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Todas las noticias de Mecánica

El error que cometes en tu coche automático y puede provocar averías, usar la posición P como freno de mano

A menudo, nuestros (malos) hábitos pueden costarnos muy caros, provocar averías que, sin duda, son evitables. Una acción aparentemente inofensiva, que no genera una avería inmediatamente, puede incurrir en un desgaste y un estrés para los componentes de nuestro coche innecesario. Y ese es precisamente el caso que nos ocupa. Si utilizas un coche automático, no utilices la posición P como freno de mano. El error que cometes en tu coche automático Los coches automáticos son cada vez más populares, a pesar de que España sigue siendo un país de conductores de coches manuales. Pero los coches automáticos

Un Clase S de 18 cilindros: la locura que Mercedes pudo, pero no quiso fabricar

Hubo una época no tan lejana donde los fabricantes no conocían límites a la hora de diseñar motores de cada vez mayor cilindrada y número de cilindros. Podemos llamarla como edad dorada visto como trabaja la industria hoy, pero sí, Mercedes quiso crear un Clase S de 18 cilindros, con 8 litros y hasta 680 CV. La base de aquella rocambolesca idea sería el Mercedes Clase S W140, una de las berlinas más avanzadas del momento y origen del actual concepto de berlina de lujo donde el objetivo siempre es servir de escaparate tecnológico. Cuando los 12 cilindros se

Ford quiso rescatar los (fascinantes) motores de ocho cilindros en línea a principios de los 90

Cuando pensamos en motores de ocho cilindros en línea, pensamos casi inevitablemente en coches anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Pensamos en marcas como Studebaker o Packard, pensamos en coches de competición como los Mercedes W125 o aquellos coches diseñados para batir récords de velocidad sobre tierra. Desde luego, no pensamos en coches convencionales de los años noventa. Pero en un universo paralelo, Ford habría rescatado estos motores, construidos de forma completamente modular, y los habría usado en coches de tracción delantera. Tal y como lo oyes. Antes de entrar en harina, un poco de historia. Los motores

Así es el motor V12 del T.50, el superdeportivo de Gordon Murray sucesor espiritual del McLaren F1

A falta de tan solo unos días de la presentación mundial del T.50, el superdeportivo de Gordon Murray con el que pretende superar el que hasta ahora es el culmen de su carrera profesional, el McLaren F1, se ha publicado todos los datos de su motor, y más interesante aún, el por qué de cada uno de sus aspectos. A continuación te contamos todos los detalles de ese Cosworth GMA V12 de 663 cv en el que Murray ha volcado toda su experiencia, y el que quizás sea por muchos años el mejor motor jamás fabricado. El Cosworth GMA 

Porsche Classic Motor Oil, el aceite especialmente desarrollado para tu clásico

Si hay una marca que presta especial atención a sus vehículos clásicos es Porsche y su división Porsche Classic, no en vano, actualmente más del 70 % de los coches que han fabricado siguen circulando. Gracias a esta división es posible conseguir cualquier recambio fácilmente, por muy raro que sea, disfrutar de un clásico restaurado fielmente como si se tratase de una unidad recién salida de fábrica o actualizar nuestro youngtimer al 2020 con modernos sistemas multimedia sin perder un ápice en su estética. Porsche Classis ha desarrolado un aceite para su gama aircooled y transaxle De esta

Revolución en los cambios manuales: KIA presenta el primer embrague "by-wire"

Llevamos tiempo diciendo que los cambios manuales están en peligro de extinción, pero la realidad es que aún tienen mucho recorrido por delante, especialmente gracias a la constante corriente de innovaciones que están recibiendo por parte de los fabricantes de coches. Hace un tiempo os hablamos de estas innovaciones, como por ejemplo el punta-tacón automático o el asistente al arranque en pendientes. Es el momento de conocer una innovación que podría extender aún más la permanencia del cambio manual en nuestros coches, especialmente ante el advenimiento de la electrificación: el embrague by-wire. La próxima revolución en los cambios manuales

6 Jun 2020| David Clavero

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¿Qué motor aguantará más funcionando sin aceite? (vídeo)

Pocas ocasiones serán mejores que esta para recordar aquello de no intentar en casa. Que el aceite lubricante del motor y el líquido refrigerante son elementos clave en la salud de cualquier coche es algo que no tiene descusión, pero más allá de eso, qué le pasaría a un motor que funcionase sin aceite y sin refrigerante. Más por morbo que por experimento científico, hoy vamos a descubrir cuánto es capaz de aguantar un motor trabajando sin aceite y agua antes de romper por completo. El aceite del motor es uno de ...

David Clavero | 6 Jun 2020

¿Un soporte de plástico para los árboles de levas? MAHLE y Daimler lo hacen posible

Las piezas internas de las que se compone un motor de combustión interna están construidas en gran medida en metal. Desde hace unos años, algunas han ido reemplazándose por piezas de plástico. Hoy en día es común ver tapas de balancines de plástico o guías de plástico para la cadena de distribución. Pero nunca nadie había reemplazado por una pieza de plástico el soporte del árbol de levas de un motor, una pieza integrada en la culata. El proveedor MAHLE y Daimler están trabajando para convertirlo en una realidad, con muchas ventajas, al menos sobre el papel. Hasta la