La súbita muerte de Filippo Caracciolo di Castagneto en 1965 planteó nuevas dudas en el seno de la Federación Internacional de Automovilismo al respecto de la sucesión en la presidencia. Volvieron a hacerse necesarias unas elecciones, en las que surgieron dos figuras importantes: Wilfred Andrews y Amaury de Merode. Andrews era el presidente del RAC británico, mientras Merode ejerció de vicepresidente durante las presidencias de Liedekerke Beaufort y Caracciolo di Castagneto.

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19 de enero de 2018

Danica Patrick dejará la competición en 2018 y se ha asegurado más opciones para conseguir correr las 500 millas de Daytona y de Indianápolis, como tenía previsto. La empresa de servicios de Internet GoDaddy financiará las dos últimas carreras de la piloto de Wisconsin, volviendo a formar una larga pareja comercial: GoDaddy estuvo con Patrick en la IndyCar Series y fue su sponsor principal en cuatro de los seis años que ha pasado en NASCAR, siempre con un distintivo color verde.

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Que Jenson Button tiene y ha tenido siempre una relación especial con Japón, no es ninguna novedad. Más allá de su relación con Jessica Michibata —popular hasta la absurdidad y a menudo ignorando que habla español por su padre argentino—, el británico fue un piloto muy querido por los nipones en su etapa con motores Honda entre 2003 y 2008. Además, fue la buena fe del equipo japonés, lo que permitió que Ross Brawn se quedara la escuadra tras la retirada de Honda y con ello se acabara llegando al título de 2009. Ahora, Button debutará a tiempo completo en el Super GT y estrena canal de YouTube para contar su experiencia.

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Estaba claro que tras el insultante dominio exhibido por Cadillac en el Roar, el test oficial previo a las 24 Horas de Daytona 2018, la IMSA debía hacer algo por garantizar un mínimo de incertidumbre de cara a la carrera. Y como era de prever, en la Balance of Performance de cara a la carrera se ha buscado dar alas a los rivales de la marca norteamericana en Prototipos. Eso sí, los LMP2 con especificaciones FIA tienen poco que rascar.

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Después de muchos años de runrún parece que esta vez sí veremos al vigente campeón de Europa de montaña afrontar Pikes Peak. Con Romain Dumas camino del proyecto eléctrico de Volkswagen para la edición 2018, en la primera lista de inscritos de la prueba estadounidense aparecen dos Norma M20 SF PKP, uno para el diez veces campeón continental Simone Faggioli y otro para el suizo Fabien Bouduban. El proyecto del equipo de Faggioli cuenta además del apoyo del constructor galo con el de Pirelli. El motor será un 3.7 biturbo de casi 800 caballos puesto a punto por TFT.

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No tenemos muy claro si lo consideraréis buenas o malas noticias para los aficionados españoles, pero la noticia hay que darla. beIN SPORTS, cadena gestionada en España por Mediapro, comunicó este jueves que retransmitirá la edición 2018 de las 24 Horas de Daytona a través de su plataforma online beIN CONNECT. La nota de prensa indica que ésta será la única manera de seguir la prueba inaugural del IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2018.

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La categoría GTD del WeatherTech SportsCar Championship en teoría es la que preserva el carácter amateur y el espíritu de los gentleman drivers dentro del certamen IMSA. Se emplean vehículos GT3 y es necesario alinear al menos a algún piloto no profesional en cada equipo. Por ello los organizadores sólo permitieron un año de apoyo oficial a los proyectos de Michael Shank Racing (Acura) y 3GT (Lexus). Sin embargo cuando vi inscrito en Daytona un equipo denominado "Honda of America Racing Team" funcí el ceño...

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El equipo Jackie Chan DC Racing suma y sigue en la Asian Le Mans Series y en posición de una de las estructuras más de moda del mundo de la resistencia en la clase LMP2, volvió a imponerse en la última carrera del certamen en el circuito de Buriram, tras triunfos en Zhuhai y Fuji. Aunque en esta ocasión, la victoria en la histórica primera cita de seis horas de la Asian Le Mans Series fue para el coche número 7 en lugar del habitual número 8. En la máquina vencedora, tres representantes del mundo del automovilismo malasio lograron una victoria especialmente celebrada en su país.

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La decimocuarta temporada de la Toyota Racing Series arrancó en el habitual escenario de apertura, el Mike Pero Motorsport Park de Christchurch. El circuito está situado en las afueras de la tercera ciudad más habitada de Nueva  Zelanda (y la más poblada de toda la Isla Sur), en un idílico enclave situado a medio camino entre un campo de golf y una prisión. Si alguien pudo aprisionar a sus rivales fue el local Marcus Armstrong, que ganó dos de las tres carreras en su circuito de casa, no solo en su país sino en su propia ciudad, y tomó la delantera en el campeonato ante la principal oposición de Robert Shwartzman y Richard Verschoor.

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Soplan vientos de cambio en el panorama de las carreras de resistencia japonesas en un 2018 que promete adaptar el concepto de la Super Taikyu al ideal de pruebas que tanta popularidad han ganado con las 24H Series y certámenes parecidos por Europa. El último cambio en anunciarse en este campeonato nipón es el de dejar atrás el pasado con los neumáticos Yokohama para adoptar los Pirelli a partir de este mismo año. De esta forma, en 2018 la Super Taikyu pasará a ir calzada por neumáticos Pirelli en todos y cada uno de los coches participantes, poniendo fin a una larga colaboración con Yokohama.

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