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Todas las noticias de WEC

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19 Jul 2021| Víctor Forner
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Víctor Forner | 19 Jul 2021

El Toyota #7 logra en Monza su primera victoria del año

Este pasado fin de semana el Mundial de Resistencia tuvo su esperado debut en el circuito de Monza. El templo de la velocidad sirvió como última prueba de fuego antes de las 24 horas de Le Mans y con todos los coches de la categoría Hypercar presentes. Los dos Toyota GR010 dominaron la sesión de clasificación, con Jose María López logrando para el #7 la primera posición, por delante de Brendon Hartley con el #8. Nicolas Lapierre acabó a poco más de dos décimas de la pole con el Alpine #36 mientras que Pipo Derani realizó una fantástica actuación para
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11 Jul 2021| Víctor Forner
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Víctor Forner | 11 Jul 2021

El día que se olvidaron decirle a Pedro Rodríguez que estaba lloviendo

Tal día como hoy, 11 de julio, pero de hace 50 años, el automovilismo perdió a uno de sus pilotos más talentosos. Pedro Rodríguez destacó en Fórmula 1, consiguiendo dos victorias y otros cinco podios. Pero como muchos pilotos de la época, también se labró una extensa y exitosa trayectoria en carreras de resistencia, llegando a ganar las 24 horas de Le Mans en 1968. Igual que había sucedido nueve años antes con su hermano pequeño, Ricardo, Pedro también perdió la vida en los circuitos. Durante una carrera de la Interserie en Norisring, el mexicano sufrió un accidente que provocó
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9 Jul 2021| Iván Fernández
Iván Fernández | 9 Jul 2021

Oficial: Los Hypercars podrán competir en el IMSA. La resistencia ahora sí está unificada

Parecía una comunicación con información escasa la que dio la FIA ayer tras la celebración de sus Consejo Mundial del Motor, al menos en todo lo referente al WEC, donde apenas se deslizó que se había llegado a una nueva enmienda para la unión del IMSA y del Mundial de Resistencia, al menos en sus intereses principales. Tuvimos que esperar por tanto hasta el día siguiente para conocer que por fin sí se había llegado a un punto en común para que los Le Mans Hypercar también pueden estar presentes en la competición norteamericana, concretamente en el WeatherTech SportsCar Championship
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9 Jul 2021| Iván Fernández
Iván Fernández | 9 Jul 2021

Los triunfos perdidos. ¿Habría cambiado la historia de Le Mans con los Peugeot que nunca existieron?

“We didn’t want a rear wing”. Así se presentó hace unos días el Peugeot 9X8 Hypercar, la respuesta por parte de la firma del león a este nuevo reglamento para el WEC y las 24 Horas de Le Mans. Toda una mirada alternativa a la normativa técnica, en la que además de ser competitivos sobre el asfalto, también se ha buscado una imagen rompedora, seguramente lo que muchos esperaban cuando se anunció el fin de los LMP1 híbridos y se planteó la llegada de los LMH, a todas luces un cuaderno de normas que ha cambiado mucho de lo que
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8 Jul 2021| Iván Fernández
Iván Fernández | 8 Jul 2021

La FIA allana la convergencia entre LMH y LMDh. Los nuevos LMP2 se aplazan hasta 2024

Con pocas novedades en el apartado de la Fórmula 1, ha sido el Mundial de Resistencia el que seguramente más anuncios ha realizado después de la reunión del Consejo Mundial del Motor celebrada este día 8 de junio en Mónaco. Era prácticamente un trámite, pero se necesitaba que la FIA terminara por confirmar “una enmienda” a los reglamentos técnicos de los LMH y de los LMDh antes del inicio del Campeonato del Mundo de Resistencia y del IMSA WeatherTech SportsCar Championship de la temporada 2023. Esta enmienda no deja de ser un acuerdo entre las tres partes, FIA, ACO e
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7 Jul 2021| Iván Fernández
Iván Fernández | 7 Jul 2021

Japón sigue perdiendo competiciones. El WEC cancela las 6 Horas de Fuji y hará dos carreras en Bahréin

Ya comentábamos ayer que las opciones de Japón de recuperar sus competiciones internacionales este año iban cada vez complicándose un poco más. Tras los anuncios de la Federación australiana de automovilismo acerca de sus planes con Fórmula 1, Moto GP y el WRC, ahora es el país del sol naciente el que ha puesto una piedra más en la reestructuración de las competiciones FIA en 2021. Las 6 Horas de Fuji han quedado oficialmente canceladas, obligando al Mundial de Resistencia a buscar una alternativa para completar su programa. Esta alternativa ha sido quizás la más sencilla, con la decisión de

6 Jul 2021 | Iván Fernández

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WM P88, el Peugeot que logró tumbar la barrera de los 400 km/h en Le Mans

Aunque hace unos minutos hemos recordado al Peugeot 905 Grupo C y al 908 HDi FAP LMP1 como dos de los coches más importantes de la historia de la firma del león en las carreras, lo cierto es que a lo largo de la historia de la firma del león hay otros modelos que se pueden considerar como claves en el peso de la marca dentro de la competición. El Peugeot 402 de Darl'matm fue uno de los perfectos ejemplos, ganador en la edición de 1939 de las 24 Horas de Le Mans dentro de la categoría de 2 litros. ...

Iván Fernández | 6 Jul 2021

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6 Jul 2021| Iván Fernández
Iván Fernández | 6 Jul 2021

El peso de la historia sobre el Peugeot 9X8 LMH por ser el sucesor del 905 Grupo C y del 908 LMP1

No ha resultado nada extraño que Peugeot haya decidido bautizar a su nuevo coche de resistencia con un número de tres cifras que comience por nueve. Si bien en la historia de la marca ha habido grandes victorias con el 205 tanto en el WRC como en el Dakar, el paso del 405 por los raids y el Pikes Peak o los éxitos más recientes del 208 T16 PPIHC o el 3008 DKR. Tanto el Peugeot 905 Grupo C, como el 908 HDi FAP LMP1 se convirtieron automáticamente en dos de los elementos históricos más importantes en los más de

6 Jul 2021 | Eloy Entrambasaguas

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Peugeot arriesga con el 9X8, su hypercar para Le Mans

La nueva era de la resistencia va cogiendo color y tras conocer el compromiso de un buen número de marcas llega la hora de conocer el aspecto de sus contendientes. Y este 6 de julio llegó el día de la presentación del 9X8, el hypercar con el que Peugeot regresará a la especialidad en 2022 y buscará un cuarto triunfo en las 24 Horas de Le Mans, tras los cosechados en 1992, 1993 y 2009. A simple vista queda claro que Peugeot ha tomado riesgos y explotado al máximo las posibilidades brindadas por el reglamento Le Mans Hypercar, llamando poderosamente la

Eloy Entrambasaguas | 6 Jul 2021

29 Jun 2021 | Humberto Gutiérrez

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Equipos LMP2 de la IMSA no desean adoptar todavía las reglas del ACO

Representantes de los equipos PR1/Mathiasen Motorsports y Era Motorsport elevaron su preocupación ante los directivos de la IMSA porque creen que de un momento a otro la clase LMP2 del campeonato americano adoptará el reglamento que implementó el ACO tanto en el WEC como en la European Le Mans Series para ralentizar a los coches con el fin de que no se aproximen en rendimiento a los Le Mans Hypercars, los prototipos de la clase principal. Consideran que sería conveniente aplicar las modificaciones técnicas para el inicio de la próxima temporada. En las categorías ...

Humberto Gutiérrez | 29 Jun 2021