Los coches automáticos tienen una cuota de mercado de en torno al 50% en mercados como España. Ese porcentaje, hace no tantos años, eran mucho más testimonial. La electrificación, los SUV y los cambios en las tendencias de consumo han provocado que su popularidad haya subido como la espuma. Pero todo avance tiene inconvenientes, costes y problemas que no son tan sencillos de ver a primera vista. A riesgo de sonar ludita, en este artículo quiero darte cuatro motivos de peso que harán que veas el manual de siempre con otros ojos.
La opción manual sigue siendo mucho más asequible
Comprar un coche manual es más asequible que comprar un coche automático. Y esto es indiscutible. Por poner un ejemplo, en el caso del CUPRA León, a igualdad de motor 1.5 TSI de 150 CV, el automático – un DSG de siete relaciones – es unos 2.000 euros más caro. Ahora bien, en este caso concreto te llevas hibridación ligera y etiqueta ECO adicionalmente. En el caso del Hyundai Bayon con motor 1.0 T-GDi de 90 CV, el sobrecoste del automático es de unos 1.500 euros. Si el ahorro es importante para ti, la factura del automático, de entrada es menor.
Fotos de cambios manuales
El mantenimiento y las averías son más caros en un automático
Pero no solo es menor a la hora de comprar el coche. También lo es a la hora de mantenerlo. Los cambios automáticos requieren de cambios frecuentes de fluidos y filtros para funcionar correctamente. Pequeño inciso: la marca que dice que sus cambios automáticos «no requieren mantenimiento» está asumiendo una vida útil muy baja para sus coches en el mejor de los casos, y en el peor, engañándote directamente. El mantenimiento de un automático es más caro, y cualquier avería es muchísimo más cara.
Una avería en un cambio automático son varios miles de euros, especialmente si exige una reconstrucción – lógicamente, la casuística es muy variada, y cambia mucho la película si hablamos de un cambio de doble embrague, un cambio de convertidor de par o la transmisión directa de un coche eléctrico. En todo caso, un cambio manual lo más caro que puedes hacer es la sustitución de un embrague y volante bimasa – y si tratas bien el coche, pueden durarte cientos de miles de kilómetros en perfecto estado.
En coches de disfrute, la opción manual es la más disfrutable (y la que más valor retiene)
A no ser que seas un adicto a los track-days y vivas por arañar una décima al crono, un cambio manual es la opción más disfrutable en un coche de corte pasional. Esa conexión directa, ese control directo de la máquina, eleva en varios enteros la experiencia de conducir un coche divertido. Nos sumerge en el pilotaje, nos hace sentir vivos y nos emociona. Además, en prácticamente todos los casos, las opciones manuales tienen un valor de reventa claramente superior al de sus contrapartes automáticas.
Te mantendrá mentalmente mucho más activo
Un estudio llevado a cabo por Ryuta Kawashima, director de investigación neurológica en la Universidad de Tohoku, ha concluido recientemente que el cerebro – que responde al ejercicio y los esítmulos como cualquier otro músculo – está más activo, estimulado y en forma si conducimos un coche con caja de cambios manual. Las decisiones que tenemos que tomar cuando usamos un coche manual activan partes de nuestro córtex frontal que permanecen inactivas conduciendo un automático. En última instancia, conducir un coche manual reduce el envejecimiento de tu mente.
Fotos de cambios manuales
