Un SUV familiar de casi 4,7 metros, con 299 CV, mecánica híbrida enchufable y techo panorámico de serie por menos de 32.000 euros. Esa es la carta de presentación del Dongfeng MAGE PHEV, un recién llegado a España que apunta a quienes buscan un coche del tamaño de un Toyota RAV4, pero tienen un presupuesto más ajustado.
Más grande que un RAV4 y casi 15.000 euros menos
- Mide 4,69 metros y el maletero cubica 525 litros
- Híbrido enchufable de 299 CV
- 89 km de autonomía eléctrica
- Se vende con un único acabado muy equipado
No nos engañemos: el RAV4 sale en todas las comparativas de la categoría porque se ha ganado la condición de ser la referencia, pero le está saliendo mucha competencia y bastante más asequible. Mucha gente seguirá apostando por la tranquilidad de una marca fiable y conocida como Toyota, pero es inevitable fijarse en modelos de nueva cuña como el MAGE, que ofrece tamaño de RAV4 por menos de lo que cuesta un C-HR.
| Medidas | Dongfeng MAGE PHEV | Toyota RAV4 |
|---|---|---|
| Longitud | 4.685 mm | 4.600 mm |
| Anchura (sin retrovisores) | 1.900 mm | 1.855 mm |
| Altura | 1.615 mm | 1.680 mm |
| Distancia entre ejes | 2.775 mm | 2.690 mm |
| Distancia libre al suelo | 150 mm | 187 mm |
| Capacidad del maletero | 525 litros | 446 litros |
El MAGE PHEV llega a España con un precio al contado de 31.990 euros, que se quedan en 28.530 euros financiando con la marca. Por ese precio tenemos un D-SUV con tamaño de sobra para ejercer de coche único y principal de una familia. De hecho, los 4,69 metros del MAGE lo sitúan ligeramente por encima de los 4,60 metros del RAV4 actual. El maletero tiene 525 litros, superando los 446 del RAV4 Plug-in Hybrid.
Pero la diferencia más llamativa está en el precio. El RAV4 híbrido enchufable parte actualmente de 46.750 euros al contado, frente a los 31.990 euros del Dongfeng. Son 14.760 euros de diferencia entre sus respectivas versiones de acceso, sin comparar equipamientos.
Hasta 89 kilómetros eléctricos
La mecánica híbrida enchufable del MAGE desarrolla 299 CV de potencia combinada y utiliza una batería de 17 kWh. Homologa 89 kilómetros de autonomía eléctrica según el ciclo WLTP y tiene la etiqueta Cero de la DGT.
El motor térmico es un gasolina, turboalimentado, con 1.5 litros y 150 CV. A esto hay que sumar otro motor eléctrico de 120 CV, ambos entregando su fuerza a las ruedas delanteras. Si has hecho las cuentas, te habrás fijado que ambos suman 270 CV y Dongfeng anuncia 299 CV de potencia máxima. No sabemos de dónde sale esa discrepancia. No hay versión 4×4.
| Ficha técnica | Dongfeng MAGE PHEV | Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 4×2 |
|---|---|---|
| Potencia combinada | 299 CV* | 272 CV |
| Autonomía eléctrica WLTP | 89 km | 100 km |
| Batería | 17 kWh | 22,7 kWh |
| Motor térmico | Gasolina 1.5 turbo, 4 cilindros, 150 CV | Gasolina 2.5 atmosférico, 4 cilindros, 143 CV |
| Motor eléctrico | 120 CV (88 kW) | 206 CV (151,4 kW) |
| Consumo WLTP combinado ponderado | 1,5 l/100 km | 1,3 l/100 km |
| Aceleración 0–100 km/h | 10,6 s | 7,5 s |
Cuando se agota la carga para circular en eléctrico, el coche continúa funcionando como híbrido normal. La marca declara un consumo de 4,8 l/100 km en esas condiciones, una cifra que, si se acerca a la realidad, es realmente buena para un SUV de su tamaño.
Toyota RAV4 2026.
Un único acabado con buen equipamiento
Dongfeng ha simplificado la gama al máximo, dejando un solo acabado. El cliente solo puede elegir una cosa: el color. La personalización es mínima, pero a cambio tenemos un equipamiento de serie bastante completo que incluye techo panorámico eléctrico practicable, portón trasero eléctrico, asientos delanteros y volante calefactados, además de regulación eléctrica y memoria para el asiento del conductor.
También trae control de crucero adaptativo con Stop & Go, asistencia de mantenimiento de carril, cámara periférica de 540 grados y pantalla central de 14,6 pulgadas. Tiene compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, pero se proporciona mediante un dispositivo externo incluido, según especifica la marca.
¿Qué dice la letra pequeña?
Los 28.530 euros anunciados financiando están sujetos a financiar y también incluyen una ayuda de 2.250 euros del Programa Auto+. El ejemplo de financiación que propone Dongfeng contempla las siguientes condiciones:
- Entrada de 9.827,41 €
- Primera cuota de 181,59 €
- 34 cuotas de 195 €
- Cuota final de 16.338 €
Con una TAE del 8,86 %, el precio total a plazos asciende a 32.977 euros, para una operación con un máximo de 30.000 kilómetros.
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