Dan Sayers, actual director del programa Hypercar de Ford Racing, informó que el motor V8 Coyote y el sistema híbrido asociado han sido sometidos a prueba en el dinamómetro y han pasado la prueba, así que el próximo paso será integrar los elementos al chasis que ha fabricado ORECA y posteriormente iniciar una amplia agenda de pruebas, junto a Proton Competition, antes de afrontar el proceso de homologación y luego competir en el Campeonato

El año pasado, Haupt Racing Team disfrutó de éxitos en la Nürburgring Langstrecken Serie y el GT Masters, demostrando que el Ford Mustang GT3 tiene mucho potencial en este tipo de eventos, lo que también se puede confirmar al observar lo realizado por el programa Ford Multimatic en la clase GTD Pro del Campeonato IMSA SportsCar, el coche es ganador en pruebas de larga distancia, pero en lo que respecta al DTM, campeonato que transcurre en fo

Ford Racing comunicó que para su programa Hypercar añadió nuevas incorporaciones a su plantel de ingenieros, siendo la más notable la de Leena Gade, quien estuvo involcuarad en el esfuerzo conjunto entre Team Joest y Multimatic Motorsports mientras el fabricante canadiense, para entonces asociado con Riley, eran responsables del proyecto Mazda RT24-P DPi en el Campeonato IMSA SportsCar. Gade también formó parte del Audi Sport Team Joest y,

Para esta temporada del DTM, Haupt Racing Team decidió reemplazar a Fabio Scherer con el joven Finn Wiebelhaus, piloto alemán de 19 años que viene de imponerse en el GT Masters y además participó en la Copa de Resistencia del GT World Challenge Europa, representando tanto a HRT como a Ford Racing. Tras ser una gran promesa en el karting, Wiebelhaus apenas compitió, a nivel profesional, en una temporada en series de formación de monoplazas

Declaró Ben Hodgkinson, actual director técnico de Red Bull Powertrains, que en la sede de Milton Keynes están preparados para desarrollar su unidad de potencia hasta donde las reglas lo permitan y en tal sentido no dudó en señalar que el margen es amplio. Para el inicio de esta nueva era de la Fórmula 1, Red Bull estableció una sociedad con Ford Racing lo que le permite una mayor movilidad en varias direcciones, en lo que respecta a alcan

Ben Hodgkinson, director técnico de Red Bull Powertrains, es partidario de que se eliminen las restricciones para desarrollar en esta primera etapa de los nuevos motores para de esta forma permitir que los fabricantes puedan alcanzar su punto más alto en potencia y confiabilidad, para luego establecer las regulaciones que permitan una mayor paridad. Cómo están planteadas las reglas, la FIA, mediante el sistema de Desarrollo Adicional y Oportu

Si bien durante la presentación del programa Hypercar de Ford se informó que los pilotos Mike Rockenfeller y Seb Priaulx competirán en la clase LMP2 de la European Le Mans Series con Proton Competition, allí estarán acompañados por Jonas Ried, más tarde se aclaró que Ford Racing estará asumiendo la operación del prototipo número 9, mismo que la pasada temporada participó bajo el respaldo de Iron Lynx. Así que Christian Ried, propieta

Sin duda el mayor peso mediático, entre los anuncios de Ford Racing ayer, se lo llevó la presentación del Red Bull RB22 y del Racing Bulls VCARB03, pero también se anunció a los primeros pilotos, y otros detalles del programa LMDh que participará en el Campeonato Mundial de Resistencia y además se comunicó que el Mustang de la NASCAR sufrirá un radical cambio de imagen para el 2027 ya que se adaptará al diseño del nuevo modelo Dark Hor

Revelados los inscritos para disputar las 12 Horas de Bathurst de 2026, primera fecha el International GT Challenge, allí se destaca la presencia de dos unidades Ford Mustang GT3 Evo, coche que ingresa al campeonato de la mano de Haupt Racing Team y con el cual espera por fin ganar el evento tras debutar en la edición inaugural celebrada en 1991, con un Ford Laser KF TX3 4WD Turbo avalado por Ford Motor Company. Era un secreto a voces que el fa

Las ambiciones de Ford Racing para el 2026 son elevadas al punto de que estará introduciendo la versión Evo del Mustang GT3 tras un primer ciclo de vida muy corto, que inició en el 2023, en el cual pudo dar muestras de progreso en sus intervenciones en el Campeonato Mundial de Resistencia, el GT World Challenge Europa, la Nürburgring Langstrecken-Serie, el DTM y el Campeonato IMSA SportsCar. Ahora se presenta una evolución del coche que trae