Otro circuito de milla y media llegó a la Monster Energy NASCAR Cup Series en forma de Kansas, dónde la carrera desembocó en un caos sin llegar a los niveles de la pasada primavera. La clasificación de los hombres de play-off no varió mucho al final pero sí lo hizo durante un evento conflictivo que volvió a vencer Martin Truex Jr. El de Furniture Row completó el doblete en Kansas y obtuvo su séptima victoria en 2017, ampliando aún más su dominio y reafirmando un favoritismo que todavía no está confirmado al 100%.

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No ha hecho falta esperar a mañana martes 24 de octubre, fecha prevista para la publicación de las listas de inscritos del Gran Premio de Macao, para obtener la confirmación de la presencia de Dani Juncadella un año más en la antigua colonia portuguesa. El propio piloto catalán anunció en su cuenta de Twitter que acudirá en esta ocasión al volante de un GT3, defendiendo así los intereses de Mercedes-Benz en la Copa del Mundo de GT.

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Es sin duda evocador ver cómo se viven las carreras desde dentro simplemente por el placer de competir. Año tras año, el Goodwood Revival, la versión aún más añeja del FoS nos regala un gran espectáculo y, a pesar de ello, sigue siendo uno de los grandes desconocidos para el público en general. Más allá de los accidentes o las salidas de pista que copan muchas veces los vídeos más vistos de los días posteriores a la cita británica, lo cierto es que hay un espectáculo indescriptible en algunas de las carreras del fin de semana.

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El destino de Jenson Button para la temporada 2018 ha sido uno de los temas de conversación que más ha sonado en las últimas semanas, con los rumores que le situaban en el IMSA norteamericano o incluso en el WRX. Finalmente, el propio piloto ha sido quien ha puesto fin a tanta rumorología al confirmar en el programa de Chris Evans en BBC Radio 2 que el próximo año estará compitiendo principalmente en Japón. De esta forma, se abren principalmente dos posibilidades en forma del Super GT —donde ya compitió este año en los 1000 km de Suzuka— y la Super Fórmula.

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Tras una edición marcada por la gran presencia de pilotos americanos debido a su celebración en Miami, la Race of Champions cambia de continente para realizar su edición 2017 en Arabia Saudí. El evento, que se disputará a principio de 2018 (seguramente coincidiendo de nuevo con Dakar o Rallye de Monte-Carlo) se desarrollará el Estadio Internacional King Fahd, situado en la capital, Riad, como escenario sobre el que dirimir cuál de los pilotos campeones es el que más en forma está.

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18 de Octubre de 2017

El titular de este artículo refleja la impresión que me han dejado las visitas en las dos últimas semanas de TCR International Series y Mundial de Turismos a dos trazados chinos de nueva factura, Zheijang y Ningbo. Ya le dedicamos a cada una de esas categorías sus respectivas crónicas, pero más allá de lo estrictamente deportivo me parece destacable que se trate de dos circuitos más que interesantes y entretenidos. Probablemente no para Fórmula 1, pero desde luego ideales para turismos.

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Octubre es un mes repleto de acción del mundo del motor en Japón. El Gran Premio de Fórmula 1 precede a la cita del WEC, que coincide en el tiempo aunque no en lugar con el Gran Premio de motociclismo. Además, la Super Fórmula concluye su temporada —lo hará en dos semanas— y se prepara para que el Super GT haga lo mismo a principios de noviembre. Mientras tanto, queda también el WTCC, la última semana del presente mes. Pero el pasado fin de semana, otra de las principales categorías tuvo protagonismo al finalizar la temporada 2017 de la Super Taikyu, la competición de resistencia por excelencia en el país del sol naciente. En medio de una victoria de Porsche a través del equipo D'Station Racing y la polémica por el sistema de combustible del Ferrari de ARN Racing, estos últimos son los campeones de forma provisional.

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El encuentro bianual de NASCAR con Talladega divide las temporadas de sus campeonatos nacionales. La Xfinity Series telonea a la Cup Series en primavera, mientras que la Truck Series hace su visita en otoño con una importantísima carrera de cierre de la primera ronda del play-off. Sin llegar a la locura que se vio el domingo en la categoría grande, los pick-up tuvieron una dosis de emoción y accidentes vencida por Parker Kligerman, un piloto que tuvo que dejar el oficio de conducir a tiempo completo para ser reportero en televisión y que de vez en cuando sigue compitiendo con buenas actuaciones.

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El nuevo Honda Civic Type R bajo el reglamento TCR ya ha comenzado a dar sus primeros pasos en pista. En este caso, el preparador italiano JAS Motorsport se trasladó al Autódromo Tazio Nuvolari en Cervesina con Roberto Colciago (campeón del TCR Italy) como piloto de pruebas encargado de poner a punto este nuevo carreras-cliente que cuenta con el visto bueno por parte del fabricante asiático.

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Talladega es el gran escenario de los accidentes en NASCAR, con un gran tamaño que propicia altas velocidades y mayor variedad de trazadas. Los pilotos de la Monster Energy NASCAR Cup Series quisieron intercambiar la carrera de Talladega con la de Kansas de cara a 2017 para que el restrictor plate no decidiera el pase a la segunda ronda con accidentes. El cambio ha sido adecuado, ya que los riesgos han sido bastante mayores a los esperados: 26 coches fuera de carrera y una cita comandada por el caos en su final, con múltiples variaciones a los cálculos del play-off y tres banderas rojas que alargaron la agonía.

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