Chery

Denostados por muchos por el mero hecho de proceder de China, la llegada a España de fabricantes chinos como SAIC o Chery a través de marcas como Omoda, Jaecoo y MG, no deja de ser algo positivo para el consumidor, tanto porque directamente tiene más opciones de compra a un precio más competitivo, como indirectamente porque es algo que obliga al resto de marcas a mejorar su oferta. Aun así, coches como el presentó Chery en 2024 no mejoran,

El de INEOS es, con diferencia, el proyecto más emocionante para recuperar la esencia del todoterreno. El INEOS Grenadier se ha convertido, sin lugar a dudas, en uno de los mejores todoterreno del mercado, y en el adalid de lo que - de la mano de la sobreingeniería y una buena construcción - ha de ser un 4x4 puro y una herramienta de trabajo implacable. En otras palabras, lo que fue el antiguo Land Rover Defender. Lo que nadie dijo es que tal

Los todoterreno lo tienen realmente complicado en Europa. Grandes carrocerías, grandes ruedas, y potentes motores, hacen que sus emisiones se vayan exageradamente por encima de los 93 gramos por kilómetro que desde el 1 de enero tienen los fabricantes como mínimo para pegar penalizaciones a la Unión Europea, lo que hace que el precio de estos se dispare hasta cotas, prácticamente, sin sentido.Por esto mismo, lanzamientos como el que acaba de

Si alguien pensaba que los aranceles a sus coches eléctricos iban a frenar el avance de los fabricantes chinos en Europa, claramente estaba equivocado. Los chinos son buenos con la tecnología del coche eléctrico, pero no es lo único que hacen. Y los clientes europeos están comprando sus coches a un ritmo endiablado, y especialmente aquellos que tienen motor de combustión, como demuestran los datos. Tras un mes de marzo histórico, con r�

Tuvieron su particular era dorada pero, por desgracia para los aficionados, los deportivos han pasado, salvo en contados casos de muy alto precio, en su mayoría a mejor vida. En parte impulsados por la fiebre SUV, ahora son los todoterrenos los favoritos por público y fabricantes para elevar el nivel de imagen de una marca todo lo posible, y en ello precisamente se están apoyando los fabricantes chinos, tal y como demuestra la primera imagen d

Que China y su industria del automóvil se encuentran en una prolífica etapa de expansión internacional es algo que ya sabemos, pero no por ello deja de resultar curioso ver cómo está acertando de lleno con coches que casi con toda probabilidad, van a cubrir segmentos desamparados en Europa que tendrían, sin duda, una muy buena base de compradores. Uno de los mejores ejemplos de ello es el iCar V23, un todoterreno de tamaño compacto que

Disfrutar de un verdadero todoterreno no tiene por qué terminar en el desembolso de más de 70.000 euros, que es lo que necesitas para hacerte con un Toyota Land Cruiser, un Ford Bronco o un Jeep Wrangler. En el mercado global actual aún es posible disfrutar de un verdadero 4x4 por poco dinero y un nuevo fabricante que está a punto de llegar a España tiene la clave para conseguirlo. Si hablamos del fabricante iCAR, lo más seguro es que te

El renacimiento de la marca EBRO tiene ya en el mercado a dos modelos, sin embargo los planes de expansión de la firma española van mucho más allá y al otro lado del mundo acaba de presentarse el 4x4 que podría servir para crear el mejor todoterreno que se haya fabricado en España, un muy serio rival para pesos pesados del off-road como la Ford Ranger o la Toyota Hilux. La colaboración entre EV Motors y el grupo Chery ha hecho posible

Siguiendo con la oleada de novedades que trascendieron la pasada semana con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de Shanghái, una de las más llamativas dentro del campo de los todoterreno fue una de las muchas que llevó a la cita el fabricante chino Chery, quien en España ha sido una pieza clave para poner en marcha junto a EBRO la fábrica de la Zona Franca de Barcelona. El modelo en cuestión se llama Chery Tiggo 9L y se h

Los números dicen que la cuota de mercado de los fabricantes chinos todavía es pequeña. Pero está creciendo a un ritmo endiablado. Los aranceles de la Unión Europea a los eléctricos fabricados en China han conseguido frenar la llegada de este tipo de vehículos, pero siguen llegando muchos que no son eléctricos. Los datos más recientes de 2025 lo demuestran, Europa ha sucumbido ante el coche chino y el poder de sus fabricantes. Hace ap