Desde hace varias semanas atrás, Toyota Gazoo Racing viene asomando la posibilidad de renovar su formación en el Campeonato Mundial de Resistencia y uno de los posibles candidatos a ingresar es Kévin Estre, con la particularidad de que su desembarco en el equipo japonés sería avalado por Porsche. Actualmente, el experimentado piloto francés compite en el Campeonato IMSA SportsCar tras el programa alemán abandonar el WEC a finales del año pasado, el propio Estre ha declarado que no tiene problemas en ser cedido porque inclusive ya está inscrito para las 24 Horas de Le Mans en la clase LMP2 defendiendo los intereses de TDS Racing, así que no tendría problemas en regresar al WEC con Toyota. Se cree que el interés de tener a Estre a bordo es para liberar a Mike Conway, quien es pretendido por Ford Racing.
De esta forma, Estre llegaría en condición de préstamo para inyectar nuevos bríos a una alineación de pilotos muy veterana, en la cual también se advierte el interés de proyectar a Ryō Hirakawa hacia un asiento en la Fórmula 1 con la escudería Haas F1. También se asomó la posibilidad de que el joven Esteban Masson ascienda desde la clase LMGT3, donde es piloto titular del programa Lexus junto al equipo ASP. La posición de Brendon Hartley dentro de la formación titular también es frágil, el piloto neozelandés estaría también en la mira para considerar un reemplazo y de esta forma inyectar juventud al equipo. Se veía venir que tras el cierre de la operación de Porsche Penske Motorsport en el WEC sus pilotos serían muy codiciados y más ahora después de las 12 Horas de Sebring, cuando Felipe Nasr desobedeció una orden de equipo y dejó a Kévin Estre y a Laurens Vanthoor sin la victoria, propiciando un malestar interno que aún persiste.
Así que los rumores apuntan a que Conway, Hirakawa y Hartley estarían en riesgo de no renovar sus contratos para 2027, la introducción del TR010 Hybrid actualizado resultó determinante para mantener al grupo junto, pero la situación será distinta para 2027 y más si Toyota no logra destacar esta temporada. En tal sentido, desde el programa japonés están conscientes de que el actual contrato de Estre con Porsche culmina a finales de 2027, por tal razón se están moviendo con tiempo para asegurar al piloto francés, quien en 2024, junto a André Lotterer y Laurens Vanthoor, alcanzó el título de pilotos del WEC, logrando victorias tanto en Qatar como en Japón, justamente en la casa de Toyota. También este rápido movimiento de los japoneses en el mercado de pilotos es para atraer a los mejores que puedan estar disponibles toda vez que Ford y McLaren todavía disponen de asientos libres para la clase Hypercar de 2027.
En palabras de Kévin Estre
Ahora me estoy centrando en lo que hago. Tengo un contrato con Porsche. Seguiré pilotando para Porsche el año que viene. Eso es todo lo que puedo decir por ahora. Pero Porsche nunca nos ha puesto trabas, siempre nos permiten hacer otras cosas, pero ahora no puedo hablar de ello, aunqueya me han cedido para competir con un LMP2 en Le Mans!.
Vía Sportscar365
