Si estás mirando un Renault Captur, merece la pena pasarse también por un concesionario Mitsubishi. El Mitsubishi ASX es, en esencia, su gemelo con otro logo, comparte buena parte de sus virtudes y también se fabrica en Valladolid. Ahora, su versión 120T Motion se ofrece por 18.950 € con un motor de gasolina de 115 CV y un equipamiento que incluye climatizador automático, cámara trasera y acceso sin llave.
Tiene apellido japonés, pero nace junto al Captur en Valladolid
- Motor de gasolina turbo de 115 CV
- Cambio manual y etiqueta C
- Carrocería de 4,23 metros y banqueta trasera deslizante
- 18.950 € financiando con la campaña «Mitsubishi Diamond Days»
El parentesco no se limita a compartir plataforma y motores, como sucede entre tantos coches. El ASX es un gemelo del Renault Captur, suministrado por Renault a Mitsubishi dentro de la alianza que une a ambas marcas.
Cambian el frontal, los emblemas y algunos detalles de presentación, pero la carrocería y el planteamiento del habitáculo dejan clara su procedencia. Esto significa también que este Mitsubishi es un coche fabricado en España, concretamente en la planta de Renault en Valladolid.
Tamaño B-SUV, pero bastante práctico
Por su tamaño, el ASX es interesante para quien busca un único coche para el día a día y hacer escapadas de vez en cuando, un coche manejable por ciudad, pero también muy válido en carretera. De hecho, es un SUV que va muy bien.
Mide aproximadamente 4,23 metros y conserva una de las soluciones más prácticas del Captur: la banqueta trasera puede deslizarse para repartir el espacio entre pasajeros y equipaje, según lo que necesitemos en cada momento.
El maletero ofrece 422 litros y puede alcanzar 536 litros adelantando el asiento trasero. Esa segunda cifra tiene una contrapartida: reduce el espacio disponible para las piernas de quienes viajan detrás, pero podrás llevar más equipaje cuando no necesitas todas las plazas.
Gasolina y cambio manual
La denominación 120T puede despistar: su potencia es de 115 CV realmente. Utiliza un motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros, con turbo, 190 Nm de par y cambio manual de seis velocidades.
Al no tener electrificación ni ser la versión de GLP, le corresponde la etiqueta C de la DGT, un detalle importante si lo estás comparando con alternativas híbridas o de GLP con la etiqueta Eco.
Homologa un consumo combinado de 5,7 l/100 km y hace el 0 a 100 km/h en 12,3 segundos. Son cifras de una versión de acceso orientada a un uso cotidiano, con un consumo ajustado y sin demasiadas pretensiones a nivel prestacional.
¿Qué condiciones ofrece Mitsubishi?
Los 18.950 euros de la oferta requieren financiar un mínimo de 16.000 euros a 60 meses, con una permanencia mínima de 36 meses. El ejemplo de la marca contempla una entrada de 3.770,56 euros, una primera cuota de 317,21 euros y otras 59 de 330 euros, además de 639,09 euros de comisión de apertura.
Con una TAE nada barata del 10,49 %, el precio total a plazos asciende a 24.196,86 euros, frente a los 22.450 euros al contado. La campaña es válida hasta el 31 de octubre de 2026.
Renault Captur.
¿Y cuánto pide Renault? El Captur evolution Eco-G de 120 CV cuesta 20.235 euros, más caro que el Mitsubishi con idéntico equipamiento que el ASX Motion, pero trae la etiqueta Eco porque puede funcionar con GLP.
Un equipamiento que cubre lo esencial
El acabado Motion incluye climatizador automático, acceso y arranque sin llave, faros LED, cámara trasera y sensores de aparcamiento posteriores. También incorpora una pantalla multimedia de 10,4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de instrumentación digital de siete pulgadas.
Hay concesiones para contener el precio, como las llantas de acero de 17 pulgadas con embellecedores, pero no obliga a subir de acabado para disponer de elementos prácticos. Incluye también garantía de cinco años o 100.000 kilómetros, ampliable hasta ocho años o 160.000 kilómetros con los mantenimientos en la red oficial.
Galería Renault Captur
