Es el coche del que todos hablan. O, mejor dicho, es el coche del que todo el mundo hablaba hasta que Elon Musk presentó su Tesla Roadster volador…
Nosotros hemos hablado largo y tendido del Citroën 2CV y ya os hemos contado que el regreso del “coche del pueblo francés” no llegará solo. Se espera que Fiat tenga su propio 2CV, y que incluso Leapmotor, que la parecer estaría muy involucrada en este proyecto, también tendría un urbano muy pequeño sobre la plataforma del nuevo 2CV. Y hasta ahora todo apuntaba a que el 2CV de Fiat sería el nuevo Panda.
Recreación del Koala
Estos días conocíamos que Fiat podría tener otros planes, que pasarían por una nueva denominación para este nuevo modelo, la de Fiat Koala. Las imágenes que os mostramos sobre estas líneas serían precisamente una recreación del aspecto que podría tener este hipotético Koala.
¿Pero en qué lugar dejaría al Fiat Panda?
- Fiat prepara su propio hermano del Citroën 2CV, un urbano eléctrico económico que compartirá su plataforma y que algunos apuntan podría denominarse Koala.
- El Pandina actual seguirá teniendo sentido como alternativa de gasolina, mientras Fiat reorganiza su gama de coches pequeños.
- Fiat descarta un Panda de diseño puramente retro, aunque promete un coche con mucha personalidad y no cierra la puerta a soluciones multienergía.
Sea un Koala, sea un Panda, Fiat tendrá su 2CV
Fiat ya está trabajando en su particular interpretación del nuevo Citroën 2CV. Su director, Arnauld Belloni, confirmaba a Autocar que están preparando varios coches sobre la nueva plataforma E-car de Stellantis, concebida para eléctricos urbanos pequeños y baratos. «Estamos preparando un coche pequeño que estará basado en el 2CV, y va a ser una pasada», aseguraba Belloni.
La marca considera que el proyecto está tan avanzado como el del Citroën, cuya llegada al mercado se espera en 2028. Y aunque aún no se ha presentado, Fiat reconoce que está preparada para mostrarlo.
El gran interrogante es su denominación. Belloni ha confirmado que Fiat ha registrado el nombre Koala, que encajaría con una nueva familia de modelos bautizados con nombres de animales – en realidad el koala no es un oso: «Koala ya pertenece a Fiat. Tenemos un Koala, un Panda y un Grizzly», apuntaba el directivo, bromeando incluso con que el único nombre que no pueden utilizar es Kodiak, por el SUV de Skoda.
Convivirá con el Panda actual… o mejor dicho Pandina
El Fiat Panda que conocemos no ha desaparecido, sino que ahora se llama oficialmente Pandina. Con 3,69 metros de longitud, el pequeño italiano continúa siendo uno de los pilares de la marca y mantiene su apuesta por un motor de gasolina con hibridación ligera. Pensemos que, solo en Italia, el Pandina supuso 102.597 matriculaciones en 2025.
El nuevo eléctrico basado en el Citroën 2CV llegaría para complementar esta oferta, mientras el Grande Panda, más grande y disponible con motores de gasolina, híbridos y eléctricos, ocupa un escalón superior.
| Modelo | Fiat Pandina MY2026 |
|---|---|
| Longitud | 3,69 metros |
| Motorización | Gasolina híbrida ligera |
| Acabados | Pop, Icon y Cross |
| Carrocería | Urbano de cinco puertas |
| Posicionamiento | Acceso a la gama Fiat |
Fiat sabe que sigue existiendo una clientela que quiere coches baratos de gasolina, y no únicamente eléctricos. Gaetano Thorel, responsable de Fiat en Europa, lo expresaba de esta manera: «Necesito encontrar una respuesta adecuada para mis clientes del Panda. Tenemos que encontrar una solución multienergía».
Por tanto, el Koala eléctrico no implica necesariamente el final del Pandina, ni que Fiat renuncie a desarrollar una alternativa asequible con motor de combustión. El Pandina, de momento, tendría recorrido hasta 2030. Para entonces Fiat tendría que decir alargar aún más la vida de este Pandina, acabar con él, o sustituirlo por un nuevo coche de acceso de gasolina que, en principio, no podría ser el hermano el 2CV, que estaría pensado para ser completamente eléctrico.
El Panda que realmente nos gustaría (gasolina y con estilo retro)
Si hay algo que nos gustaría ver es un Panda moderno que recuperase el diseño cuadrado, sencillo y funcional del original, pero con un motor de gasolina barato. Sería una fórmula especialmente interesante para quienes buscan un utilitario económico, ligero, práctico y sin complicaciones. Pero Fiat parece tener otros planes. Belloni ya ha descartado expresamente recuperar una generación histórica como ha hecho Citroën con el 2CV: «Es un planteamiento muy diferente, no es neorretro».
Eso no impide que su nuevo urbano incorpore detalles reconocibles de la historia del Panda.
De momento, el Koala parece encaminado a ser eléctrico, pero seguimos pensando que un Panda de gasolina, barato y con el encanto del original sería una de las mejores noticias que podría darnos Fiat. Veremos qué sucede en los próximos meses.
Recreación del Koala
Imágenes del Citroën 2CV
