Todas las noticias de economia

En la actual Stellantis controlada por Carlos Tavares, con tantísimas marcas involucradas (una quincena, fruto de la suma de lo que eran PSA y FCA), todas tienen la misión de generar ingresos. Ahora bien, en un mercado tan competido y en medio de tantos cambios, hay algunas que están sufriendo más de lo esperado - y unas de ellas es una clásica como lo es Maserati, con un inicio de año decepcionante en lo que se refiere a las cuentas. Mo

El impacto de Tesla en el mundo del automóvil es innegable, impulsando a otros fabricantes a desarrollar a toda prisa todo tipo de vehículos eléctricos. La compañía ha pasado de ser una startup a un líder global, influyendo en políticas y normativas ambientales en todo el mundo. Sin embargo, incluso los más fuertes necesitan a veces un pequeño impulso, y ahora Tesla inicia en España su primera campaña de descuentos comerciales. ¿En qu

La semana pasada entraron en vigor los aranceles impuestos por la Unión Europea a los coches eléctricos fabricados en China. Muy pocos días después, los movimientos han comenzado en el mercado español y comunitario con subidas de precios, más o menos relevantes, que tienen como objetivo amortiguar el incremento de costes que tal medida puede tener sobre las marcas de automóviles que construyen en Gigante Asiático. Tesla, líder en BEV, es

LG quiere cambiar el juego de la producción de baterías, anunciando sus planes de una línea de producción piloto de baterías de recubrimiento en seco para el último cuatrimestre de este año, con vistas a la producción a gran escala para el año 2028. Se trata de una técnica que puede reducir los costes de fabricación de baterías entre un 17% y un 30%, entre otros grandes beneficios. ¿En qué consiste esta tecnología de recubrimien

Nada más ponerse en marcha los aranceles a coches eléctricos chinos, el conglomerado asiático más afectado por ello, SAIC (dueña de MG) va a pedir una audiencia a la Comisión Europea para revisar sus aranceles. Unos aranceles provisionales que podrían cambiar de cara a noviembre cuando se establezcan los definitivos y que en SAIC esperan que se puedan revisar, pues de lo contrario implicaría una subida de precio para los usuarios de aquel

No hay mayor fracaso para un coche que el de descubrir que la mitad de sus conductores se arrepienten de la elección, y no volverían a comprarlo. El análisis de estos datos y las razones, que naturalmente tienen que ver con unas expectativas incumplidas, resulta necesario e imprescindible, sobre todo si hablamos del coche eléctrico, para comprender por qué la transición hacia el coche eléctrico no avanza al ritmo esperado y, para más inri

Hemos asumido que el diésel y la gasolina están muertos y que más allá de 2035 no podremos comprar ningún coche con esta tecnología, que se presuponía acabada, en tanto en cuanto la Unión Europea había marcado esta fecha como el límite para iniciar su prohibición. ¿Nos hemos equivocado? ¿Aún hay futuro para el diésel y la gasolina? El diésel y la gasolina aún no estaban muertos La Unión Europea estaría abierta a seguir pe

España podría volver a matricular un millón de coches nuevos al año en 2024, cifra que no veíamos desde 2019, a pesar de que el pasado mes de junio las matriculaciones se habrían situado en un cierto estancamiento, creciendo solo un 2,2% con respecto al año anterior. Ahora bien, ¿qué tipo de coches estamos comprando los españoles? Los 10 coches más vendidos el pasado mes Desde 12.690 euros el Dacia Sandero no solo es uno de los c

Volkswagen y Rivian han establecido una joint-venture con el fin de crear la próxima generación de estructura de coches eléctricos, así como tecnología de software y el desarrollo de los que se considera coches del mañana, los vehículos definidos por software (SDV). El Grupo Volkswagen invertirá mil millones de dólares en Rivian a través de esta joint-venture con otros cuatro mil millones previstos de cara a 2026 (Automotive News Europe

Nuevos capítulos continúan llegando de esa tensión comercial entre China y varias partes del mundo, sobre todo con la Unión Europea con la que se está negociando a contrarreloj - o de lo contrario los aranceles provisionales, que llegan hasta el 38,1% en algunos casos para fabricantes de coches eléctricos que fabriquen en China, se harán efectivos para el 4 de julio. Ahora China da a pensar que, en caso de aliviar estos aranceles, los fabr