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Estamos rodeados de aire. Estamos continuamente inhalando y exhalando aire y pobre de aquel que deje de hacerlo. Aire, eso es todo lo que necesitaba el motor y por ende el coche de aire para funcionar. Simplemente aire, ni combustible, ni arrastrar con unas pesadas baterías. "Un motor que utiliza aire como combustible" A diferencia de otras historias, que escondían gato encerrado, como el motor de agua de Arturo Estevez, y que han trascen

Todo el mundo sabe - perdón - todo el mundo debería saber que un nivel insuficiente de aceite en nuestro motor puede provocar problemas muy graves para nuestro coche. De ahí que sea importante vigilar y controlar el mantenimiento de nuestro vehículo, observando los niveles y haciendo caso a las advertencias del ordenador de a bordo, si nos recomienda rellenar aceite en la próxima parada y, sobre todo, si nos conmina a parar porque el nivel d

Por norma general, los motores que se instalan en los coches tiene un número par de cilindros y, habitualmente, cuando son más de 6, se dividen en dos bancadas. Existen varios motivos por los que los fabricantes prefieren propulsores así, destacando sobre todo el balance y la suavidad de su funcionamiento, que se traduce en menos averías, más facilidades de diseño e incluso beneficios relacionados con la eficiencia. Sin embargo, actualme

En los tiempos que corren, cuando los coches eléctricos son el pan nuestro de cada día, a uno ya le da miedo que las marcas de automóviles tradicionales presenten ediciones especiales de sus modelos más pasionales. El último ejemplo lo acaba de protagonizar Ford con el lanzamiento del Focus ST Edition que esperemos que no sea una despedida para uno de los últimos "hot-hatch" que restan en el mercado tras el adiós del Renault Megane R.S. y

A menudo, que un motor sea más grande no necesariamente implica que sea mejor. El mejor motor, para cualquier vehículo, de dos o cuatro ruedas, es el que se adecúe mejor a sus necesidades. A 10.250 rpm con un solo cilindro Así surgía una de las novedades más interesantes de los últimos meses. Ducati revelaba uno de sus grandes secretos, Superquadro Mono. Un motor de carrera corta con un solo cilindro, 659 cc, distribución desmodróm

Entre abril de 2014 y junio de 2022, el grupo automovilístico Stellantis vendió un motor de gasolina tricilíndrico que, con poco uso, podía presentar fallos en el funcionamiento. Este propulsor, instalado en varios modelos de las marcas Citroën, DS, Opel y Peugeot, tenía una correa de distribución húmeda (bañada en aceite) susceptible de ocasionar problemas mecánicos. Ahora, el fabricante en cuestión ha anunciado una garantía con car�

Dame un motor grande y, como reza el dicho, ande o no ande. Un motor de 374 CV y el tamaño de una caja de zapatos Hasta hace un tiempo el tamaño sí importaba. Y si queríamos disponer de un motor potente para nuestro coche no quedaba otra que añadir cilindros, y aumentar cilindrada. Con el tiempo, los motores grandes fueron sustituidos por mecánicas mucho más pequeñas, menos cilindros, pero potencias razonables, e incluso elevadas,

Decían que el diésel estaba muerto. Y que solo 1 de cada 10 coches que se venden en España actualmente sean diésel es una prueba fehaciente de que el gasóleo, si no muerto, está desaparecido, muy lejos de aquellos años en los que la mayoría de los coches que comprábamos eran diésel. Los diésel aún tienen futuro, ¿pero qué futuro? El problema reside en que por mucho que se hundan las ventas de diésel aún habrá muchos coches

En los últimos años, el motor Aquarius ha captado toda nuestra atención por su propuesta innovadora: un motor sin aceite de un solo pistón y de apenas 10,5 kg de peso. Un motor de un solo piston y apenas 10,5 kilogramos El motor Aquarius Two Sided Free Piston Linear Engine (FPLE) se caracterizaba por su estructura simplificada, con un pistón que se mueve horizontalmente en un ciclo de dos tiempos, inyectores en ambos extremos y puerto

Orgulloso y sonriente, Shoichi Miyatani, CEO y Presidente de NISMO - Nissan - posaba sosteniendo sobre sus manos un motor de combustión interna que, con solo tres cilindros, entrega más de 400 CV de potencia. Un motor del tamaño de una maleta de mano No pondría la mano en el fuego asegurando que la foto no tuviera truco. Lo que sí sabemos es que este motor, por sus dimensiones, podríamos llevarlo como si de una maleta se tratase, como