Todos quieren imitarla… ninguno lo ha conseguido. Son dos paradigmas de un enfoque diferente de la moto deportiva. Yamaha lo trasladó con su TMAX a la moto urbana, con una concepción de moto grande, con apariencia de scooter. Honda fue mucho más allá y lo trasladó a un enfoque tan deportivo y más como el de la TMAX, pero además aventurero, con los genes de trails como Africa Twin y Transalp, con una Honda X-ADV que llega a 745 centímetros cúbicos y 59 CV.
Estemos preparados para una oleada de alternativas a la Honda X-ADV. Estos días os hablábamos de como KYMCO está preparando una alternativa, más modesta, y económica, que sin duda ha sido inspirada por el concepto X-ADV. También os estamos contando cómo Voge ha lanzado un nuevo scooter bicilíndrico – que puede arrasar y de hecho ya está arrasando – que también hereda el enfoque deportivo de TMAX, y un toque aventurero, de crossover, que inspiró la X-ADV.
Pero el verdadero GTI de dos ruedas de Honda es único. Ahora bien, ¿cuánto cuesta? ¿cómo puedo comprar toda una Honda X-ADV en esta recta final de 2026?
- Una moto con genes de trail y la practicidad de un scooter, con aptitudes para salir del asfalto.
- 59 CV, 745 cc y cambio DCT de doble embrague, con un consumo homologado de solo 3,6 l/100 km.
- Honda la ofrece por 149 euros al mes, con seis años de garantía, mediante un plan de financiación.
Honda X-ADV, una moto aventurera irrepetible
La Honda X-ADV no es simplemente un scooter con estética de todoterreno. Su concepción va mucho más allá, con una parte ciclo más propia de una moto aventurera, llantas de radios de 17 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás, una horquilla invertida de 41 milímetros y suspensiones con más de 150 milímetros de recorrido. Dispone de 165 milímetros de altura libre al suelo y un modo Gravel específico para circular por pistas.
| Honda X-ADV | Parte ciclo |
|---|---|
| Rueda delantera | 17 pulgadas |
| Rueda trasera | 15 pulgadas |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm |
| Recorrido delantero / trasero | 153,5 / 150 mm |
| Altura libre al suelo | 165 mm |
| Altura del asiento | 820 mm |
| Peso en orden de marcha | 237 kg |
Es una moto para el día a día, para viajar y también para aventurarse por pistas sencillas, aunque sus 237 kilogramos y sus dimensiones no la convierten en una trail de enduro. Cuenta con una pantalla parabrisas ajustable, control de crucero de serie, instrumentación TFT de 5 pulgadas con conectividad Honda RoadSync y espacio de carga bajo el asiento. Su mayor virtud sigue siendo la polivalencia de una moto que no necesita renunciar a la comodidad para ofrecer algo más que un scooter deportivo.
Dos cilindros y un enfoque muy deportivo
El secreto de la X-ADV está en su motor bicilíndrico de 745 centímetros cúbicos, que entrega 59 CV a 6.750 rpm y, sobre todo, 69 Nm de par máximo a solo 4.750 rpm. No es una mecánica que necesite girar a regímenes muy elevados para ofrecer empuje. A ello se suma una transmisión DCT de doble embrague y seis velocidades, que permite conducir sin accionar manualmente el embrague y cambiar de marcha automáticamente o mediante los pulsadores del manillar.
| Honda X-ADV | Motor y transmisión |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en paralelo |
| Cilindrada | 745 cc |
| Potencia máxima | 59 CV a 6.750 rpm |
| Par máximo | 69 Nm a 4.750 rpm |
| Transmisión | DCT de doble embrague |
| Marchas | 6 |
| Consumo homologado | 3,6 l/100 km |
| Depósito | 13,2 litros |
| Versión A2 | 35 kW (47 CV) |
Con 3,6 litros a los 100 kilómetros y un depósito de 13,2 litros, su autonomía teórica supera los 360 kilómetros. Dispone de cinco modos de conducción, Sport, Standard, Rain, Gravel y User, que modifican el comportamiento del motor y la transmisión, y de control de tracción ajustable. Honda también comercializa una versión de 35 kW apta para el carné A2, manteniendo las ventajas de una mecánica bicilíndrica de gran cilindrada.
No es barata, pero la puedes comprar por 149€/mes
La Honda X-ADV tiene un precio de 13.500 euros, pero puede financiarse por 149 euros al mes mediante Honda Plus. Honda propone una financiación con entrada de 3.171,50 euros, 36 mensualidades y una última cuota de 6.750 euros.
| Honda X-ADV | Oferta Honda Plus |
|---|---|
| Precio financiando | 13.500 € |
| Precio al contado con Honda Plus | 13.850 € |
| Entrada | 3.171,50 € |
| Cuotas | 36 de 149 € |
| Cuota final | 6.750 € |
| TIN / TAE | 6,75% / 6,96% |
| Intereses | 1.785,50 € |
| Precio total a plazos | 15.285,50 € |
| Garantía | 6 años |
| Vigencia anunciada | Hasta el 31/10/2026 |
En este artículo hablábamos de la Voge SR450X, mucho menos potente, menos deportiva, y menos aventurera, pero un scooter bicilíndrico – a fin de cuentas – que está disponible por muchísimo menos que la Honda X-ADV. Parte de 6.288 euros.
La Yamaha TMAX sigue siendo el paradigma del GTI de dos ruedas, una moto deportiva con cuerpo de scooter que además celebra 25 años de historia con una edición 25 Aniversario que, en el momento de elaborar este artículo, parte de 14.599 euros.
Honda X-ADV MY 2027:
Honda X-ADV MY 2026:
Honda X-ADV MY 2025:
