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El verdadero Golf GTI de dos ruedas. Y una de las motos más interesantes de 2026. No todos los días se cumplen 25 años. Y esta moto, que inauguró una categoría en sí misma, sigue sin tener rival en deportividad. No hay nadie que a día de hoy no la conozca y que no sienta algo al escuchar su nombre: TMAX. Yamaha tuvo la brillante idea de crear un producto tan urbano y eminentemente práctico como un scooter, con la chispa y la deportivid

No tiene rival en deportividad. Hasta el punto de haber inaugurado un segmento propio, el de los verdaderos lobos con piel de cordero. La moto por la que merece la pena esperar a 2026 Una categoría en la que, como sucediera con el Volkswagen Golf GTI, un producto tan cotidiano y urbano en apariencia se transforma en una verdadera deportiva, con la que Yamaha ha conseguido a conquistar a tantos motoristas durante más de dos décadas. Co

La tecnología de nuestros coches no deja de evolucionar. Y lo que un día fue un territorio que prácticamente inauguró, pero sobre todo popularizó Toyota, el de los coches híbridos, hoy es una tecnología generalizada que emplean todos los fabricantes y con soluciones muy diversas que hacen que cada sistema híbrido goce de unas características concretas. De los coches a las motos, la tecnología de un lobo con piel de cordero Yamaha

Es un verdadero Golf GTI de dos ruedas, un lobo con piel de cordero, y el paradigma de lo que debe ser una moto práctica y deportiva. Durante más de dos décadas Yamaha ha conseguido no solo inaugurar la categoría de los scooter verdaderamente deportivos, con una bicilíndrica que se ha convertido en una marca en sí misma, la Yamaha TMAX, sino también dominar con puño de hierro un segmento donde se aúnan lo racional y lo aspiracional. L

No tiene parangón y es el verdadero paradigma de la moto urbana con aspiraciones deportivas, una marca en sí misma, y un auténtico lobo con piel de cordero. La moto por la que mereció la pena a esperar a 2026 Si el mítico GTI de Volkswagen se convirtió en referente de ese coche polivalente venido a más para transformarse en un verdadero deportivo, la de Yamaha ha sido la máquina que ha conseguido conquistar a muchísimos motoristas

No tiene rival en deportividad. Hasta el punto de haber inaugurado un segmento propio, el de los verdaderos lobos con piel de cordero. La moto por la que mereció la pena esperar a 2026 Una categoría en la que, como sucediera con el Volkswagen Golf GTI, un producto tan cotidiano y urbano en apariencia se transforma en una verdadera deportiva, con la que Yamaha ha conseguido a conquistar a tantos motoristas durante más de dos décadas.

Como ya os contábamos hace unos días, no tiene rival en deportividad. Fue pionera para convertirse en el referente de un segmento tan propio como para que todo lo que trate mínimamente de acercársele siempre estará sujeto a la inevitable referencia con ella, con este lobo con piel de cordero y moto de culto llamado TMAX. Un lobo con piel de cordero, sin rival en deportividad El Volkswagen Golf GTI ha sido adorado una y otra vez como el

No tiene rival en deportividad. Hasta el punto de haber inaugurado un segmento propio, el de los verdaderos lobos con piel de cordero. La moto por la que merece la pena esperar a 2026 Una categoría en la que, como sucediera con el Volkswagen Golf GTI, un producto tan cotidiano y urbano en apariencia se transforma en una verdadera deportiva, con la que Yamaha ha conseguido a conquistar a tantos motoristas durante más de dos décadas. En

Si tuviéramos que ilustrar el concepto de lobo con piel de cordero lo haríamos con su foto. Una moto aspiracional, deportiva, y ahora incluso más exclusiva, con el cuerpo de una moto urbana y de carretera. Yamaha ha sabido preservar el liderazgo de un referente del scooter deportivo como lo es la Yamaha TMAX, que por si no fuera poco ahora se actualiza y mejora para ser incluso más exclusiva, con una Yamaha TMAX 25 Aniversario que, en princip

La TMAX se ha convertido en un verdadero fenómeno y en referencia del scooter deportivo. Y ha hecho méritos para ello. Dos cilindros, más de 500 centímetros cúbicos y, para bordarlo, podemos redondear la jugada con un escape Akrapovic. Una moto para el A2 que no es para nada barata, partiendo de los 14.299 euros, aunque no podemos arrancar este artículo sin recordar que en el momento de elaborarlo Yamaha estaba ofreciendo una promoción muy