Malas noticias para varios de los fabricantes de coches más importantes del mundo. Hace unos años, la Comisión Europea registró las oficinas de BMW, Daimler y Volkswagen en base a sospechas por la existencia de prácticas anticompetitivas. La Comisión Europea abrió dos años después una investigación formal, para dilucidar si estos grandes fabricantes habrían pactado entre sí para frenar y limitar el desarrollo de tecnologías de reducción de emisiones. Tras más de un año de investigación, la Comisión Europea acusa formalmente a este "círculo de los cinco" de un esquema colusivo.

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En 2021, cuando termine la vida comercial del actual Honda Civic, las instalaciones productivas de Honda en Swindon (Reino Unido) cerrarán sus puertas. Honda ha reiterado que la decisión no ha sido provocada por el Brexit, pero estamos seguros que el clima de incertidumbre económica en Reino Unido ha tenido algún efecto en esta decisión. No obstante, estas modernas instalaciones productivas - no tienen ni siquiera 30 años - son un caramelo para otros fabricantes. Si los rumores son ciertos, BMW estaría en conversaciones con Honda para convertirse en propietaria de la planta de Swindon a partir del año 2021.

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2 de abril de 2019

El mercado automovilístico español encadena un nuevo mes de bajadas. Marzo de 2019 cierra con un nuevo retroceso que se convierte así en el séptimo mes consecutivo de caída en la venta de coches nuevos. El primer trimestre de 2019 cierra con una caída del 6,9%, una reducción que comienza a preocupar en el sector y que hace saltar las alarmas en tanto a la situación que se avecina para el resto del año 2019.

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1 de abril de 2019

El mes de marzo de 2019 ya ha terminado, y se ha saldado con un decrecimiento de las ventas de coches del 4,3%. Una caída ligera, más modesta que las cifras que veníamos viendo hasta ahora, especialmente estos último tres meses. El mercado sigue afectado por la incertidumbre acerca del futuro y las diferentes opciones de movilidad, pero da un respiro a los balances de los fabricantes de coches y concesionarios. En este artículo os vamos a contar cuáles han sido los 10 coches más vendidos en marzo de 2019, y veremos qué conclusiones podemos sacar de estos datos, publicados por ANFAC.

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Es evidente que el tráfico en las grandes ciudades genera problemas, congestión en las calles, dificultad para realizar cualquier desplazamiento urbano y, en última instancia, contaminación. Nadie pone en duda a día de hoy que, ante estos problemas, hay que valorar diferentes soluciones. Las restricciones al tráfico, abogar por vehículos menos contaminantes, e incentivar el transporte público, son algunas de las medidas que ya se están implantando en muchas urbes. Ahora bien, ¿y si nos pagaran 3.500 euros por renunciar a nuestro coche? ¿Se solucionarían los problemas del tráfico y la contaminación?

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26 de marzo de 2019

A pesar de los mensajes que se han enviado en los últimos meses y que los clientes, necesariamente, han recibido, el diésel aún sigue muy vivo, al menos en el mercado de segunda mano. Mes a mes, el diésel pierde cuota en el mercado del coche nuevo, sus matriculaciones siguen descendiendo en un mercado que también está cayendo ligeramente. Pero el diésel sigue siendo el gran dominador del mercado de ocasión, con una cuota del 63,22% en el mes de febrero.

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25 de marzo de 2019

Porsche vive un momento dulce como el almíbar. Viene siendo habitual en los últimos años que la compañía de Stuttgart reparta un bonus entre sus empleados gracias a sus buenos resultados económicos, y este año no ha sido menos. El pasado 2018 fue un año de récord en ventas para la compañía y por eso Porsche repartirá más dinero que nunca entre su plantilla: 224,5 millones de euros entre aproximadamente 25.000 empleados, lo que se reflejará en una bonificación extra de 9.700 euros para cada trabajador.

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20 de marzo de 2019

Como venimos comentando desde hace meses, tras la caída de las ventas de diésel se esconde una problemática no menos importante, la de la incertidumbre. La confusión reinante y, sobre todo, el temor a restricciones al tráfico y prohibiciones, genera cada vez más dudas en los compradores, y ya no solo con respecto a la adquisición de un coche con motor de gasóleo. Los diésel, sin duda, están siendo los más afectados por esta situación. Y se está evidenciando que la crisis del diésel está apoyando modalidades como el renting, alternativas a la compra tradicional de un coche, en propiedad, con pago al contado, o financiación, siendo esta última la opción a la que recurren más clientes particulares en España. ¿Es el renting una alternativa para todos los públicos?

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15 de marzo de 2019

2018 ha sido uno de los mejores años de la historia de SEAT, al menos a nivel económico. Por fortuna, lejos quedan los años de crisis, años en los que incluso se llegaba a cuestionar el futuro de SEAT, incapaz de salir de los números rojos. La situación se ha revertido durante los últimos años, y la filial española del Grupo Volkswagen encadena ya cuatro años en una senda sólida - y creciente - de beneficios. Tras la presentación de resultados a los accionistas, han anunciado a los medios un beneficio operativo récord. Un beneficio que vendrá acompañado de un jugoso bonus para sus empleados.

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13 de marzo de 2019

Puede que no estés familiarizado con la nueva herramienta del gobierno chino para controlar a sus 1.300 millones de habitantes. Se llama "crédito social", y es un sistema que parece sacado de las peores distopías - la realidad vuelve a superar a la ficción una vez más. Este sistema identifica y puntúa a todos los ciudadanos chinos en función de lo "buenos ciudadanos" que son. Si paseas al perro sin atar o te pillan viajando en metro sin billete, se detraen puntos de tu "carnet de ciudadano". El "crédito social" es un sistema cuyo fin último es usar la movilidad como arma arrojadiza para controlar y someter al pueblo.

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10 de marzo de 2019