Hace un año para estas fechas viajaba hasta Shanghai para una inmersión en el gigantesco, y por otro lado desconocido, mercado del automóvil de China. Y es allí donde me percataba, más que nunca, en la variedad y competitividad de la oferta de vehículos todoterreno – desde el SUV con capacidades 4×4 hasta el verdadero todoterreno – de que dispone la industria china y especialmente BYD, con marcas incluso dedicadas específicamente al 4×4.
- BYD confirma el lanzamiento en un mercado europeo del Ti7.
- El nuevo SUV híbrido enchufable de BYD apunta directamente a modelos como Defender o Land Cruiser.
- Con 483 CV, siete plazas y más de 1.000 kilómetros de autonomía total, será uno de los SUV chinos más ambiciosos que veremos en Europa.
Fue allí donde conocimos productos que, sin duda, serían alternativas perfectas en Europa a un Land Rover Defender, o incluso un Toyota Land Cruiser. También conocimos que uno de sus todoterreno más interesantes llegaría a Europa como Denza B5.
Pero si esos días hubiéramos elaborado una lista de deseos y se la hubiéramos entregado a BYD no habría faltado que la marca decidiera dar un paso tan interesante como el que hoy ha anunciado, el del desembarco europeo – aún no en España como veremos a continuación – del BYD Ti7, un SUV que sin duda será una alternativa a tener en cuenta en cualquier proceso de decisión de compra en el que se valore un Land Rover Defender o incluso un Toyota Land Cruiser.
Un 4×4 barato, con vocación todoterreno y de carretera
BYD quiere llevar a Europa un SUV enorme, tecnológico y con auténtica imagen de todoterreno. El Ti7 mide 5,146 metros de largo, 1,995 metros de ancho y 1,865 metros de alto, unas dimensiones que lo sitúan claramente por encima de SUV como KIA Sorento o Hyundai Santa Fe. Su diseño apuesta por líneas cuadradas, pasos de rueda marcados, una trasera prácticamente vertical y una estética que inevitablemente recuerda a los grandes iconos del todoterreno moderno.
Aunque su aspecto sea claramente aventurero, el planteamiento del Ti7 es mucho más versátil que el de un todoterreno puro. No se trata de un todoterreno de largueros y travesaños, como si lo es el Denza B5, y en la línea del Toyota Land Cruiser, sino de un SUV con capacidades todoterreno, con una plataforma monocasco como el Land Rover Defender.
BYD lo plantea como un gran SUV familiar de siete plazas capaz de viajar cómodamente por carretera, pero también de ofrecer capacidades fuera del asfalto suficientes.
Según apunta Autocar.co.uk, BYD habría planteado la estrategia de diversificación de comercializar sus todoterreno de largueros y travesaños bajo la marca Denza, para ampliar por arriba su catálogo de la marca BYD en Europa con su gama SUV de monocasco más 4×4.
483 CV de potencia y más de 1.000 km sin parar a repostar
BYD confirma para Reino Unido una mecánica compuesta por un motor gasolina turboalimentado de 1,5 litros y dos motores eléctricos que impulsan las cuatro ruedas. En China esta configuración desarrolla 483 CV y permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos.
En China el Ti7 también se comercializa como eléctrico puro bajo la marca Fangchengbao de BYD. Allí dispone incluso de versiones capaces de superar los 700 kilómetros de autonomía.
BYD anuncia su lanzamiento en Europa, empezando por Reino Unido
La marca comenzará su comercialización en Reino Unido, donde se convertirá en el SUV más grande y versátil de BYD hasta la fecha. Allí llegará con siete plazas, una orientación claramente premium y el objetivo de competir en una categoría donde los fabricantes chinos cada vez tienen más peso.
BYD aún no ha hablado de precios, pero no nos quepa la menor duda de que con un motor híbrido enchufable y 483 CV de potencia debería situarse bien por debajo de los precios de Land Rover Defender y Toyota Land Cruiser, que superan en España de largo los 60.000 y los 70.000 euros con motores de combustión y mucho menos potentes.
Por ahora no está confirmada su llegada a España ni al resto de Europa continental. Pero todo apunta a que el Ti7 terminará formando parte de la ofensiva europea de BYD en los próximos meses. Especialmente porque la marca aún tiene pendiente reforzar la parte más alta de su gama SUV, disponiendo de una oferta aún más premium por debajo de la marca Denza.
