La gama de Kia empieza a ser una de las más amplias del mercado. A todos sus nuevos eléctricos «EV» se suman la renovación del Stonic, del Niro y la llegada del Seltos, pero esta vez me voy a centrar en el KIA Xceed, la versión todocamino del KIA Ceed, porque tiene su precio en mínimos y es una compra muy inteligente.
Hace poco se presentó el nuevo XCeed 2026 con una puesta al día en tecnología y, sobre todo, diseño para situarlo al nivel de sus hermanos, con el mismo lenguaje de diseño. El XCeed necesitaba una actualización, y puede ser el mejor momento de comprar uno… Salvo que quieras ahorrar un buen dinero, en ese caso te aconsejaré que mires el XCeed saliente.
Imágenes del Kia Xceed
¿Qué condiciones ofrece Kia?
Porque, con la llegada del nuevo, la marca ha tirado el precio del viejo -todavía a la venta-. Y por 19.220 euros, es una compra muy sensata. Quedan muy pocos compactos nuevos, y menos con el aire SUV del XCeed, que tengan este precio. Y es interesante porque, con 4,4 metros de longitud, es un coche que puede servir para todo en la unidad familiar.
La oferta tiene cierta letra pequeña y es que, para conseguir este precio, hay que financiar -bastante habitual en todas las marcas- un mínimo de 36 meses y también hay que entregar un vehículo usado. En cualquier caso, viene de serie con garantía de 7 años o 150.000 km, lo que ocurra antes.
El XCeed que debes comprar es un pelín más caro, pero tiene etiqueta Eco
El precio anteriormente mencionado corresponde al XCeed 1.0 T-GDi gasolina de 115 CV y acabado Drive. Pero por 30 € más, es decir, por 19.250 € tienes el mismo motor con hibridación ligera y etiqueta Eco, con lo cual no deberías ni pensártelo un segundo. Tiene la misma potencia, pero con una respuesta un poquito mejor, y una etiqueta más favorable en caso de que tengas que acceder a una ZBE. En cuanto al consumo, en condiciones reales, notarás poca diferencia.
El motor 1.0 microhíbrido va muy bien en líneas generales, pero si sales a carretera frecuentemente se puede quedar un pelín corto con sus 200 Nm de par. La alternativa es el 1.6 T-GDi de 150 caballos, mucho más solvente, que viene acompañado de cambio automático de doble embrague. El problema, si tienes cerca una ZBE, es que tiene etiqueta C.
Por lo demás, es un coche que tiene la altura libre al suelo -e incluso más- de un SUV convencional, pero la carrocería no llega a ser tan aparatosa. Y con 426 litros de capacidad, el maletero es bastante resolutivo para una familia de 3 o 4.
Un coche con cierta edad, pero que todavía está bien equipado
Si acabas eligiendo este XCeed que todavía se vende, tendrás que renunciar a ciertas cosas que sí tiene el nuevo, como un diseño más moderno por fuera y por dentro. Pero en cuanto a equipamiento, sigue siendo muy buena compra. El acabado de acceso viene de serie con pantalla táctil de 10,25″, navegador Kia Connect, Android Auto y Apple Carplay, frenada de emergencia con reconocimiento de peatones, climatizador automático bizona, llantas de 16″, sensor de luces, sensores de aparcamiento traseros y puerto USB y cargador USB tipo C en plazas delanteras y traseras, entre otros.
El tope de gama por equipamiento es el GT-Line y sigue siendo interesante porque no se dispara de precio. Parte desde 24.050 € y viene muy equipado: asistente de ángulo muerto, asistente de tráfico trasero cruzado, asistente de frenada en intersecciones, cargador inalámbrico para teléfono móvil, techo solar panorámico, pedales deportivos, cuadro de instrumentos digital de 12,3», control de crucero adaptativo con función Stop&Go, arranque electrónico con llave inteligente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, etc.
