En Mercedes han aprendido la lección. La electrificación puede ser el futuro, pero mientras llega, el mercado pide motores gasolina y más aún cuando se trata de coches deportivos. Es por ello que en Mercedes han cogido impulso y ya no se conforman sólo con los V8, sino que ahora prometen un nuevo modelo con motor de 12 cilindros.
Así es, en un momento donde todo apuntaba a que los motores V12 fabricados a mano por Mercedes-AMG estaban ya vistos para sentencia, resulta que el fabricante alemán se estaba guardando una importante sorpresa que será desvelada en las próximas semanas.
El responsable de este anuncio ha sido, ni más ni menos, que Ola Källenius (CEO de la compañía). Admitiendo una vez más, que la firma se ha equivocado con el Mercede-AMG C 63 E-Performance con motor híbrido enchufable, en AMG se están tomando las decisiones adecuadas para impulsar la llegada de más modelos con el nuevo motor 4.0 V8 Twin-Turbo como bien ha demostrado el Mercedes-AMG CLE 646.
Esta nueva generación del propulsor estrella de AMG, conocida internamente como M177, sienta las bases de una nueva oleada de lanzamientos que salpicará a diferentes modelos de Mercedes. Sin embargo la marca sigue descartando la llegada del V8 al Clase C, pues asegura que el desarrollo de esta variante supondría una inversión en tiempo y recursos que, dado la vida que le queda al actual modelo, no justificaría su coste.
Pero el futuro de la Mercedes más deportiva no será únicamente en clave de 8 cilindros, algo que desde hace tiempo augurábamos aquí en Diariomotor y que por fin la propia marca ha confirmado. Un nuevo modelo con motor de 12 cilindros está en camino, un coche que seguramente será fabricado bajo el paraguas de la serie MYTHOS, pero que recuperará este motor com símbolo de prestaciones, pero sobre todo com símbolo de exclusividad y estatus.
Las quinielas sobre qué modelo de Mercedes podría ser el afortunado apuntan a una dirección muy clara, y es la resurrección del Mercedes-AMG G 65. Se trata de un modelo impulsado por un V12 Twin-Turbo que abandonó el mercado hace años dado su desporporcionado precio y nivel de emisiones, pero que podría volver a la vida en serie limitada como respuesta a una clientela que exige aún más exclusividad en el Clase G.
Landaulet, el último Clase G de 12 cilindros
Mercedes ya lanzó en 2017 un Clase G con motor V12, pero en este caso bajo la submarca Maybach y haciendo uso de una carrocería descapotable. Su nombre era Landaulet, una serie especial de altísimo precio y producción muy limitada, pero con un enfoque más lujoso que todoterreno.
