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Todas las noticias de Mecánica

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25 May 2021| Sergio Álvarez

Fin de fiesta para Lamborghini: 2022 será el fin del V12 sin hibridar

El fin se acerca, como dirían los profetas del fin del mundo. Y en este caso, el fin realmente se acerca para el motor más icónico de Lamborghini. Su V12, concebido en los años 60, y cuyo diseño de bloque motor aún es empleado hoy en día en el Lamborghini Aventador, tiene los días contados. Al menos, en su actual forma: a partir de 2022, no podrá sobrevivir sin estar acompañado de un sistema híbrido, ya sea ligero o enchufable. Pero tranquilos, la combustión interna no se irá de tapadillo, discretamente, y por la puerta pequeña. Para nada.
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11 May 2021| David Clavero

Los nuevos límites de velocidad en ciudad, ¿provocarán averías en nuestro coche?

Desde el 11 de junio los límites de velocidad de 30 Km/h son ya el límite más común en las ciudades españolas, y aunque esta regulación pretende ofrecer menor contaminación y mayor seguridad, lo cierto es que está muy lejos de ser un todo ventajas. La realidad es que limitar a una velocidad máxima de 30 Km/h también tiene contraindicaciones, pues no hay que olvidar que el viejo parque automovilístico español no ha sido diseñado para circular de forma constante a baja velocidad. Circular a 30 Km/h supone conducir en primera el grueso del tiempo, y eso a la
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7 May 2021| Sergio Álvarez

¿Cuál fue el coche de tracción delantera más potente de la historia?

Solía decirse que el límite razonable de potencia para un coche de tracción delantera estaba en el entorno de los 220 CV. Al menos, eso decía Jeremy Clarkson hace algo más de una década, tras una charla con ingenieros de Saab. Hoy en día gozamos de compactos deportivos de tracción delantera y hasta 320 CV de potencia - como el Honda Civic Type R - pero es casi imposible encontrar vehículos más potentes de tracción delantera. No obstante, lo que queremos es hacer un repaso histórico a los coches más potentes que mandaban su potencia al eje delantero.
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5 May 2021| David Clavero

Gasolina azul: el nuevo combustible que alargará la vida de coches nuevos, y viejos

Blue gasoline o gasolina azul, quédate bien con estos nombres porque puede que muy pronto estés repostando este nuevo combustible en tu coche gasolina. Aunque el fin del motor térmico es inevitable, ese final aún tardará en llegar, y es por ello por lo que la llegada de nuevos combustibles supone un importante avance tanto para hacer más sostenibles los coches ya en circulación, como los nuevos motores gasolina que están aterrizando dotados de algún tipo de tecnología híbrida. Más sostenible y menos contaminante, la gasolina azul puede ser utilizada por casi cualquier motor de explosión A
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3 May 2021| José Luis Gómez

Por qué deberías comprar un coche de GLP con etiqueta ECO y no un híbrido ni micro híbrido

Si vas a comprar un coche con etiqueta ECO de la DGT las motorizaciones que puedes elegir básicamente se reducen a tres tipos, los micro híbridos, los híbridos "de toda la vida" y los adaptados a GLP, ya que la oferta GNC es prácticamente residual y fabricar un híbrido enchufable que no supere los 40 km de autonomía necesarios para conseguir la etiqueta CERO es algo carente de toda lógica. Imágenes Hyundai i20, modelo que cuenta con mecánicas de hibridación suave de 48 V
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2 Abr 2021| David Clavero

Downsizing a lo bestia: Mercedes-AMG hace realidad el turbo eléctrico y extrae ¡644 CV!

Sin palabras nos ha dejado Mercedes-AMG al descubrir su nueva ofensiva en materia de electrificación. El brazo más deportivo de Mercedes tiene muy claro que el futuro está en el motor eléctrico y en el uso de motores térmicos más pequeños, y por esta razón el próximo Mercedes-AMG C63 alcanzará los 644 CV combinando un 2.0 turbo, con un turbocompresor eléctrico y un novedoso sistema de propulsión eléctrica. Los más puristas podrían llevarse las manos a la cabeza, pero lo cierto es que AMG promete poner contra las cuerdas a sus alternativas de 6 u 8 cilindros. Es irremediable,

17 Mar 2021 | Sergio Álvarez

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Si quieres comprar un Audi de cinco o diez cilindros... date prisa

El directivo alemán Markus Duesmann, presidente de Audi, ha confirmado a la publicación alemana Automobilwoche que Audi ha suspendido el desarrollo de nuevos motores de combustión interna. De ahora en adelante se dedicarán, exclusivamente, a actualizar y evolucionar las mecánicas existentes. Al menos, hasta que la electrificación se las lleve por delante al completo. Estas declaraciones ponen una fecha de caducidad más cercana de lo esperado a algunos de los motores más y de altas prestaciones del mercado. No habrá una futura generación de motores diésel o de gasolina de ...

Sergio Álvarez | 17 Mar 2021

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21 Feb 2021| José Luis Gómez

Radiografiando al nuevo Porsche 911 GT3 992: técnicamente perfecto, salvo por un "pequeño error"

Ya está entre nosotros el nuevo Porsche 911 GT3, una de las versiones más especiales de uno de los deportivos más especiales de la historia. Con sus 510 CV no es el 911 más potente de esta nueva generación 992, ese honor recae en el Turbo S y sus 650 CV, pero sin duda es el Porsche que cualquier purista desearía tener aparcado en su garaje. Sobre él ya te hemos contado todas las novedades, pero ¿cómo es técnicamente? ¿Qué se esconde bajo esa silueta que se ha mantenido prácticamente inalterada durante casi seis décadas?