Ford Racing, en conjunto con Multimatic Motorsports, informó que para la próxima temporada del Campeonato IMSA SportsCar va a mantener su actual alineación de pilotos, así que Dennis Olsen y Ben Barker, los recientes ganadores en Indianápolis, se turnarán para pilotar el Ford Mustang GT3 Evo número 64, en tanto Christopher Mies y Frédéric Vervisch estarán en el número 65 por tercer año consecutivo. Justamente el alemán y el belga han logrado los mejores resultados hasta ahora con el Pony Car estadounidense, el año pasado ganaron las 24 Horas de Daytona y este año la prueba realizada en Laguna Seca. Aunque sus opciones son remotas, ambos coches también tienen la posibilidad de ganar el título tanto de pilotos como de fabricantes en Petit Le Mans.
En Ford Racing están satisfechos con los resultados de sus pilotos, tomando en cuenta lo que ha representado el esfuerzo de construir un Mustang GT3 y de introducir una actualización Evo este año que ha funcionado muy bien. Para Alex Allmandinger, director de la división de coches deportivos de Ford Racing global, era una decisión lógica apostar por la estabilidad de su formación en los Estados Unidos debido a lo que ha mostrado el equipo desde el debut del programa en 2024, en tan poco tiempo han sido capaces de pelear por las victorias contra los mejores fabricantes y pilotos de coches GT3 del mundo.
A diferencia de otras operaciones, Multimatic Motorsport es el fabricante del Ford Mustang GT3 Evo, por lo tanto los pilotos afiliados al programa tienen la posibilidad de formar parte del desarrollo del coche y por consiguiente extraer el mayor rendimiento. Por tal razón, el trío conformado por Mies, Vervisch y Olsen fue incorporado a Haupt Racing Team para las 24 Horas de Nürburgring, allí vieron la bandera a cuadros en la séptima posición en la tabla general, posteriormente esa misma alineación viajó a Japón este mes para competir en los 1000 kms de Suzuka, alcanzando un segundo lugar para la iniciativa australiana Miedecke Motorsport junto al Melbourne Performance Centre, perdiendo ante un adversario que conocen muy bien: el Porsche 911 GT3 R de AO Racing. Estos resultados han sido los mejores hasta ahora que ha logrado el Mustang GT3 Evo en en fechas del SRO Intercontinental GT Challenge.
Con estas credenciales, Ford Racing tiene en su plantilla a un buen grupo de pilotos, en el caso de la clase GTD Pro, Allmandinger considera que para 2027 estarán peleando por el título de la clase GTD Pro desde el inicio, con el objetivo de demostrar que van muy en serio en el complicada división.
