Podría ser uno de los mejores 4×4 gracias a sus ejes tipo pórtico que elevan la altura hasta el más allá, su estupenda mecánica y electrónica enfocadas en superar cada obstáculo o por el simple hecho de tener 1.000Nm de par en el acelerador, pero cuando veas el interior y la palabrita que lleva en su insignia trasera, sabrás por qué nadie lo va a meter en un a ruta todoterreno.
Claves del Mercedes-Maybach G 650 Landaulet
- Un Mercedes Clase G descapotable.
- Motor V12 con dos turbos.
- Iterior de Mercedes-Maybach Clase S.
- Un 4×4 tan genial como ostentoso.
Interior
Exterior
Mecánica de un Mercedes todoterreno engalanado
Este aparato nació allá por 2017 cuando Mercedes decidió inyectarle en ADN de la submarca Maybach a un Clase G. Alargaron la distancia entre ejes 57,8cm para acoplar unos butacones totalmente reclinables en la parte trasera, pero después te cuento mejor sobre este lujoso interior.
Mide 5,34m de largo total y 2,23m de alto, por lo que sí, es gigante. Esa altura se consigue a base de unas llantas de 22″ vestidas con neumáticos todoterreno 325/55. Pero el verdadero salto se logra con los 45cm de altura adicional que proporcionan los ejes tipo portal que, además de proporcionar una reducción que aumenta el par, permite una altura libre al suelo de un metro y medio.
La cosa se remata con un motor V12 de 6.0 litros al que se acoplan 2 turbos para rendir 630CV y 1.000Nm de par. Esta potencia se distribuye a las 4 esquinas mediante un cambio AMG Speedshift de 7 velocidades. Creo que es suficiente para mover las 3,7 toneladas del conjunto.
Interior, serie limitada y precio
Como decía, el interior lo gobiernan esos dos enormes asientos individuales sacados del Clase S. Cuentan con masaje, capacidad de reclinarse por completo, una pantalla para cada uno, mampara que separa del puesto de conducción y un techo de lona que se descapota eléctricamente.
Por supuesto, se dan por sentado los detalles en carbono, cuero a punta pala, calefacción y demás cosas de pura comodidad, pero quiero destacar el enorme escalón eléctrico que te ayuda a entrar en el habitáculo porque, recalco, este mostrenco es realmente alto.
El bicho se estrenó en 2017 en el Salón del Automóvil de Ginebra y se comercializó en una serie limitada de 99 unidades. En el comunicado de prensa, no apareció una cifra de precio oficial, pero por entonces, un Mercedes-Maybach S 650 con el mismo motor V12 se vendía por unos 253.000€. Eso sí, en el exclusivo portal de compraventa Mechatronik, se pudo ver una unidad con solo 220km en el marcador que se vendía por 952.000€. Y es por ello que, lo más probable, es que ninguno de estos 99 todoterreno de lujo pisen jamás una trialera.
Exterior
Interior
