13 de abril de 2018
Aumentar los impuestos nunca es popular, como tampoco lo será aplicar las restricciones al tráfico que ya se están planteando en muchas ciudades. Pero el gran problema que nos encontramos está en que, mientras los políticos retrasan la toma de decisiones, los ciudadanos que quieren comprar un coche se encuentran con la incertidumbre de no saber qué va a suceder en los próximos años. Tal vez por eso las ventas de coches diésel hayan caído a mínimos históricos, y entre particulares, solo uno de cada tres compradores se decante por esta opción. El PSOE se ha mojado y ha propuesto aumentar los impuestos al gasóleo que utilizan los coches diésel, en casi unos diez céntimos por litro, hasta equipararlo con la gasolina.
10 de abril de 2018
Durante los últimos días hemos visto cómo se intensificaba la guerra comercial entre China y Estados Unidos, con la industria del automóvil, y la importación de coches, como uno de los temas fundamentales. Los últimos acontecimientos pasaron por las intenciones de Estados Unidos de introducir nuevos aranceles para muchos de los productos importados de China, y la respuesta de China de hacer lo propio, con algunas de las materias primas y productos elaborados más importantes de cuantos importan de Estados Unidos. En las últimas horas esta guerra comercial parece haberse calmado, o como mínimo tener visos de resolverse satisfactoriamente, y eso podría afectar muy positivamente a la industria del automóvil. El presidente de la República Popular China, Xi Jinping, ha rebajado la tensión anunciando medidas que abrirían las puertas de China a los coches extranjeros, como la reducción de aranceles y medidas proteccionistas que entorpecen la importación de coches y hasta perseguir los plagios, las copias que también han afectado a la industria del automóvil.
9 de abril de 2018
Alemania sigue tratando de hallar una solución para el problema de los diésel. Mientras las ciudades alemanas ya han comenzado a plantear un escenario futuro en el que hemos de asumir habrá restricciones, e incluso prohibiciones totales, el gobierno alemán podría plantear la revisión de los coches diésel más contaminantes. Según Der Spiegel - ver noticia en Automotive News - esa sería la medida en la que estarían trabajando las autoridades, que necesariamente requeriría la contribución de los fabricantes, que serían también los encargados de financiar las llamadas a revisión.
3 de abril de 2018
Es probable que en las últimas horas hayas escuchado informaciones que, a priori, pueden resultar preocupantes. Noticias que hablan de elevar notablemente los impuestos, hasta un 28,6% para el gasóleo que utilizan los coches diésel. ¿Pero por qué ahora? ¿Habrá una subida de impuestos? ¿Quiénes son los expertos que han propuesto esta idea y por qué han presentado un informe tan severo con los diésel? ¿Qué sucederá en los próximos años?
21 de marzo de 2018
Si trabajas en Porsche puedes considerarte un privilegiado. La marca alemana produce posiblemente los mejores deportivos de toda Alemania, y sus coches disfrutan en general de una reputación de oro. La marca ha dejado muy atrás sus épocas oscuras - financieramente hablando - y es en estos momentos una de las más rentables de todo el mundo. Además, en 2017 han producido la friolera de 246.000 coches - una cifra un 4% superior a la de 2016, y la mayor de toda su historia. Para celebrar sus resultados de 2017, la marca repartirá a sus empleados una "pequeña" paga extra de 9.656 euros.
15 de marzo de 2018
SEAT ha tenido un buen 2017. Desde luego tienen motivos para celebrar: los SEAT Ibiza y SEAT León fueron líderes de ventas en nuestro mercado y la empresa entregó la friolera de 468.400 vehículos - un 14,6% más que en 2016 - el mejor dato desde el lejano año 2001. SEAT también anuncia su beneficio operativo en 2017, y es la mejor cifra de su historia empresarial: 191 millones de euros antes de impuestos y gastos financieros. Para celebrar estos excelentes resultados el fabricante español entregará a sus empleados un bonus de 700 euros brutos.
9 de marzo de 2018
España tiene mucho de lo que enorgullecerse. Mucho más de lo que imaginamos, por el pesimismo que generalmente transmiten muchas noticias. Al menos en lo que respecta a la industria del automóvil, y la producción de coches, hemos de estar orgullosos. Porque España, en este sector, es algo más que una economía de sol y playa. Porque estamos en lo más alto de los rankings por algo más que por nuestros equipos de fútbol, o nuestra selección. España es el segundo mayor fabricante de coches de Europa y séptimo del mundo. Como lo oyes.
8 de marzo de 2018
Renault y Nissan podrían estar mucho más cerca de unir fuerzas, e incluso de la fusión, si nos atenemos a lo que dicen los últimos rumores. Ayer mismo, la cotización de las acciones de Renault se disparaba por encima del 13%, aunque al cierre de los mercados la subida fuera algo más discreta. Una situación inusual en un momento de incertidumbre, por la guerra comercial iniciada en Estados Unidos, y la imposición de aranceles con la que amenaza la administración Trump. Y la razón de estos movimientos no fue otra que un rumor, una noticia que apuntaba a la posible fusión entre Renault y Nissan.
26 de febrero de 2018
La industria del automóvil se encuentra en un periodo crítico, en el que se libran batallas que ninguno de sus contendientes podrá ganar sin la ayuda de amigos externos. Esta es la lectura que hace Li Shufu, fundador de la compañía Geely, de la situación que atraviesa el sector. Y esa ha sido una de las principales motivaciones que ha llevado a China a estrechar lazos con Mercedes-Benz. Li Shufu se convierte en el principal accionista de Daimler AG (Mercedes-Benz y smart), tras adquirir una participación del 9,69% en la compañía alemana. ¿Pero a qué se deben estos movimientos?
15 de febrero de 2018
El futuro de la combustión interna está en entredicho. Aunque hay fabricantes como Mazda que siguen apostando por los motores térmicos, aumentando su eficiencia hasta los límites de la física, los eléctricos parecen ser la opción de futuro preferida de gobiernos e instituciones. Y son ellos los que dirigen el futuro de nuestras calles y carreteras, nos guste o no. En las Islas Baleares de acaba de aprobar el anteproyecto de Ley del Cambio Climático y Transición Energética, cuyo objetivo final es que para 2050 todos los coches que circulen en Baleares sean 100% eléctricos.