Es algo de lo que se viene rumoreando desde hace semanas, sin embargo, la fecha final no se había dado a conocer debido en gran parte a la apretada agenda que actualmente ocupa a Fernando Alonso como ex-piloto del Mundial de Fórmula 1. Después de cosechar un nuevo triunfo en las 1.000 Millas de Sebring, el ovetense ha tenido un momento para pasarse por su museo/circuito a presentar la imagen y los pilotos de su FA Racing Team para esta campaña, así como los componentes de su estructura de eSports.

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Quedan solo unos minutos para que se dé inicio a las 1.000 Millas de Sebring en lo que prometen ser casi ocho horas de pura emoción y un regreso por la puerta grande para los LMP1 en su vuelta al trazado estadounidense. Si hay grandes expectativas acerca de lo que nos puede ofrecer la carrera durante las próximas horas, la exhibición de los pilotos de Toyota durante la sesión de clasificación nocturna de la jornada de ayer ya fue todo un espectáculo tal y como demuestra la vuelta rápida conseguida por el propio Fernando Alonso.

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El recién llegado ya ha pasado por todas las manos del equipo Toyota GAZOO Racing. Aprovechando uno de los actos institucionales del equipo nipón, prácticamente todas las estrellas del WEC y del WRC tuvieron la oportunidad de ponerse al volante del nuevo Toyota Supra, incluido un Fernando Alonso respecto al que precisamente giró la presentación en el pasado Salón de Detroit del deportivo japonés que ha sido desarrollado en colaboración con BMW.

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Avisaron antes de que finalizara 2018, se confirmaron los temores viendo la apabullante remontada de Ott Tänak en Monte-Carlo que le llevó hasta la tercera posición y en Suecia el estonio no estaba dispuesto a dejar pasar la oportunidad de ponerse por primera vez líder del Mundial de Rallyes. La conexión de Tänak con el equipo ha sido perfecta y la posibilidad de sacar todo el rendimiento del Toyota Yaris WRC ha quedado patente durante la última decena de rallyes, en los que prácticamente ha tenido oportunidades claras de ganarlos todos salvo en Turquía, quizás la prueba en la que más indefenso se mostró el vehículo del equipo de Tommi Mäkinen y en el que arañaron un nuevo triunfo para su racha.

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Hace solo unos días, Oliver Solberg presentaba entre amigos, familia y aficionados la que era su primera película. A sus 17 años, el noruego no solo ha conseguido imponer su velocidad en campeonatos tan prestigiosos como el RallyX Nordic, sino que también ha sabido gestionar su carrera deportiva en los despachos, hasta tal punto que cerró un largometraje acerca de su corto camino en el motorsport que se está proyectando ya en los cines de Suecia.

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Fue una de las ediciones del Rally de Suecia más atípicas de los últimos años. Las altas temperaturas terminaron por hacer mella en la cita invernal y solo el esfuerzo de los organizadores, así como las frías noches vividas pudieron llevarnos finalmente a la tranquilidad de que la prueba finalmente se celebraría íntegramente… Eso, y la decisión de dar a los equipos más juegos de neumáticos para disputarla con la confianza justa para lanzarse a toda velocidad por los caminos forestales plagados de hielo y nieve, sabedores de que no había la red de seguridad que suelen ser los snowbanks.

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Parece que fue ayer, pero Jari-Matti Latvala ya lleva casi 17 años compitiendo en el Mundial de Rallyes. El finlandés está asociado a esa cifra, el diecisiete, ya que aquella edición del RAC terminó un 17 de noviembre, cuando debutó contaba con 17 años de edad y terminó 17º después de completarse las 17 especiales de las que estaba conformado el recorrido al volante de su Mitsubishi Lancer Evo VI TME (sí, la edición limitada del que ahora es su jefe) y con Carl Williamson como copiloto. Fue precisamente en un momento en el que el actual piloto de Toyota GAZOO Racing había decidido seguir el camino de otros compatriotas y salir a formarse en un campeonato nacional tan complejo como el británico.

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Aunque con fanfarria al haber menos incógnitas por desvelar que otros años por no tener coches que mostrar, Toyota presentó esta mañana sus programas para la temporada 2019 de forma poco publicitada en comparación con otras ocasiones. Confirmando los ya conocidos programas en el WEC y WRC, anunció sus cambios en el Super GT y la Super Fórmula para este año con alguna sorpresa, además de anunciar qué pilotos recibirán su apoyo en el programa de jóvenes talentos de la marca. Finalmente, Toyota se compromete con el mundo de los e-sports a través de lo que ellos llaman "e-Motor Sports" en colaboración con Gran Turismo Sport entre otros juegos.

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No lo tiene claro, aunque ha pasado de ser el hombre fuerte de McLaren a estar tan relacionado a Toyota GAZOO Racing como para formar parte de la presentación del Toyota Supra. Fernando Alonso afronta este fin de semana las 24 Horas de Daytona con Cadillac y el equipo de Wayne Taylor Racing con las esperanzas puestas en poder luchar por el triunfo, el primero de este 2019 en el que le quedan como grandes retos la disputa de la Indy500, así como la lucha por ganar sus 24 Horas de Le Mans consecutivas y coronarse Campeón del Mundo del WEC junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.

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Aunque ya ha dejado de ser un tema sorprendente, es cierto que la posible participación de Fernando Alonso en el Rally Dakar sigue siendo una de las noticias más destacadas de las últimas semanas. Después de hacer los entrenamientos para las 24 Horas de Daytona con Cadillac y el equipo de Wayne Taylor Racing, esas informaciones que relacionan al asturiano con el rally-raid más famoso del planeta no han decrecido, e incluso han sumado voces de peso que no hacen más que corroborar dicha historia.

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