Europa sigue buscando desesperadamente el coche eléctrico para todos los bolsillos. Un coche práctico, razonablemente espacioso, con autonomía suficiente para viajar y, sobre todo, con un precio al alcance de la mayoría. Y en pleno debate sobre cómo plantar cara a China, ha tenido que ser una marca coreana la que dé un golpe sobre la mesa con una propuesta que, además, se fabrica en Europa.
- KIA ya produce en Europa uno de los SUV eléctricos más interesantes por relación calidad/precio
- Ofrece hasta 453 kilómetros de autonomía y un maletero de 377 litros
- Con ayudas, puede quedarse por debajo de los 20.000 euros
Un SUV eléctrico pequeño, pero mucho más práctico de lo que aparenta
El nuevo KIA EV2 compite en una de las categorías más importantes del mercado europeo, la de los SUV compactos, apostando por algo inteligente en lo que puede brillar el eléctrico: máximo aprovechamiento del espacio y un precio razonable.
Con apenas 4,06 metros de longitud, el EV2 entra de lleno en el segmento de los SUV de tamaño contenido, donde se librará una batalla feroz en los próximos años. Pero KIA ha conseguido algo especialmente interesante: crear un coche muy compacto por fuera y sorprendentemente aprovechable por dentro.
El espacio de carga es buena prueba de ello. Entre el maletero posterior y el pequeño compartimento delantero, este SUV coreano alcanza 377 litros de capacidad total, una cifra realmente buena para un coche de este tamaño y claramente enfocada al uso familiar y urbano.
| Longitud | 4.060 mm |
| Anchura | 1.800 mm |
| Altura | 1.575 mm |
| Batalla | 2.565 mm |
| Maletero trasero | 362 litros |
| Maletero frontal (frunk) | 15 litros |
| Capacidad total | 377 litros |
Hasta 453 kilómetros de autonomía para viajar de verdad
La autonomía sigue siendo uno de los factores decisivos en Europa. Ya no basta con ofrecer un eléctrico urbano; los compradores quieren coches capaces de afrontar viajes con garantías. Y ahí es donde el KIA EV2 quiere marcar diferencias frente a muchos eléctricos baratos que siguen demasiado limitados.
La gama arrancará con una versión Standard Range equipada con batería de 42,2 kWh, suficiente para homologar 317 kilómetros de autonomía. Pero la versión realmente interesante llegará con la batería Long Range de 61 kWh, que permitirá alcanzar hasta 453 kilómetros de autonomía.
Ambas variantes mantienen la misma potencia, con 146,5 CV, suficiente para mover con soltura un SUV de estas dimensiones y filosofía claramente urbana y familiar.
| Potencia | 146,5 CV | 146,5 CV |
| Autonomía (WLTP) | 317 km | 453 km |
| 0-100 km/h | 8,7 s | 9,5 s |
Un eléctrico barato… y además fabricado en Europa
Mientras Europa intenta proteger su industria frente al desembarco chino, por la vía de los aranceles, KIA ha optado por fabricar este modelo dentro de la Unión Europea, concretamente en la planta de Zilina, Eslovaquia. Una jugada especialmente importante en un momento en el que Europa y sus regulaciones están introduciendo el concepto de contenido local para favorecer al eléctrico.
Además, el precio convierte al EV2 en una de las propuestas más interesantes del mercado eléctrico actual. Parte de 24.550 euros aplicando descuentos comerciales, y con ayudas y bonificaciones puede situarse por debajo de los 20.000 euros.
| Kia EV2 Air Standard Range | 29.450 € | 4.901 € | 24.550 € | 19.599 € |
| Kia EV2 Earth Standard Range | 33.575 € | 4.175 € | 29.410 € | 24.460 € |
La alternativa Made in Spain al KIA
Mientras escribo estas líneas, acabo de conocer también a otro coche fabricado en Europa – fabricado de hecho en España, en Navarra, en la factoría que durante tantos años produjo el Volkswagen Polo – que será el gran rival de este KIA.
Skoda acaba de desvelarnos su nuevo Skoda Epiq, un SUV también muy compacto, de 4,17 metros, con un maletero muy aprovechado, de 475 litros, y que parte con un precio de 22.800 euros – tras la aplicación de ayudas y todos los descuentos – con su batería de mayor capacidad, que ofrece 440 kilómetros.
