Aunque la decoración especial de Ford Racing para Petit Le Mans parezca una librea propia de Proton Competition o de Haupt Racing Team, resulta que representa un homenaje al Sweepstakes, a 125 años de que el primer coche de carreras fabricado por Henry Ford ganó una prueba de 10 millas celebrada en Grosse Pointe, Michigan, el 10 de octubre de 1901. La historia detrás de aquel emblemático coche es interesante porque Henry Ford ya había fraca

Ford Racing, en conjunto con Multimatic Motorsports, informó que para la próxima temporada del Campeonato IMSA SportsCar va a mantener su actual alineación de pilotos, así que Dennis Olsen y Ben Barker, los recientes ganadores en Indianápolis, se turnarán para pilotar el Ford Mustang GT3 Evo número 64, en tanto Christopher Mies y Frédéric Vervisch estarán en el número 65 por tercer año consecutivo. Justamente el alemán y el belga han

La penúltima fecha del Campeonato IMSA SportsCar resultó muy emocionante en su desenlace tanto en la clase GTP como en la GTD Pro. En la primera, un audaz Sheldon van der Linde protagonizó un duelo de alta factura con Earl Bamber en un escenario histórico como lo es el Circuito de Indianápolis. El piloto de fábrica de BMW logró el adelantamiento ganador casi sobre la hora, lo hizo a falta de seis minutos para el final, serpenteando en medi

Según Alex Allmandinger, director de los programas deportivos de Ford Racing, uno de los objetivos de la agenda 2027 es conseguir más clientes del Mustang GT3 el suelo europeo al considerar que en los Estados Unidos están satisfechos con los que poseen ya que el coche no solamente tiene presencia en el Campeonato IMSA SportsCar sino también en la serie Mustang Challenge donde se compite con la versión Dark Horse R. Además, en suelo american

A estas alturas del año la ventaja que presume Ford Racing en el apartado de fabricantes es tal que con la reciente victoria de Broc Feeney en Perth logró el título. El Mustang, en su versión S650, ha demostrado una superioridad incontestable para Toyota y Chevrolet que se han visto desbordados por varios frentes ya que no solamente el equipo Triple Eigth reclama las victorias sino también Dick Johnson Racing, Grove Racing y Tickford Racing

En la base de operaciones de ORECA, los ingenieros y pilotos afiliados al programa Hypercar de Ford Racing encendieron el motor atmosférico Coyote V8 de 5.4 litros como acto simbólico, para dar a conocer que el proyecto está vivo y casi listo para sus primeras pruebas en pista. El motor, procedente de la sede de Ford ubicada en Michigan, se instaló en el chasis bajo la atenta supervisión de Dan Sayers, responsable del proyecto, quien en el v

Se esperaba la adición de Matt Campbell tras oficializarse su salida de Porsche Motorsport hace algunas horas, pero Ford Racing no esperó demasiado para anunciar que ha completado sus alineaciones para su ingreso a la clase Hypercar del WEC el año que viene tras presentar al propio Campbell junto a Tom Blomqvist y Nick Yelloly, actuales pilotos de Acura en el Campeonato IMSA SportsCar. El retiro de los japoneses abrió las puertas a Ford para

Aunque en principio Mark Rushbrook, jefe global de Ford Racing, descartó la posibilidad de llevar al prototipo Hypercar que actualmente se construye en las instalaciones de ORECA Motorsport al Campeonato IMSA SportsCar, declaró ayer en Detroit que está abierta la posibilidad de participar en las fechas de la Copa de Resistencia en las temporadas de 2028 o 2029 al considerar que tanto las 24 Horas de Daytona como las 12 Horas de Sebring represe

A finales del mes de abril, desde Ford Racing comunicaron que a mediados de este año estaría construido su prototipo para la clase Hypercar y a partir del mes de agosto iniciaría su primer ciclo de pruebas tras salir de las instalaciones de ORECA. No obstante, el hecho de que el McLaren MCL-HY debutó en pista este mes, en el Autódromo Riccardo Paletti de Varano, y se prepara para una evaluación más exhaustiva en Imola y luego está previst

Desde hace varios días se ha desatado cierta polémica en torno a la preferencia de Max Verstappen por el Mercedes-AMG GT3 para competir en las 24 Horas de Nürburgring en lugar de seleccionar un Mustang GT3 Evo, tomando en cuenta que representa a Ford Racing en la Fórmula 1. Ha sido el propio Mark Rushbrook, director global de Ford Racing, quien ha despejado toda la situación tras puntualizar que el compromiso establecido entre Ford y Red Bul