La hegemonía de las marcas tradicionales nunca había estado tan discutida. Y, como ya veníamos anticipando desde hace tiempo, el éxito de las marcas chinas en los diferentes segmentos de las aventureras, y en los diferentes segmentos de los scooter, tenía necesariamente que expandirse a otros segmentos. A las categorías más aspiracionales, como las deportivas y superdeportivas, y a categorías más populares, como la que hoy nos ocupa.
Así es la propuesta de Voge que, sin duda, está llamada a desafiar la hegemonía de marcas como Yamaha y Honda en el ámbito de las deportivas más urbanas.
Así es la Yamaha MT-125 de Voge
Se llama Voge 125R y es una auténtica moto escuela, una naked de diseño deportivo que apuesta por un precio de derribo y una mecánica sencilla, pero suficientemente prestacional para desenvolverse en ciudad y también fuera de ella. Su estética es agresiva, con un frontal muy característico y afilado.
Yamaha MT-125
Su gran rival es la Yamaha MT-125, una de las referencias de esta categoría, que también propone 15 CV, cambio de seis velocidades y una puesta a punto deportiva. La diferencia está en el precio: mientras la japonesa cuesta 5.499 euros, la propuesta de Voge arranca en 2.792 euros, prácticamente la mitad.
| Característica | Voge 125R | Yamaha MT-125 |
|---|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 125 cc | Monocilíndrico 125 cc |
| Potencia | 15 CV | 15 CV |
| Cambio | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Refrigeración | Líquida | Líquida |
| Consumo homologado | 2,3 l/100 km | 2,0 l/100 km |
| Precio | 2.792 € | 5.499 € |
Una deportiva en dos sabores, R y RS
Voge dispone ademas de una segunda propuesta. La 125RS es algo más grande, más tecnológica y tiene una apariencia aún más cercana a una moto de cilindrada media. Con 2,22 metros de longitud, depósito de 15 litros y un neumático trasero de 150 milímetros de sección, es incluso más larga que la Voge 625R. La 125R, por su parte, apuesta por unas dimensiones más contenidas, con 1,94 metros de longitud y 126 kilogramos de peso homologado sin líquidos.
La diferencia no está en la potencia, que es idéntica, sino en el equipamiento. La 125RS incorpora control de tracción desconectable, dos modos de conducción Normal y Sport, embrague antirrebote y navegación Turn by Turn. También dispone de horquilla invertida de 35 milímetros, disco delantero de 300 milímetros y ABS de doble canal. La 125R mantiene una dotación más sencilla, pero tampoco renuncia al ABS, la instrumentación digital en color o la toma USB.
| Característica | Voge 125R | Voge 125RS |
|---|---|---|
| Longitud | 1.941 mm | 2.220 mm |
| Distancia entre ejes | 1.310 mm | 1.375 mm |
| Altura del asiento | 795 mm | 790 mm |
| Peso homologado sin líquidos | 126 kg | 140 kg |
| Depósito | 10 litros | 15 litros |
| Neumático trasero | 140/60 R17 | 150/60 R17 |
| Disco delantero | 276 mm | 300 mm |
| Control de tracción | No | Sí, desconectable |
| Modos de conducción | No | Normal y Sport |
La puedes llevar con carné de coche
Tanto la 125R como la 125RS utilizan un motor monocilíndrico de 124,8 centímetros cúbicos, con doble árbol de levas, cuatro válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica. Entrega 15 CV a 9.500 revoluciones por minuto y 12 Nm de par máximo a 8.500 revoluciones, asociados a una transmisión de marchas de seis velocidades.
Estamos ante dos motos que aprovechan el límite de potencia permitido para el carné A1 y que también pueden conducirse en España con el permiso B de coche con más de tres años de antigüedad, sin necesidad de obtener otro permiso. Son, por lo tanto, dos alternativas para quienes buscan iniciarse en las marchas y prefieren el tacto y la estética de una motocicleta deportiva a la practicidad de un scooter automático.
| Característica | Voge 125R y 125RS |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico DOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 124,8 cc |
| Potencia máxima | 15 CV a 9.500 rpm |
| Par máximo | 12 Nm a 8.500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Refrigeración | Líquida |
| Cambio | Manual de 6 velocidades |
| Carné | A1, A2, A o B con más de 3 años |
Parece una moto grande… tiene precio de scooter
La Voge 125R cuesta 2.792 euros, mientras que la 125RS se sitúa en 3.088 euros. Dos precios propios de scooters urbanos de 125 centímetros cúbicos, con los que Voge pretende hacer de estas naked una opción para todos los bolsillos. La diferencia entre ambas es de solo 296 euros, una cantidad contenida teniendo en cuenta el mayor equipamiento y las dimensiones de la RS. Ambas se anuncian con cinco años de garantía.
| Característica | Voge 125R | Voge 125RS |
|---|---|---|
| Precio recomendado | 2.792 € | 3.088 € |
| Consumo homologado | 2,3 l/100 km | 2,6 l/100 km |
| Depósito | 10 litros | 15 litros |
| Autonomía teórica por consumo homologado | 435 km | 577 km |
| Autonomía anunciada | — | Hasta 500 km |
| Garantía | 5 años | 5 años |
La 125R homologa 2,3 litros a los 100 kilómetros, mientras que la 125RS declara 2,6 litros. Esta última compensa su mayor consumo con un depósito de 15 litros, frente a los 10 litros de su hermana pequeña, y anuncia una autonomía de hasta 500 kilómetros sin repostar.
Dos propuestas que demuestran que Voge ya no quiere limitar sus éxitos a las aventureras y los scooters, sino que también aspira a hacerse un hueco en el mercado de las deportivas urbanas.
Y tal y como estamos viendo con la evolución del mercado de la moto en este mes de noviembre, sin duda esta Voge podría ser uno de los próximos grandes éxitos de la marca.
Yamaha MT-125
