Tras el anuncio de que la IMSA ha decidido separar a los DPi de los LMP2 a partir del año que viene, United Autosport considera estacionar su Ligier JA P217 Gibson al término de esta temporada con la intención de reaparecer en el 2020 con un DPi. Según Richard Dean, copropietario del equipo, no tiene sentido competir con un LMP2 cuando los DPi contarán con apoyo de las fábricas y por supuesto serán favoritos para obtener las victorias generales. Explicó que el modelo de negocios de United Autosport es competir para ganar en los grandes eventos de la IMSA y no para ganar en una segunda división.

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Desatados los rumores acerca del interés de Juncos Racing en la IMSA WeatherTech SportsCar Championship, el propietario y director del equipo, Ricardo Juncos, comunicó a los medios, a través de una rueda de prensa, que se unirá al programa Cadillac DPi y tendrá su prototipo disponible a partir del mes de noviembre, semanas antes de iniciar la pretemporada de 2019.

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Günther Steiner, jefe del equipo Haas F1, declaró que tiene interés en Pietro Fittipaldi para sumarlo a la plantilla como tercer piloto. Indicó que las conversaciones estaban bien encaminadas entre el brasileño y la escudería pero se truncaron tras el accidente de Fittipaldi en Spa Francorchamps. Luego del escándalo protagonizado por Santino Ferrucci y Arjun Maini en la cita de Silverstone, en la Fórmula 2, ambos pilotos pertenecientes al programa Haas, Steiner ha dejado entrever que no contará con ellos para el futuro, de allí el renovado interés por Fittipaldi.

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Michigan es un circuito muy rápido y las carreras que suelen verse en el amplio trazado norteño acostumbran a dar emoción y pelea a partes iguales. Hasta ocho pilotos se encargaron de corroborar ese hecho en la ronda de la Truck Series disputada este pasado fin de semana, ocho variables en el liderato que sufragaron un gran evento con alternativas en boxes y en la pista. Se vendió cara la victoria entre componentes y no componentes del playoff, que se acabó adjudicando Brett Moffitt en un paralelo magistral con Johnny Sauter en la última vuelta. Moffitt y Sauter empatan así a cuatro triunfos y son los máximos favoritos de cara al cercano playoff.

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Al parecer, Ricardo Juncos también tendrá presencia en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de 2019 ya que todo apunta a que ha pactado con General Motors para disponer de unidades Cadillac DPi la próxima temporada. Sería el sexto prototipo Cadillac en acción, un programa que tiene en los tres prototipos asignados a los equipos Action Express y Wayne Taylor Racing a sus mejores exponentes. Las credenciales de Juncos en el Road to Indy y en la IndyCar han facilitado la negociación entre todas las partes.

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El giro masivo hacia el otro costado ha llegado a la Xfinity Series. Agosto es el mes del circuito rutero en la segunda categoría nacional de NASCAR, con las visitas a tres trazados significativos y tensos en sus distintas maneras como son Watkins Glen, Mid-Ohio y Road America. Los dos primeros fueron los escenarios de dos carreras atípicas, una de ellas afectada por una breve lluvia y la otra con cielo despejado y un dominador que se cayó del primer lugar en el momento más inoportuno, todo ello sin dejar de dar acción ni igualar más la pelea entre contendientes.

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A sus 15 años, Jack Doohan, hijo del multicampeón de motociclismo Mick Doohan, está convencido de que no seguir los pasos de su padre ha sido una decisión acertada. Confesó el joven piloto que siendo un niño, un gran amigo de su padre, el campeón Michael Schumacher, le regaló un go kart en Navidad y desde ese instante desarrolló una gran pasión por los coches. Actualmente es miembro del Red Bull Junior Team y compite en la Fórmula 4 Británica con el equipo Arden, donde marcha en cuarto lugar en la general y mantiene una cerrada lucha con Dennis Hauger por ser el mejor novato de esta temporada.

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Empezó la segunda mitad de la temporada del Súper TC2000 en el invierno austral y lo hizo en un circuito bonito y colorido como es el de Oberá, lleno de cuestas y peligros en sus escapatorias. En el envidiable paisaje llegó el primer gran cambio del año del certamen tecnológico de Argentina, el relevo en el liderato por puntos. Y es que Facundo Ardusso sumó su tercera ronda consecutiva sin alcanzar el podio, puntuando por lo menos pero siempre lejos del dominador Agustín Canapino. El de Chevrolet no había conseguido victorias en 2018 a pesar de ser colíder y rompió su sequía para situarse primero en solitario y consolidar la búsqueda del bicampeonato.

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14 de agosto de 2018

Llegaban como grandes favoritos a la última cita de la temporada y con dos victorias refrendaron la conquista del campeonato en el Utah Motorsports Campus. Miguel Molina y Toni Vilander son los nuevos campeones del SprintX GT Championship, certamen por parejas integrado dentro del Pirelli World Challenge norteamericano y en el que los pilotos oficiales de Ferrari defendieron los intereses del equipo R.Ferri.

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La velocidad estratosférica de Michigan suele ser un ejercicio costoso para los pilotos de la Monster Energy NASCAR Cup Series, acostumbrados a circuitos más rectos y de mayor frenado para sus pesados coches. El rápido trazado de dos millas sirvió una carrera atípica, sin emoción en su parte final pero con mucha tensión al principio y mucha maniobra desmedida que no ayudó al desarrollo de algunos pilotos. El que menos presión recibió fue Kevin Harvick, que ganó con relativa calma y sumó su séptimo triunfo en 2018, consolidando una vez más su favoritismo para el playoff.

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