Su presencia en el habitual test que se celebra en el rutero de Daytona cada mes de noviembre ya hacía intuir que sería de la partida en las 24 Horas de Daytona 2019, pero finalmente ha sido en RACER donde Risi Competizione ha confirmado que disputará la prueba inaugural del WeatherTech SportsCar Championship con Miguel Molina como uno de los pilotos de su Ferrari 488 GTLM.

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Allí se hizo un nombre, pero el cambio de marca en 2018 le hizo regresar a Europa. Ahora parece que Alex Riberas vuelve a Estados Unidos tras anunciar su aterrizaje en el equipo Moorespeed, que disputará la temporada completa del WeatherTech SportsCar Championship de la IMSA en categoría GTD. Riberas pilotará así un flamante Audi R8 GT3 Evo (que se estrena este mes) junto a Will Hardeman, estando ya presenta esta semana en el habitual test de Daytona.

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De las tres marcas que compiten en la clase principal del Super GT, Nissan es la que tiene una situación más complicada con sus pilotos. Cuatro de sus ocho hombres de este 2018 tienen 37 años de edad o más, lo que hace que sus alineaciones sean con diferencia las de más edad, primando la experiencia sobre la juventud. A lo largo de las últimas semanas se ha hablado sobre la posibilidad de que haya cambios profundos en sus alineaciones, como los que se esperan también en Lexus y Honda... lo que sí se ha sabido es que Nissan realizó unas pruebas en Fuji para elegir a nuevos pilotos y en estas estuvo entre otros Dani Juncadella.

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La Carrera de Campeones sigue sumando refuerzos a una lista de inscritos que ya cuenta con un tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis y un Campeón de la Fórmula E. Helio Castroneves y Lucas di Grassi sumarán fuerzas y integrarán el equipo Team Brazil durante el fin de semana del 19-20 de enero, tratando de esta forma de acabar con la dominación ejercida por las alineaciones de Alemania en la Copa de las Naciones.

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Con un comunicado este martes Lucas Ordóñez ha anunciado el fin de una década ligado a Nissan. El piloto madrileño, surgido de la GT Academy puesta en marcha tanto por el fabricante japonés como por Gran Turismo, buscará nuevos proyectos de cara a la temporada 2019 al haber puesto fin a esta duradera relación. Atrás quedan éxitos como un podio en categoría LMP2 de las 24 Horas de Le Mans o su participación en la misma cita con un LMP1.

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No ha tardado mucho el piloto neozelandés en ser requerido para volver a competir ya que tras ser dejado en libertad por Toro Rosso, ha sido Porsche el que le ha solicitado para unirse nuevamente a su plantilla de pilotos oficiales para la temporada 2019. En la tradicional Noche de los Campeones celebrada en Stuttgart, Fritz Enzinger, director del departamento deportivo de Porsche, confirmó la novedad, aunque no llegó a especificar en cuál categoría participará Brendon Hartley.

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En más de una ocasión hemos hablado de que la disciplina de la montaña se ha convertido en un bonito cajón de sastre. Durante años hemos visto cómo tanto modelos de rallyes como de circuitos han disfrutado de una segunda vida competitiva sobre el asfalto de las carreteras empinadas de toda Europa, llegando a ver un precioso espectáculo heterogéneo en el que monoplazas provenientes de Fórmula 2, Fórmula E se han mezclado con GT3, vehículos de DTM con incluso viejas glorias de los rallyes como el Audi Quattro S1 o el Lancia Delta S4.

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En una época en la que el Chervolet Corvette renunciará a su icónico motor V8 atmosférico para adoptar lo que se espera que sea una configuración mucho más competitiva con un propulsor V6 turbo, no deja de ser muy curioso el ver al que ha sido uno de los precursores de los híbridos enchufables de producción con un bramido más propio de un deportivo o Muscle Car norteamericano que lo que nos vendría a la mente cuando hablamos de Toyota Prius.

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Giuliano Alesi, piloto francés de 19 años, disputará la próxima temporada de Fórmula 2 con el equipo Trident, así que cerrará su ciclo en la GP3 Series, donde permaneció durante tres años. El hijo del ex piloto Jean Alesi es actualmente un miembro de la Academia de Pilotos Ferrari y se espera que este ascenso a la considerada antesala de la Fórmula 1 le aproxime a algunas sesiones libres con la escudería italiana. Hasta ahora, Giuliano Alesi es el único piloto confirmado por Trident para la Fórmula 2 de 2019.

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Si alguien pensaba que el equipo de Wayne Taylor Racing y Cadillac para las 24 Horas de Daytona iba a ser la gran referencia, Acura se ha encargado de llevarle la contraria con la confirmación del último piloto que completará sus alineaciones. Alexander Rossi disputará la gran cita de la resistencia norteamericana con la filial estadounidense de Honda, precisamente solo unos meses después de debutar también en la Baja 1000 en Ensenada al volante de un Trophy Truck de HPD.

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