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Nadie puede superarla, eso es así. 25 años en la pomada han hecho de la Yamaha TMAX algo más que el paradigma de moto deportiva, con la versatilidad de un scooter, convirtiéndola en uno de los productos clave de Yamaha, único en su especie. ¿Seguirá siendo así por mucho tiempo? Voge ya tiene en los concesionarios españoles su nuevo scooter bicilíndrico, con 42 CV y una filosofía que combina turismo, ciudad y aventura. La SR450X l

Todos quieren imitarla… ninguno lo ha conseguido. Son dos paradigmas de un enfoque diferente de la moto deportiva. Yamaha lo trasladó con su TMAX a la moto urbana, con una concepción de moto grande, con apariencia de scooter. Honda fue mucho más allá y lo trasladó a un enfoque tan deportivo y más como el de la TMAX, pero además aventurero, con los genes de trails como Africa Twin y Transalp, con una Honda X-ADV que llega a 745 centímetr

Desde hace tiempo os venimos advirtiendo de que arrasaría. Y después de que aterrizase en los concesionarios españoles en septiembre ya podemos decirlo. Esta moto está arrasando. Y lo que le queda. Ya es la sexta moto más matriculada de octubre y ha superado conjuntamente a Yamaha TMAX y Honda X-ADV. Su motor bicilíndrico de 398 cm³ y 42 CV acerca la fórmula de los grandes maxiscooter al carnet A2. Cuesta 6.288 euros, menos de la m

Nadie puede con ellas. O nadie podía con ellas, hasta ahora. Cuando uno quería un scooter verdaderamente deportivo sabía dónde podía encontrarlo. Yamaha tenía en sus manos un producto de culto, una Yamaha TMAX que durante 25 años ha sido el eslabón perdido entre el scooter y la moto deportiva. Honda encontró su propio nicho con una propuesta que, por más scooter de corte más o menos aventurero que lleguen al mercado, nadie ha conseg

En las últimas semanas venimos analizando con profusión cómo se está calentando un mercado que, hasta ahora, era relativamente calmado y ni mucho menos se había animado tanto como en estos momentos. Hablamos de propuestas prácticas, y urbanas, pero también deportivas, como la Yamaha TMAX, que abrió un nicho de mercado que ahora China quiere explotar, con diferentes modelos de los que venimos hablando recientemente. Desde la isla de Tai

Durante muchos años ha sido el referente de la moto puramente urbana, pero muy picante. Una moto deportiva escondida en el cuerpo de un scooter. Así como Volkswagen creó un mito intemporal, que hoy cumple cincuenta años, con su Volkswagen Golf GTI, Yamaha creó un icono que ahora muchos intentan imitar, con una Yamaha TMAX que además este año celebra su veinticinco aniversario. Y eso hace que este sea uno de los mejores momentos para compra

Se han convertido en motos de culto. Yamaha consiguió dar una completa vuelta de tuerca a lo que entendíamos por scooter deportivo, no solo apostando por un motor bicilíndrico, de medio litro, y potente, sino también recurriendo a una arquitectura más propia de una “moto grande” que de un scooter. Honda tuvo una idea más brillante, si cabe, la de crear un híbrido, accesible y cómodo como un scooter, pero tremendamente deportivo y de c

A su manera, Honda y Yamaha han dominado hegemónicamente una categoría que conciliaba como ninguna otra lo pasional y aspiracional, con lo práctico y racional. Hace 25 años, Yamaha lanzaba un fenómeno sin precedentes, con una moto con cuerpo de scooter, práctico, pero a la vez deportivo, con un motor de dos cilindros y medio litro. Honda subió la apuesta y traslado esa filosofía a una moto que sin ser puramente aventurera, ni scooter, bus

Es el feudo de las premium y, por supuesto, de Honda y Yamaha. Hablamos de motos de una calidad altísima, indestructibles, y con una legión de seguidores a su alrededor. Motos que concilian la practicidad que uno espera de una moto urbana, de un scooter, con una parte ciclo, tecnología, y motores, propios de motos grandes. Motos que no son precisamente baratas, en un mercado dominado por las japonesas en el que las chinas - todavía, aunque ti

Parece increíble, pero este año se celebra el 50 aniversario del Volkswagen Golf GTI. 50 años de leyenda. 50 años representando como ningún otro lo que ha de ser un coche práctico y accesible para todos, pero a la vez deportivo, picante, y aspiracional. Pero lo que hoy nos ocupa no es un coche, sino una moto. Y no cumple 50 años, sino 25. Yamaha tiene en sus manos una de las marcas más potentes del mercado. Un emblema en sí mismo, que