A sus 21 años, el piloto francés Esteban Masson regresa a la clase LMGT3 con la misión de liderar el Lexus RC F GT3 número 78 de ASP para reclamar un asiento titular en uno de los Toyota TR010 Hybrid que Toyota Gazoo Racing tiene en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia. Y es que el fabricante japonés lo fichó el año pasado para su programa de pilotos, toda vez que alcanzó la distinción Oro, e inclusive lo hizo rodar el

El equipo Akkodis ASP reveló la decoaración que van a exhibir sus dos Lexus RC F inscritos en la clase LMGT3 del WEC esta temporada. ASP viene de culminar tercero entre los equipos en la reciente temporada, sumando victorias en Sao Pulo y Bahréin, lo que ha llenado de optimismo al representante de Toyota en la segunda división del campeonato a tal punto que se presentarán a competir con un atractivo diseño gráfico que combina el rojo, el g

Se reveló el misterio en lo que respecta al nombre de la nueva propuesta de Toyota en lo que respecta a coche GT3, en este caso el fabricante japonés se presentará a competir con el GR GT3 representando a Gazoo Racing North America, lo que por lógica significa que Lexus Racing USA desaparece de las pistas. Explicó Jeff Bal, director tanto de Lexus Racing como de Gazoo Racing North America, que no tiene sentido disponer de un mismo coche y ha

Hace algunos días atrás se confirmó parte de la formación con la que el equipo ASP afrontaría la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, quedando por determinar los dos pilotos con calificación Plata que estarían a bordo, en lo que será el último año del Lexus RC F GT3 en las pistas bajo el respaldo de Toyota. Se indicó que Tom van Rompuy llegaría procedente de Corvette para unirse a Răzvan Umbrărescu, ambos con li

Se esperaba que tras los malos resultados de 2024 y lo visto en Qatar al inicio de esta temporada, además de la demora en introducir el nuevo Lexus GT3, Jérôme Policand, propietario del equipo Auto Sport Promotion, pusiera en duda su continuidad con Toyota en el WEC debido que al seguir con el Lexus RC F GT3 en 2026 significaría que de nuevo tendría que competir con el coche todo el campeonato. Sin embargo, la evolución mostrada a partir de

Llegamos al mes de octubre y todavía el nuevo GT3 de Toyota, que ha sido visto solamente en exhibiciones, no luce listo para afrontar la primera cita del Campeonato Mundial de Resistencia que iniciará el venidero mes de marzo. El reglamento del WEC estipula que no se puede introducir un nuevo modelo de coche en plena temporada, así que Toyota tiene un problema entre manos porque su reciente propuesta GT3 no ha sido evaluada en competición rea

Actualmente Vasser Sullivan compite en el Campeonato IMSA Sportscar, en las clases GTD Pro y GTD, con el Lexus RC F GT3. Si bien participar en una división GT3 significa que se debe conservar la autonomía del equipo, Jeff Bal, gerente de Lexus Racing, comunicó que Vasser Sullivan ha pasado a formar parte de la familia Toyota en el deporte motor, así que tendrá privilegios más allá de ser considerado un equipo cliente, entre los cuales se e

Aprovechando La semana del Motor de Monterrey, Lexus reveló oficialmente el diseño de su nueva propuesta deportiva, la cual se distingue ancha y de perfil bajo, con un capó alargado que sugiere una instalación de motor por detrás del eje delantero, sin duda sigue la línea del exitoso Mercedes-AMG GT R. Durante sus exhibiciones previas, cuando fue visto con pintura de camuflaje, se escuchó el sonido de un V8 biturbo de tracción trasera. El

Con miras a la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, los equipos Porsche Penske Motorsport y ASP han informado que realizarán modificaciones para las 6 Horas de Spa-Francorchamps, evento previo a la prueba más importante de las categorías de resistencia. En tal sentido, desde Porsche indicaron que sus pilotos Pascal Wehrlein y Nico Mueller reforzarán a su habitual formación en el campeonato. Ambos pilotos vienen de sumar experiencia

Masaya Kaji, director global de Toyota Gazoo Racing, indicó que el cronograma para debutar en las pistas con el nuevo GT3 en 2026 sigue según lo planificado, lo que significa que el coche será presentado este año y, tras ser homologado ante la FIA, se procederá a completar las exigencias para incursionar en las carreras, es decir fabricar diez unidades para entregarlas a sus clientes y comprometerse a tener disponibles al menos 20 chasis a p