podríamos mencionar la abundante presencia de botones, un diseño que se antoja algo anticuado frente a la competencia y que la plaza central posterior se ve penalizada por el túnel de la transmisión. El climatizador cuenta con unas superficies táctiles muy peculiares.
En ciertos aspectos, como en la interfaz y la tecnología de su sistema de entretenimiento, o su instrumentación analógica, el Lexus IS sí ha quedado atrás respecto a algunos de sus rivales, que tecnológicamente son más avanzados.
El Lexus IS se vende en España únicamente con una motorización híbrida, encontrándonos con un Lexus IS 300h que nos propone un conjunto híbrido conformado por un motor gasolina de 4 cilindros y 2.5 litros de cubicaje, atmosférico, que de la mano de una mecánica eléctrica desarrolla un total de 223 CV, recurriendo a una transmisión automática de engranajes planetarios que, en la práctica, funciona como un variador continuo, confortable y con transiciones suaves en una conducción normal pero con regímenes muy altos y cierta brusquedad cuando le exigimos una respuesta más contundente.
Dinámicamente se comporta bien, está muy bien insonorizado y es un coche bastante cómodo. La mayor tacha en su dinámica recae sobre su cambio, aunque como mencionábamos en una conducción normal no se hacen demasiado acusadas sus pegas y se torna suave incidiendo positivamente en la buena sensación de confort que nos ofrece.
La tecnología híbrida de Lexus es convencional, no es un híbrido enchufable. Esto hace que el Lexus IS 300h se apoye en la mecánica eléctrica de manera puntual en aceleraciones, a la salida de semáforos, maniobrando, circulando despacio por ciudad...
El Lexus IS dispone de la etiqueta ECO de la DGT.
Sus rivales, además de disponer de mecánicas híbridas y micro-híbridas con etiqueta ECO, también se ofrecen con motorizaciones diésel y gasolina e incluso disponen de versiones híbridas y enchufables.
El Lexus IS cuenta con una buena dotación de equipamiento desde el acabado más básico, con ciertos detalles que no nos encontramos en las versiones básicas de BMW, Audi o Mercedes. Es una alternativa ideal para el que busque un sedán de calidad, e híbrido, muy bien equipado, y con un diseño original.
Frente a la competencia el Lexus IS nos ofrece el encanto de ser una alternativa diferente, menos vista y que al igual que los rivales mencionados a lo largo del texto se vale de buenos ajustes y buenas calidades en su interior para ofrecernos una auténtica experiencia premium que se ve reforzada por la mecánica híbrida, dándonos la comodidad añadida en ciertas circunstancias de rodar muy confortablemente, con suavidad y poco ruido.
Para aquellos que busquen un aspecto más deportivo el acabado F Sport nos ofrece unos paragolpes con detalles que enfatizan el lado más deportivo del Lexus IS.
20 Nov 2017 | Mario Herraiz
El Lexus IS es una perfecta alternativa al Audi A4, al BMW Serie 3 o al Mercedes Clase C, una opción más para aquellos que estén pensando en comprar una berlina premium y que se vale, como gran aliciente, de una mecánica híbrida. Ahora, en promoción, puede ser un buen momento para hacerse con un Lexus IS y olvidarse, en cierta medida, de las restricciones al tráfico por la contaminación que se avecinan y que ciudades como Madrid ya padecen. Al ser híbrido la etiqueta ECO viene de serie. El Lexus IS ...
Mario Herraiz | 20 Nov 2017
12 Feb 2017 | David Villarreal
El Lexus IS 300h acaba de actualizarse. Aunque estéticamente te parezca que apenas ha cambiado, se ha revisado su parrilla - y por ello ha crecido 15 milímetros en longitud - y se han renovado sus faros, sus llantas y otros detalles puntuales. Aunque no lo apreciemos a simple vista, también se han revisado aspectos importantes en su chasis, para acentuar el confort y otros muchos detalles a bordo. Pero lo interesante, y la razón principal de este artículo, es que el precio del Lexus IS 300h arranca en 35.900€. Un precio más que sugerente para ...
David Villarreal | 12 Feb 2017
30 Ago 2016 | Mario Herraiz
Lexus ya ha acumulado más de un millón de unidades vendidas de su berlina compacta, del Lexus IS. Un modelo realmente importante para Lexus, que se enfrenta al BMW Serie 3, al Mercedes Clase C o al Audi A4 y del que, aprovechando este honorable hito, hemos recopilado 5 claves sobre su comercialización, su papel …
Mario Herraiz | 30 Ago 2016