Llegaron las 24 Horas de Le Mans y por tradición se realizan comunicados importantes sobre el futuro de los fabricantes y equipos presentes en el evento. No obstante, Toyota no emitió información alguna sobre su programa de trabajo para 2027, lo que ha dejado cierta sensación de incertidumbre con respecto a la relación con ASP y su continuidad en la clase LMGT3 con el nuevo GR GT3 que está culminando su ciclo de pruebas en pista. Por su parte, se tiene prevista la despedida de Lexus del WEC al finalizar la presente temporada, así que el RC F GT3 disputará su último Le Mans, finalizando esta etapa que le ha visto rendir por encima de las expectativas desde si ingreso al campeonato en el 2024, pero a pesar de ello, Jérôme Policand, propietario y jefe de ASP, permanece a la espera de la propuesta de renovación de contrato por parte de Toyota para seguir representando al constructor japonés no solamente en el WEC sino en otras categorías en Europa.
El ex piloto francés admite que aún sin la renovación en sus manos seguirá operando tal como lo ha hecho hasta ahora, confiando en que la relación seguirá adelante, a pesar de no formar parte de las pruebas que se están realizando con el nuevo coche. Declaró que aún su equipo no ha sido invitado a participar en las evaluaciones en pista que se han realizado tanto en Japón como en Estados Unidos, pero supone que en los meses de agosto y septiembre Toyota Gazoo Racing le conceda el privilegio de tener un coche de pruebas, por tal razón no se encuentra particularmente preocupado ya que todavía está a tiempo para organizar su programa de 2027. Hasta ahora es optimista con respecto al futuro, confía en sus actuales socios y está convencido de que el próximo contrato será para trabajar juntos a largo plazo, lo que les permitirá consolidar la relación y trazarse objetivos más ambiciosos, tal como hicieron previamente cuando operaron como equipo tanto de Ferrari como de Mercedes AMG.
El objetivo principal de ASP es mantenerse como el principal equipo de Toyota en carreras de GT3 a nivel europeo y por supuesto en el WEC, ha comentado esa situación con los japoneses y espera el apoyo para volver al GT World Challenge Europa y al GT Open, para medirse con los mejores representantes de Mercedes AMG, Ferrari, Aston Martin y Porsche, entre otros. Policand prefiere ser ambicioso y realista a la vez, aunque todavía no ha renovado contrato diseñó una agenda que contempla una expansión sustentada en el nuevo coche y en un respaldo que sea lo suficientemente bueno como para tener pilotos profesionales a bordo y los recursos necesarios para destacar en todos los proyectos en los cuales quiere involucrarse a partir de 2028. Ya han demostrado en el WEC que en ASP están acostumbrados a ganar y esperan reeditar las grandes actuaciones del Lexus RC F GT3 con su sucesor, que promete ser uno de los mejores GT3 de nueva generación.
En palabras de Jérôme Policand:
Supongo que viene un nuevo contrato a largo plazo, porque para nosotros fue muy importante entrar con este coche en un Campeonato del Mundo. El WEC, para equipos como Akkodis ASP, es un enorme esfuerzo. Hemos logrado eso con el valioso apoyo de Toyota Racing en Colonia. Me ayudaron mucho para llegar a este campeonato. Así que ahora mi plan es terminar este ciclo con Toyota y renovar a largo plazo. Nunca se sabe que sucederá en las carreras, pero parece que ahora la relación es muy fuerte.
Vía RACER
