Cuando unimos el concepto “pleno” con NASCAR solemos referirnos obviamente a otro tipo de momentos (más después de los Big Ones vistos este fin de semana en Talladega), pero lo cierto es que durante los últimos años no es la primera vez que vemos unirse a dos de los principales pasatiempos del norteamericano medio. Para los que nos hayáis seguido desde hace tiempo, recordaréis aquel programa de Servus TV en el que los principales pilotos patrocinador por Red Bull se unían para ‘hacer el cabra’, dejándonos una de las competiciones más curiosas aquella en la que utilizaban un stock car para tratar por parejas de tirar una serie de bolos, uno al volante y el otro con el resorte del lanzador de la bola.

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Hay una especie de relación entre el cine y las carreras que no siempre ha implicado el reflejar de forma fidedigna la competición en la gran pantalla. Este coqueteo entre el séptimo arte y el deporte motor nos ha llevado a lo largo de la historia a ver a productores, promotores y actores haciendo el siempre complejo paso al volante de un coche. Son varios los nombres con gran repercusión: Jeff Zwart, Jim Glickenhaus, Steve McQueen, Paul Newman, Idris Elba o Patrick Dempsey.

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El Petit Le Mans mantuvo la desgraciada calma en su segunda mitad, dónde solo un incidente en los últimos 40 minutos apretó al grupo y puso la carrera en situación de nerviosismo y peleas en pista. El causante fue una colisión entre Katherine Legge y Toni Vilander en la chicane, tan solo la cuarta caution de un evento tranquilo que se puso en tensión en la parte final y dio un par de cambios en las victorias de categoría. Action Express, Risi Competizione y Turner Motorsport fueron los equipos ganadores, aunque Penske, Porsche y Meyer Shank ya habían conseguido su objetivo al vencer sus respectivos campeonatos con cierto margen.

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Como buen campeonato de resistencia, el Weathertech Sportscar Championship cierra su temporada con un evento visionable y de duración extendida en el Petit Le Mans. Road Atlanta ha recibido una mano de pintura y ciertos retoques que han aumentado la belleza de su trazado y de un asfalto complicado dispuesto a dar dolores de cabeza a los pilotos que lo pisan. Tres banderas amarillas han forzado pocas detenciones en un circuito dónde ya empieza a caer el sol y se espera que la llegada de la noche aporte más acción a una cita de larga duración bastante tranquila.

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Siete temporadas ha durado la apertura de los Supercars australianos. La actual generación de coches que protagonizan el popular certamen oceánico debutó en 2013 atrayendo a varias marcas extranjeras por primera vez en veinte años. Asociadas a distintas estructuras locales, Nissan, Volvo y Mercedes-Benz intentaron brillar en un terreno reservado hasta entonces al mítico duelo entre Holden y Ford. Pero en 2020 estos dos fabricantes se volverán a quedar solos.

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12 de octubre de 2019

El calor fue sinónimo de dominios y los protagonistas de la NASCAR Xfinity Series no dejaron títere con cabeza en la temporada de la canícula. Si bien Tyler Reddick flojeó un poco en la mitad de temporada, tanto el piloto de Childress como Cole Custer y Christopher Bell siguieron comandando con relativa autoridad sobre una reñida competencia poco organizada que apenas impidió la conquista de algunas carreras, principalmente la típica de Daytona dónde la supervivencia es más importante que la habilidad o la velocidad pura bajo las luces del gran óvalo.

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Codemasters buscaba rellenar el hueco que le quedaba en su catálogo entre el videojuego del Mundial de Fórmula 1 y su otra franquicia estrella, el DiRT Rally. Para ello, recuperaba GRID después de un lustro parada, prometiéndonos una buena variedad de coches de competición, circuitos que encontraran un buen equilibrio entre las carreras urbanas y trazados reales y carreras que se alejaran de la simulación pura y dura para que simplemente disfrutásemos de correr puerta con puerta contra la IA u otros pilotos virtuales a través del OnLine.

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Llegamos a esa época del año en la que la temporada del Mundial de Motociclismo llega a su final y nos encontramos con esa extraña situación en la que Valentino Rossi muta y se convierte en una suerte de piloto de automovilismo. Este año si cabe se ha adelantado casi aún más que la colocación del alumbrado navideño de la ciudad de Vigo, con Rossi subiéndose al Ferrari 488 GT3 de Kessel Racing en el Circuito de Misano.

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El siempre estrecho playoff de la Gander Outdoors Truck Series recibió una aún más corta dosis de incertidumbre en la cita de cierre de la primera ronda en Las Vegas. Austin Hill fue el vencedor y consolidó su papel alternativo a los dominios habituales de Brett Moffitt y Ross Chastain, pero la ronda nocturna quedó ensombrecida por los fallos repentinos de motor de cinco pick-ups distintos, entre ellos tres de los ThorSport. Los Ford cayeron en las primeras vueltas y le costaron la eliminación a dos de sus pilotos, con una reclamación que NASCAR asumió quitando todos los motores después de la carrera.

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Comenzó la segunda ronda del playoff de la Monster Energy NASCAR Cup Series sin la mejor de las carreras a ver o pilotar. Solo hubo una caution legítima en Dover, óvalo particular de dificultad elevada en el que los pilotos imprimieron un ritmo rapidísimo de camino a la primera ronda de menos tres horas de duración en la Monster Mile, un evento poco recomendable en el que lideraron Denny Hamlin y Kyle Larson. El piloto de Ganassi tomó la cabeza en la parte final y logró primer triunfo desde la carrera pre-playoff de Richmond en 2017, apuntando así su pase a la tercera ronda después de un día conflictivo para algunos pilotos de la lucha por el título.

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