Durante los últimos meses hemos visto debutar en sus carreras a prácticamente todos y cada uno de los GT3 que llegarán a la competición internacional la próxima temporada. Manthey Racing decidió alinear en el VLN5 al nuevo Porsche 911 GT3 R, Aston Martin y Audi hicieron lo propio el pasado 6 de octubre con motivo del VLN8, aprovechando para que sus nuevos Vantage GT3 y R8 LMS GT3 midieran su velocidad con otros modelos a pesar de que estos estaban inscritos en la categoría especial SPX, algo que no les dejaba obviamente lugar a luchar por los primeros puestos. Tras todos ellos, ahora ha llegado el turno de Toyota y su nuevo Supra.

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Seguramente era el anuncio que menos incertidumbre generaba, sin embargo, Jari-Matti Latvala se había encargado de alimentar las dudas durante las últimas semanas al no decir con rotundidad el que sería su futuro. Se esperaba un anuncio antes del Rally de Catalunya y así ha sido. El protegido de Timo Jouhki anunciaba su renovación con Toyota GAZOO Racing al mismo tiempo que se confirmaban los fichajes de Esapekka Lappi por el equipo Citroën Racing y la llegada de Kris Meeke a la formación liderada por Tommi Mäkinen.

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Protagonista de la Silly Season desde que se anuncio su salida del equipo Citroën Racing, Kris Meeke competirá la próxima temporada dentro del equipo Toyota GAZOO Racing. El norirlandés, piloto que le dio las dos únicas victorias al Citroën C3 WRC en estas dos últimas temporadas, encuentra un nuevo equipo después de que el fabricante francés decidiera despedirle tras su fuerte accidente del Rally de Portugal 2018. Incluso se ha confirmado que en la jornada del martes pudo realizar los primeros test con el Toyota Yaris WRC en una sección de tierra cercana a la sede del equipo en Puupola.

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El norirlandés ha sido uno de los nombres más destacados de las últimas semanas dentro de la Silly season del Mundial de Rallyes y todo parece llevarnos a que las sorpresas no se han acabado. El medio Autosport ha confirmado que Kris Meeke habría cesado su relación profesional con su copiloto de confianza, Paul Nagle, el cual lo acompañaba en el asiento derecho de todos sus coches desde que el norirlandés pusiera punto y final a su participación en el JWRC de 2006.

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Ni siquiera está confirmada la participación de Toyota GAZOO Racing en la temporada del Mundial de Resistencia de 2019-20, sin embargo, en las entrañas del equipo con base en Colonia parecen tener claro que quieren seguir contando con Fernando Alonso. En el previo de la cita de casa para la firma asiática, las 6 Horas de Fuji, Rob Leupen, director de la estructura de Toyota en el Mundial de Resistencia ha dejado entreabierta la opción de que relación entre ambas partes se extienda más allá de las 24 Horas de Le Mans 2019.

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El recorte de prestaciones que los Toyota TS050 HYBRID LMP1 han sufrido de cara a su cita de casa no ha cambiado por ahora en exceso el panorama de la categoría reina del Mundial de Resistencia 2018-2019. El TS050 #8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima marcó la pauta en las dos sesiones de entrenamientos libres celebradas este viernes en el circuito de Fuji por delante de sus compañeros del #7.

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Desde el mismo momento en que Citroën decidió prescindir de los servicios de Kris Meeke estaba claro que el norirlandés iba a convertirse en una pieza interesante del mercado de fichajes para el Mundial de Rallyes 2019. Aunque Meeke ya va teniendo una edad (39 años) su estilo y su nacionalidad hacen que despierte interés tanto entre los aficionados como en la prensa más influyente. Por ello no extraña que Motorsport News salga hoy a los quioscos con su fichaje por Toyota en portada.

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Un recorrido prácticamente seco en un hipódromo, un salto artificial, una curva rápida y larga por la que los caballos suelen tirar de los carros de un eje en los que van sentados sus jinetes. Un terreno que el año pasado estaba completamente empapado y que este año levantaba una densa nube de polvo. Tras ello, una sección en los campos aledaños con giro de 360 incluido para completar los 1,7 kilómetros que les esperaban a los pilotos esta noche en Gales como pequeño aperitivo. Una vez más el Tir Prince acogía el inicio de la prueba británica con una superespecial que tampoco daba lugar a grandes errores, algo que sí pudimos ver en Turquía con la salida de pista de Sébastien Ogier nada más empezar.

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Mientras se espera la confirmación del fichaje de Esapekka Lappi por Citroën Racing, con la siempre difícil tarea de ser el compañero de equipo de Sébastien Ogier, el WRC sigue atenta a los siguientes movimientos, especialmente los destinos que tomarán las dos posibles salidas del equipo de los dos chevrones, así como los fichajes que puedan acometer tanto Toyota GAZOO Racing como M-Sport para completar sus alineaciones, algo que en el caso de los de Malcolm Wilson es incluso más difícil al tratarse de un equipo con apoyo limitado de fábrica.

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Estaba tardando en explotar la Silly Season del WRC, sin embargo, el anuncio de la renovación de Thierry Neuville por tres temporadas más con Hyundai Motorsport parecen haber dado pie a que los rumores empiecen a hablarnos de un baile de pilotos que puede dejarnos un plantel completamente distinto al que tenemos este año. Si ya durante la jornada de ayer se comenzó a hablar de un muy cercano anuncio del regreso de Sébastien Ogier a Citroën Racing, ahora son el resto de asientos en Citroën y los de Toyota los que han empezado a vivir su propio juego de las sillas musicales.

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