China no lo está poniendo nada fácil. Ser una marca de motos tradicional, en estos tiempos que corren, se ha convertido en todo un reto para competir con un aluvión de productos, mucho más baratos, y cada vez más competentes y de mayor calidad, que están rompiendo por completo el mercado.
Y es por eso que hemos de congratularnos de que marcas como BMW estén haciendo un gran trabajo, para aliarse con fabricantes asiáticos y crear modelos más competitivos. Para reforzar sus gamas de acceso, no solo con productos económicos, sino tremendamente atractivos y tecnológicos.
Una superdeportiva para todos los bolsillos, para todos los públicos
BMW está a punto de completar la familia F 450 con una moto que apunta directamente a quienes buscan una deportiva ligera, de marca premium, y tecnológica.
La firma ha adelantado una imagen de una nueva silueta carenada, cuya presentación se espera para el 15 de octubre. Todo apunta a que se llamará BMW F 450 RR y a que compartirá las cifras mecánicas de la F 450 R: 48 CV y 43 Nm para una bicilíndrica de 420 centímetros cúbicos.
BMW todavía no nos ha revelado los detalles de esta moto. Pero lo que sí conocemos es el motor de la naked de la que se derivaría, de la BMW F 450 R (que ilustra esta entrada), y es una base especialmente prometedora para una deportiva de acceso: entrega los 35 kW (48 CV) máximos del A2 a 8.750 rpm, con un par de 43 Nm a 6.750 rpm. La gran incógnita ya no es tanto la potencia, y las prestaciones de esta máquina, como la puesta a punto que BMW aplicará a una moto con apellido RR, una posición más deportiva y una parte ciclo orientada a aprovechar mejor el asfalto.
Una deportiva A2 con motor de 420 cc
Como contamos en nuestro artículo sobre la BMW F 450 R, la nueva naked aprovecha el bicilíndrico en paralelo estrenado por la F 450 GS. Se trata de un motor de 420 cc, cuyo cigüeñal calado a 135 grados busca darle un carácter y un sonido particulares. BMW declara que ofrece hasta el 80 % del par máximo desde 3.000 rpm, una característica que debería favorecer las recuperaciones y hacerla aprovechable también lejos de la zona alta del cuentavueltas.
En la RR cabe esperar que ese propulsor conserve las cifras de potencia y par de la R, pero con una respuesta adaptada a un uso más deportivo. La aerodinámica del carenado, la ergonomía y los desarrollos del cambio también serán determinantes para definir su carácter.
| Característica | F 450 R (dato confirmado) | F 450 RR (estimación basada en la R) |
|---|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en paralelo, 420 cc | Misma base mecánica, pendiente de ficha oficial |
| Potencia máxima | 35 kW (48 CV) a 8.750 rpm | 35 kW (48 CV), previsiblemente |
| Par máximo | 43 Nm a 6.750 rpm | 43 Nm, previsiblemente |
| Enfoque | Naked de carretera | Superdeportiva carenada |
| Precio en España | Desde 6.799 € | Sin anunciar |
Ligera, equipada y con argumentos de moto grande
La F 450 R pesa 175 kg en orden de marcha y declara un consumo de 3,8 l/100 km, con un depósito de 14 litros. Son cifras que dibujan una plataforma ligera y eficiente, dos cualidades que pueden tener todavía más sentido en una deportiva para el A2.
En la R, BMW combina una horquilla invertida KYB de 43 mm, basculante de aluminio y una pinza delantera Brembo de cuatro pistones. También ofrece ABS Pro con asistencia en curva, control de tracción DTC, control del par de arrastre y una pantalla TFT de 6,5 pulgadas. Es razonable esperar una dotación tecnológica emparentada en la RR, aunque habrá que ver si BMW modifica suspensiones, frenos o modos de conducción para responder a su nuevo cometido.
La marca ya ha demostrado con la R que no quiere limitarse a vender una moto sencilla de acceso. Su embrague Easy Ride Clutch, disponible en determinadas configuraciones, permite arrancar y parar sin accionar la maneta, mientras que el Shift Assistant Pro facilita los cambios.
¿Una BMW a precio de china?
La F 450 R parte de 6.799 euros en España. Como explicábamos al analizar el precio de la BMW F 450 R y su posición frente a rivales, ese importe la sitúa en un punto dulce del mercado, para competir con los modelos más vendidos de Honda y Yamaha, pero también con las chinas.
De situarse en un rango de precios similar, BMW tendría en sus manos un producto de lo más interesante para el público que busque una superdeportiva de iniciación.
Imágenes de la BMW F 450 R
