Todas las noticias de economia

Cuando piensas en un SUV urbano, normalmente piensas en vehículos de corte mas bien asequible, prácticos y sencillos. Pero es un segmento en el que las marcas premium también han hundido sus garras. De hecho, es un segmento donde hay competidores tan establecidos (y veteranos) como el Audi Q2. En este artículo queremos hablarte de un SUV urbano diferente. Es el SUV urbano mas lujoso, pero también el más fiable, un mechero de 4,5 l/100 km ga

Hace apenas unos días volví de un viaje de mas de una semana por China, donde fui invitado por Geely. El grupo chino es el mayor fabricante de coches del país, y como sabéis, desembarca en Europa con Geely Auto, su propia marca - y con dos coches ya a la venta en España, el Geely Starray EM-i y el Geely E5. En una mesa redonda con Aiden He, CEO europeo de la marca, nos quedaron muy claras sus intenciones. Aviso para navegantes: esta apisonad

Europa sigue sin alcanzar una opinión consensuada sobre cómo abordar la transición al vehículo eléctrico y en qué plazos. Ayer mismo os contábamos como incluso existen opiniones divididas y contrapuestas dentro de la industria del automóvil. El gobierno español se ha posicionado como uno de los partidarios de la prohibición total de las ventas de diésel, gasolina, e híbridos, de coches que utilicen algún tipo de motor de combustión

Mientras escribo estas líneas, los primeros 18 coches eléctricos fabricados en China - 18 Eletre de Lotus, que recordemos pertenece a la china Geely - han llegado a Canadá y tras ellos llegarán muchos más, hasta un cupo máximo de 49.000 eléctricos fabricados en China acordados entre las autoridades de Pekín y Ottawa (Automotive News). Más al sur, en Estados Unidos, los coches y las marcas chinas son poco menos que un artículo exótic

Puede parecer un exceso de deformación profesional, pero este fue uno de los aspectos más curiosos que hallé viajando por lugares tan poco habituales para las vacaciones como los oblast de las regiones centrales y orientales de Rusia, y un país tan exótico como Mongolia. Mi sorpresa y curiosidad estaba en que una buena parte de los coches del parque circulante de las ciudades rusas, y la gran mayoría de los coches de Ulán Bator, tuvieran e

No es necesario darle más vueltas. El diésel, la gasolina, e incluso los híbridos, todo automóvil que aún conserve un motor de combustión interna, están acabados. El futuro del automóvil pasa necesariamente por el coche eléctrico. Y la Unión Europea ha puesto sus mecanismos regulatorios en marcha para que eso suceda, con el objetivo puesto en el año 2035, que será cuando se prohiban las ventas de todo coche nuevo que no sea completame

Junio de 2016. Un 51,9% de los participantes en referéndum decidían que Reino Unido debía abandonar la Unión Europea. Un movimiento que, tras formalizarse en enero de 2020, pondría a prueba las estructuras económicas europeas y las relaciones que, durante décadas, se habían tejido entre Reino Unido y el resto de miembros de la comunidad europea. [gallery ids="1256040,1256039,1256038,1256037,1256036"] Ni contigo, ni sin ti, cuand

La presión de China comienza a tener consecuencias en Europa. Venimos tiempo advirtiéndolo. A pesar de que la cuota de los fabricantes chinos aún está muy lejos de representar un trozo importante del pastel europeo, su crecimiento es constante, y diríamos que imparable. En febrero de este año, sin ir más lejos, los fabricantes chinos alcanzaron una cuota del 8%, prácticamente el doble que el año anterior, en el que se situó en el 4,2%,

Su función cuando esté terminada será la de funcionar totalmente como una batería, una reserva de energía para el excedente que se genere. Pero no utiliza litio ni tampoco química, aunque sí es una megaconstrucción gigantesca con un montón de desafíos a nivel de ingeniería y de pericia técnica. A 4.300 metros de altitud, con una potencia de 2.100 MW y con nada menos que 6 motores de 470.000 CV, esta central de bombeo hidráulico ap

Hoy mismo comenzábamos la semana advirtiendo de la situación que comienza a vivirse en Europa y os contábamos cómo Eslovenia ha comenzado a experimentar desabastecimiento en algunas gasolineras y ha impuesto límites al combustible máximo que pueden repostar sus conductores. También añadiendo un punto que, a tenor de las explicaciones que han dado sus autoridades, y las petroleras, debería tranquilizarnos y, por desgracia, un punto pesimi