Con juego de palabras por su nombre y el estreno de la última entrega de la saga Star Wars Rebellion Racing ha confirmado este miércoles lo que adelantó AUTOhebdo hace unos días. El equipo anglosuizo regresará a la categoría LMP1 del Mundial de Resistencia tras sólo un año de existencia y lo hará con un auténtico equipazo: Bruno Senna, Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent, André Lotterer y Neel Jani.

Continuar leyendo »

Hace unos días nos hacíamos eco de la posibilidad de que el Porsche 919 hybrid LMP1 se siga dejando ver durante la próxima temporada en algunos eventos a modo de exhibición y antes de ser aparcado en uno de los museos o almacenes que posee el fabricante de Stuttgart. Ganador en tres ocasiones de las 24 Horas de Le Mans, el LMP1-H de Porsche se ha colado por resultados dentro del Olimpo de las Leyendas de la marca, acompañando a otros nombres como el 962, 936, 956 o el precursor de todo ello, el Porsche 917 KH, vencedor en 1970 y 1971. Ahora que el programa ha llegado a su final en el Mundial de Resistencia, al menos en lo que respecta al prototipo, los responsables del equipo quieren hacer aún más eterno a este automóvil más allá del Circuito de La Sarthe.

Continuar leyendo »

Seguirán en el Campeonato, aunque en este caso con un intenso programa entre los GTE, sin embargo, Porsche ha tenido que echar el cierre al garaje del 919 hybrid LMP1 hace ya unas semanas. Se pone fin así a una etapa histórica para el fabricante con más triunfos en las 24 Horas de Le Mans. A buen seguro en Stuttgart nadie imaginaba un éxito tal cuando decidieron emprender el regreso a la disciplina. Toyota estaba volcada en conseguir su primer triunfo, mientras que Audi Sport se había establecido como la gran dominadora de la última década.

Continuar leyendo »

El Campeonato Mundial de Resistencia tendrá en 2018 un difícil trance porque más allá del incierto experimento que será su llamada Súper Temporada, deberá marcar distancia con el IMSA WeatherTech SportsCar Championship, que por los vientos que soplan se convertirá en la referencia si de hablar de carreras de larga duración se trata. La división superior del WEC, la clase LMP1 agoniza, en tanto Jean Todt deshoja la margarita para intentar renovarla con la presencia de los coches deportivos de más alta gama. A estas alturas, los avanzados y costosos prototipos no representan el futuro de esta competición.

Continuar leyendo »

La Noche de los Campeones, habitual cena de gala con la que Porsche Motorsport cierra cada temporada premiando a sus mejores clientes y desvelando algunos de sus planes deportivos para la siguiente campaña, fue bastante completa este año a nivel informativo. No sólo nos enteramos de su ambicioso asalto a las 24 Horas de Le Mans en categoría GTE-Pro o una apuesta ampliada por los GT3, sino también de que Porsche pretende seguir exhibiendo en público su 919 hybrid LMP1 pese a retirarse de la categoría reina del Mundial de Resistencia.

Continuar leyendo »

Tardes como la de este sábado me reafirman en lo equivocados que estaban titulares afirmando que Porsche abandonaba el Mundial de Resistencia al dar por concluido su proyecto LMP1 hace unos meses. La casa alemana tiene muy claro que Le Mans es su casa y un coche icónico como el 911 debe tener presencia sí o sí en las 24 Horas. Y por lo pronto ya sabemos que de cara a la edición 2018 su intención es llevar cuatro unidades oficiales en categoría GTE-Pro.

Continuar leyendo »

El francés recogió ayer su trofeo de Campeón del Mundo de Rallyes, el quinto de su colección, acompañado por la otra mitad del tándem, Julien Ingrassia, así como el jefe de M-Sport, Malcolm Wilson. Todos ellos estuvieron sobre el escenario, pero fue Ogier, el que se convirtió en uno de los principales reclamos de la noche, incluso siendo reclamado por Toto Wolff y Lewis Hamilton para una foto conjunta. El francés afronta una temporada más con la formación británica, la segunda, buscando ya la media docena de entorchados intercontinentales para acrecentar aún más su figura dentro de la disciplina. Sin embargo, Sébastien quiere ir más, y al igual que su predecesor en el puesto, ya divisa una carrera más allá del WRC en otras disciplinas.

Continuar leyendo »

Este fin de semana, el circuito de Fuji se convierte en la casa de todo aquello que tenga que ver con Toyota en el mundo de las carreras. El festival de fin de año de Toyota GAZOO Racing tendrá lugar en el circuito propiedad de la marca y traerá a varios de los pilotos y máquinas que han competido alrededor del mundo, incluyendo los TS050 Hybrid del WEC, los Yaris WRC del Mundial de Rallyes y otros vehículos procedentes del Dakar o de categorías japonesas como el Super GT y la Super Fórmula. La forma ideal de cerrar la temporada para todos los seguidores de la marca o simplemente los aficionados al automovilismo.

Continuar leyendo »

Todo final puede ser la oportunidad perfecta para empezar algo grande. Esa es la premisa que sin duda defiende el Mundial de Resistencia después de la salida de alguno de sus principales equipos oficiales. Al fin y al cabo, las marcas vienen y van dependiendo su estrategia comercial e intereses, sin embargo, las formaciones privadas son las que hacen grande un campeonato tal y como pudimos ver en la última edición de las 24 Horas de Le Mans.

Continuar leyendo »

Muchas cosas que decidir en esta última reunión del Consejo Mundial del Motor. A sólo unas horas de que se celebre la Gala de la FIA con todos los campeones de esta temporada, la Asamblea General ha confirmado la reelección de Jean Todt al frente del máximo organismo internacional, cumpliendo el que será su tercer mandato desde su llegada en 2009, año en el que se enfrentó a Ari Vatanen.

Continuar leyendo »

8 de diciembre de 2017