A comienzos de este mes, Omoda y JAECOO anunciaban haber vendido 4.010 coches en España, casi el doble que en el mismo mes del año anterior. Si las considerásemos una sola marca – ambas son Chery y comparten red comercial – habrían sido la quinta marca más vendida en España del mercado de particulares. Desde que llegaron a España, han vendido 62.224 coches.
- Chery prepara un verdadero todoterreno, un pick-up con reductora, tres bloqueos de diferencial y capacidad para remolcar 3,5 toneladas.
- Combina un motor diésel con dos eléctricos, para entregar 469 CV y recorrer hasta 96 kilómetros sin gastar gasóleo.
- Ironman 4×4 lo hará aún más bestia, con suspensiones elevadas, hasta 297 milímetros de altura libre y accesorios oficiales con siete años de garantía.
Chery son también los modelos que comercializa EBRO y que ya acumula también, y desde su lanzamiento, 32.500 matriculaciones en España.
Si nos parece alucinante la capacidad que están teniendo los productos de Chery para arrasar en España, en los diferentes segmentos de los SUV, con una gama que incluye varias marcas, y tecnologías de gasolina, híbridas, híbridas y enchufables, y eléctricas, aún es más alucinante lo que podrían conseguir en el mundo del todoterreno.
Un todoterreno imponente… pero también una herramienta de trabajo
Se llama Chery Stockman y es un pick-up que apunta directamente al Toyota Hilux y al Ford Ranger. Un todoterreno de los de verdad, con tracción a las cuatro ruedas, reductora y tres bloqueos de diferencial, preparado para afrontar los terrenos más complicados, pero también para trabajar.
De hecho, puede remolcar prácticamente 3,5 toneladas y transportar hasta 765 kilogramos de carga útil.
| Chery Stockman | Características |
|---|---|
| Tipo | Pick-up todoterreno |
| Tracción | 4×4 |
| Reductora | Sí |
| Bloqueos de diferencial | 3 |
| Altura libre al suelo | 247 mm |
| Capacidad de remolque | 3.495 kg |
| Carga útil | 765 kg |
| Lanzamiento previsto | Febrero de 2027 (Australia) |
Chery ha escogido Australia para introducir este producto, uno de los mercados más exigentes para los pick-up, donde tendrán que vérselas con los Toyota Hilux, Ford Ranger, Isuzu D-Max y Mitsubishi Triton.
Su llegada a nuestras antípodas está prevista para febrero de 2027.
El mundo al revés, diésel y capaz de recorrer 100 km sin gota de gasóleo
Lo verdaderamente alucinante de este todoterreno es su mecánica. En un momento en el que los diésel comienzan a escasear – también en el segmento pick-up donde empieza a haber opciones que apuestan por el enchufable de gasolina y el eléctrico – Chery no solo ha apostado por un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2,5 litros, sino que lo ha combinado con dos motores eléctricos, para desarrollar nada menos que 469 CV de potencia y aproximadamente 800 Nm de par.
Y lo más interesante es que no estamos hablando de un híbrido convencional, sino de un híbrido enchufable.
| Mecánica | Chery Stockman |
|---|---|
| Motor de combustión | 2.5 turbodiésel, 4 cilindros |
| Sistema híbrido | Enchufable (PHEV) |
| Motores eléctricos | 2 |
| Potencia combinada | 469 CV |
| Par combinado | 800 Nm aprox. |
| Batería | LFP de 34 kWh |
| Autonomía eléctrica | Hasta 96 km declarados |
Con una batería de 34 kWh, de tecnología LFP, Chery anuncia hasta 96 kilómetros de autonomía eléctrica, suficiente para realizar la mayoría de los trayectos diarios sin encender el motor diésel, siempre que dispongamos de carga.
Y para los viajes largos, para remolcar o para afrontar rutas todoterreno, seguimos disponiendo de un motor de gasóleo.
Aún más bestia, con su paquete Ironman
Por si no fuera suficiente, y tal y como nos cuentan desde Carscoops, Chery ha anunciado una colaboración con Ironman 4×4, uno de los especialistas australianos en preparaciones todoterreno, para ofrecer una extensa gama de accesorios desarrollados específicamente para el Stockman.
Y entre sus propuestas encontramos una suspensión elevada 50 milímetros que lleva su altura libre al suelo hasta unos impresionantes 297 milímetros, con amortiguadores específicos, nuevos muelles delanteros y ballestas traseras.
| Preparación Ironman 4×4 | Equipamiento |
|---|---|
| Elevación de suspensión | +50 mm |
| Altura libre resultante | 297 mm |
| Amortiguadores | IM2.5 Monotube o Foam Cell |
| Paragolpes delantero | Ironman Apex reforzado |
| Cabrestante | Soporte para 12.000 libras |
| Protecciones | Bajos, estriberas y defensa trasera |
| Cubierta de caja Raid | Hasta 380 kg de carga estática |
| Garantía | 7 años en accesorios elegibles |
Pero la preparación no se queda ahí. Ironman ofrecerá paragolpes reforzados, cabrestante, protecciones de bajos, iluminación auxiliar, estriberas de acero y hasta una cubierta rígida para la caja compatible con tiendas de techo, pensada para los aficionados al overlanding y a los viajes de aventura.
Freelander
Los planes de Chery en Europa siguen siendo espectaculares. Así de primeras, Chery se encuentra en pleno lanzamiento de su nueva marca Lepas y pronto abordará el desembarco de dos nuevas marcas, más enfocadas en el todoterreno, que prometen muchísimo, iCaur y Freelander – marca bajo licencia de Land Rover.
Shark de BYD
Aún tratándose de un producto que no confiábamos llegara Europa, sus rivales de BYD pronto lanzarán el BYD Shark, un enorme pick-up que dará muchísimo de qué hablar y añadirá competencia a los reyes de la categoría, al Toyota Hilux y el Ford Ranger.
De momento no hay noticia de que este Chery vaya a llegar a Europa pero, sin duda, y ya fuera desde las marcas EBRO o JAECOO – que es la marca de la dupla con Omoda que aboga más por el SUV de enfoque más off-road – la llegada de este Stockman sería un auténtico golpe de efecto para el segmento pick-up, en el que China podría convertirse en uno de los principales representantes.
