Parece increíble, pero este año se celebra el 50 aniversario del Volkswagen Golf GTI. 50 años de leyenda. 50 años representando como ningún otro lo que ha de ser un coche práctico y accesible para todos, pero a la vez deportivo, picante, y aspiracional. Pero lo que hoy nos ocupa no es un coche, sino una moto. Y no cumple 50 años, sino 25.
Yamaha tiene en sus manos una de las marcas más potentes del mercado. Un emblema en sí mismo, que lleva ejemplificando durante 25 años, como ninguna otra, lo que debe ser una moto práctica, pero deportiva.
Yamaha TMAX (base)
Y mucho ojo. Porque la gama 2026 ha traído consigo novedades tan interesantes, como necesarias, tratándose de un aniversario tan sonado.
Un verdadero GTI de dos ruedas
La Yamaha TMAX es lo más parecido a trasladar la filosofía del Golf GTI al mundo del scooter. Es automática (por supuesto de variador), cómoda y con espacio bajo el asiento, y resuelve los desplazamientos cotidianos con la facilidad que esperamos de este formato. Pero su bastidor de aluminio, el motor integrado en el chasis y el basculante independiente son la base de una concepción que va mucho más allá de la de un scooter urbano.
Detalles
Su bicilíndrico de 562 cc desarrolla 47,6 CV y 55 Nm. La horquilla invertida y el doble disco delantero completan una receta en la que la deportividad depende tanto del motor como de la parte ciclo.
| Característica técnica | Yamaha TMAX |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en paralelo, DOHC, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 562 cc |
| Potencia máxima | 47,6 CV a 7.000 rpm |
| Par máximo | 55 Nm a 5.250 rpm |
| Transmisión | Automática CVT |
| Bastidor | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida |
| Frenos delanteros / trasero | Doble disco de 267 mm / disco de 282 mm |
| Llantas | 15 pulgadas |
| Peso en orden de marcha | 219 kg |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Depósito | 15 litros |
La TMAX más interesante en 2026 es la versión 25 Aniversario
Puestos a comprar una TMAX este año, la 25 Aniversario es la que me parece más interesante. Cuesta 14.599 euros, apenas 300 euros más que la estándar, que parte de 14.299 euros. Conserva su base mecánica y añade una presentación específica para celebrar el cuarto de siglo del modelo.
25 Aniversario
Su inspiración procede de la antigua Black MAX. Combina una carrocería gris oscuro metalizado con los bumeranes laterales en gris claro, asiento rojo oscuro y logotipos TMAX cromados en rojo. Las llantas negras mecanizadas y los detalles conmemorativos completan una edición que Yamaha ofrece – o debería ofrecer – únicamente durante este año.
Equipada hasta los topes, la TMAX Tech Max
Para quien quiera el máximo equipamiento, la respuesta sigue siendo la Yamaha TMAX Tech Max. Mantiene los 47,6 CV y añade elementos que se agradecen cuando la moto se utiliza durante todo el año: puños y asiento calefactados, cúpula regulable eléctricamente y control de crucero. Su planteamiento encaja especialmente bien con quien combina ciudad, desplazamientos por vías rápidas y escapadas, y por supuesto para quien busca el máximo confort.
Tech Max
También incorpora control de presión de los neumáticos y suspensión trasera ajustable, junto a la instrumentación TFT de 7 pulgadas con conectividad y navegación Garmin.
La Yamaha TMAX Tech Max cuesta 16.299 euros: 2.000 euros más que la TMAX y 1.700 euros más que la 25 Aniversario.
Yamaha TMAX (base)
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25 Aniversario
Tech Max
