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Todas las noticias de IMSA Weathertech Sportscar Championship

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24 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

Ferrari y Lexus ya trabajan en su próxima generación de GT3

Esta semana tanto Ferrari como Lexus adelantaron los que serán sus próximos pasos dentro de sus respectivos programas GT3. El fabricante italiano señaló que utilizará como base el 296 GTB para crear un coche que asuma el relevo del 488 GT3 Evo a partir del año que viene. Por su parte, desde Toyota Racing Development manifestaron su disposición de concebir un nuevo coche desde cero y para ello confían que desde Japón le suministren la plataforma adecuada para iniciar el trabajo y tener listo al sustituto del RC F GT3 en el 2024. Antonello Coletta, director del departamento GT de
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24 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

McLaren no tendrá listo su prototipo para 2023

Aunque se han inyectado varios millones para mantener vivas las finanzas de McLaren, el proyecto de su prototipo para participar en los campeonatos de resistencia permanecerá pausado, según ha declarado Zak Brown, CEO del fabricante, quien sostiene que la fecha tentativa para tener listo un coche que cumpla con las nuevas reglas técnicas sería a partir de 2024. Explicó que ahora mismo McLaren no dispone ni de un socio que suministre un motor idóneo para tal desafío ni del personal suficiente para establecer un equipo fuera de la Fórmula 1. McLaren todavía no se ha decidido por una fórmula entre
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24 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

Toyota contempla enviar al GR010 Hybrid a la IMSA

Tras publicarse los requerimientos que tendrá el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar para elegir a los prototipos de la clase principal a partir del 2023, Pascal Vasselon, director técnico de Toyota Gazoo Racing Europa, indicó que no tendría inconveniente en enviar al GR010 Hybrid a Estados Unidos para disputar pruebas como las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans ya que el coche en aquellos predios representaría a Toyota Racing Development. Enfatizó que el enfoque principal permanecerá en el WEC, pero resulta demasiado atractivo conquistar los más prestigiosos eventos de resistencia en un mismo año.
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22 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

La clase GTD-Pro todavía no convence a Lexus

Hace algunos días atrás, desde el equipo Vasser-Sullivan Racing manifestaron su intención de que uno de sus dos Lexus RC F GT3 compitiera en la clase GTD-Pro en tanto el otro permanecería en la clase GTD, situación que llamó la atención de David Wilson, presidente y gerente general de Toyota Racing Development, quien no se mostró muy convencido de la propuesta porque considera que básicamente la IMSA, a través de un Balance of Performance, pretende crear una parcela muy confusa en la cual los GTLM se aproximen a los GTD que a su vez son coches GT3, segmento donde no
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21 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

DragonSpeed en la búsqueda de un DPi para luego ir por un LMDh

Elton Julian, director de DragonSpeed, manifestó que hasta este año espera competir en la clase LMP2 porque considera que es el mejor momento para ascender de nivel, en su caso se está moviendo para conseguir un DPi para el año que viene y una vez consolidado el equipo hacerse con un LMDh para el 2023. Señaló que ha experimentado inconvenientes porque luego de conversar con JDC para comprar el otro chasis Dallara que tiene en sus instalaciones, se encontró con que no hay disponibilidad de motores Cadillac. También negoció quedarse con uno de los Acura ARX-05, pero el prototipo fue
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20 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

Los Hypercars deberán adoptar las reglas de la IMSA para competir en Estados Unidos

John Doonan, presidente de IMSA, aclaró varios puntos acerca de la presencia de los prototipos de la clase Hypercar en las fechas del Campeonato WeatherTech SportsCar, indicando que una de las reglas para que puedan competir es que el fabricante tenga presencia en el mercado norteamericano, tener una producción de coches de carretera de al menos 2500 unidades por año, y además cumplir con los acuerdos comerciales estipulados por la organización. Bajo esta perspectiva, Glickenhaus y Peugeot tendrían inconvenientes, no obstante, el constructor francés podría participar si representa a Dodge, lo que se ha especulado desde que Jean-Marc Finot, jefe

18 Jul 2021 | Humberto Gutiérrez

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Antonio García y Jordan Taylor se imponen en Lime Rock Park

La séptima fecha del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, disputada en Lime Rock Park y solamente válida para las clases GTLM y GTD, tuvo que ser suspendida por mal tiempo cuando aún faltaban 25 minutos para la bandera a cuadros. El resultado fue más que predecible en lo que respecta a los GTLM, el Corvette C8.R de Antonio García y Jordan Taylor fue declarado ganador, en tanto el otro coche del equipo, tripulado por Tommy Milner y Nick Tandy ocupó el segundo lugar. Tercero, a falta de otros, finalizó el Porsche 911 RSR-19 del WeatherTech Racing con ...

Humberto Gutiérrez | 18 Jul 2021

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17 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

El NSX GT3 tendrá otro Evo en 2022

Informó Honda Performance Development que se tiene previsto un segundo paquete Evo para el Acura NSX GT3, mismo que se instalará el año que viene. Acerca de las actualizaciones mecánicas no se ofrecieron mayores detalles, lo que indicó Lee Niffenegger, jefe del programa, es que el piloto Mario Farnbacher se encargó de la mayor parte del desarrollo y las pruebas tanto en los Estados Unidos como en Europa. El coche, construido en las instalaciones de JAS Motorsport y que debutó en la temporada de 2016, no recibe mejoras desde el año 2019. Lo cierto es que en esta temporada del