El Mazda RX-7 es uno de los modelos más icónicos de Mazda. Un deportivo que nos dejó hace ya más de 15 años, pero que encarnaba todo el saber hacer de la firma japonesa en el terreno de las altas prestaciones: motor rotativo en posición delantera-central, cambio manual y tracción trasera. En su última generación, denominada FD, llegó a contar con sobrealimentación. 

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Nuestros compañeros estadounidenses de Engineering Explained responden de forma objetiva y científica a preguntas que afectan por igual a todos los "petrolheads". En esta ocasión han decidido centrar su atención en los filtros de aire. El filtro de aire es un elemento imprescindible en nuestro coche. Evita que polvo, hojas, insectos o piedras entren en la admisión del coche, causando graves daños a la mecánica. Por desgracia, hacen que a los motores les cueste más "respirar", robándoles potencia. ¿Son un sacadineros los filtros de aire que prometen incrementos de potencia y prestaciones?

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14 de noviembre de 2018

Este es un artículo diferente al que encontraréis en otros medios de motor. Es un artículo que he tardado dos años en preparar, y que ha exigido una disciplina férrea en la obtención y tratamiento de datos. Es la historia de mi coche de segunda mano, y cuánto ha costado usarlo y mantenerlo durante los dos años y 47.153 kilómetros que ha pasado conmigo. Un artículo en el que os hablaré de averías, mantenimiento real, gasto de combustible, reparaciones y costes por kilómetro. Una buena guía para todo el que esté pensando en adquirir un coche de segunda mano, y no sepa cuánto dinero va a costarle realmente.

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5 de noviembre de 2018

Ayer mismo conocíamos la existencia de la Operación Countdown, una investigación que se ha saldado con más de 100 detenidos, acusados de manipular el kilometraje de más de 1.000 coches. Una estafa de cuatro millones de euros y una manipulación de 165 millones de kilómetros. Coches cuyo valor real era muy inferior al valor por el que fueron vendidos, a particulares o empresas que creían que estaban comprando un coche mucho menos gastado. ¿Es posible evitar estas "patatas calientes" con ruedas? ¿Cómo puedo evitar la compra de un coche con los kilómetros alterados? ¿Cómo puedo detectarlo?

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30 de octubre de 2018

Aunque la solución no es nueva, y de hecho es muy común y ampliamente extendida en algunos países de la Unión Europea, en los últimos meses se ha hablado mucho de coches alimentados por gas. El hecho de que algunas de las marcas que más coches venden en España hayan apostado con mucho ímpetu por esta tecnología, ha contribuido a que las ventas de vehículos de gas natural (GNC) se disparasen, haciendo que la tecnología sea más conocida entre los compradores. También ha contribuido la presión de las restricciones al tráfico, el etiquetado de emisiones y que este tipo de coches reciban un tratamiento favorable. ¿Pero y si estuviéramos cometiendo el mismo error de antaño, el que ya se produjo en su día con los diésel? La asociación Transport & Environment (T&E) alerta de que el gas es tan malo como el diésel y la gasolina para el medio ambiente. ¿Pero por qué?

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La guerra por ser el último fabricante en ofrecer un motor V12 en el mercado está más activa que nunca. Ferrari, Lamborghini, Mercedes-AMG, BMW y Aston Martin están exprimiendo sus doce cilindros hasta el último tornillo para seguir teniéndolos en sus coches, pero es Aston Martin quien tiene hoy uno de los V12 más prometedores del momento. Aston Martin nos ha repetido hasta la saciedada que el nuevo V12 es un motor 100% nuevo, lo cuál no es mentira, pero tampoco es cierto tal y como vamos a descubrirte hoy. Así es la historia del V12 de Aston Martin con Ford y AMG entre bambalinas.

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El futuro del diésel está en cuestión y cada vez son más los argumentos que alientan a mirar hacia otras opciones. Aunque el coche diésel sigue teniendo sentido en algunos casos, quizá es el momento de analizar si antes de comprar un coche nuevo, podría ser una buena idea convertir a GLP nuestro viejo coche gasolina. Ante el panorama actual en busca de alternativas al diésel se ha disparado el interés por los coches a GLP, pero ante la aún escasa oferta de coches nuevos, puede ser un buen momento para valorar dar una segunda vida a un coche gasolina adaptándolo a GLP.

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22 de octubre de 2018

Los diamantes son para siempre, los neumáticos de tu coche, no. Los neumáticos son el único componente del coche que nos une al duro asfalto, y francamente, no les prestamos demasiada atención. Su desarrollo es costoso y complicado, y durante los años que pasan montados en nuestras llantas, reciben golpes, circulan sobre badenes y baches, y son sometidos a grandes cambios de temperatura. Son verdaderos superhéroes de caucho y metal, pero no son invencibles. Aunque los neumáticos no tienen una fecha de caducidad oficial, lo cierto es que los neumáticos envejecen y por ello es muy importante que conozcas su fecha de fabricación.

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Desde que Ferrari dejó de fabricar el mítico Dino se habla sobre el regreso de la marca a los motores V6, una configuración que la marca dejó en el olvido para centrarse en los V8 y V12 durante décadas. Hasta hoy. Ferrari ha confirmado el desarrollo de un nuevo motor V6 propio, un diseño de nuevo cuño que promete ser el más avanzado de su portfolio y que además no guardará ninguna relación con el motor V6 que Ferrari diseñó para los Alfa Romeo Quadriroglio o los V6 que emplea Maserati y son fabricados por la propia Ferrari en Maranello.

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23 de septiembre de 2018

BMW acaba de anunciar una llamada a revisión técnica en Europa y, según la propia marca, voluntaria, por un problema que habría sido identificado en el sistema de recirculación de gases de sus diésel. El problema, que fue detectado inicialmente en Corea del Sur, habría sido conectado con 27 casos de incendio. Ese mismo problema estaría presente en sus coches vendidos en Europa, de manera que, según ha anunciado la marca, y leíamos en algunos medios alemanes, 324.000 diésel vendidos por BMW en Europa tendrán que pasar por el taller, por el posible riesgo de incendio en el módulo EGR (Automotive News).

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8 de agosto de 2018