Andrea Reggiani, jefe de Lamborghini Squadra Corse, presenta serios inconvenientes para que la estructura que dirige tenga una agenda interesante en 2027. El Temerario GT3 no tiene presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia, la European Le Mans Series, el Intercontinental GT Challenge y recientemente se quedó sin equipo en la clase GTD Pro del Campeonato IMSA SportsCar, así que finalizará este año en medio de muchas interrogantes. Estima Reggiani que para el venidero mes de noviembre, cuando inicie la Asian Le Mans Series, pueda tener una idea de su planificación para la próxima temporada, toda vez que tal campeonato se realizará en Europa y por lo tanto será mayor la visibilidad del Temerario GT3 en esta categoría afiliada al WEC, donde espera regresar en la clase LMGT3 ya que admite sin tapujos que el prototipo SC63 no saldrá a las pistas si no existe una oferta que valga la pena.
Explicó que hasta ahora el objetivo es iniciar en la Asian Le Mans Series, luego pasar a la European Le Mans Series y posteriormente regresar al Campeonato Mundial de Resistencia, tal ambición la ha compartido con algunos equipos clientes de Lamborghini Squadra Corse. Considera que puede existir una vacante en la clase LMGT3 por el vacío de Alpine ya que no posee un coche para tal división y el número de 18 coches bien puede subir a 20 debido a que en la clase Hypercar estarán 21, tomando en cuenta que la operación Alpine-Signatch será adquirida por capitales asiáticos. De no ser así, entonces Lamborghini buscará ingresar nuevamente en el campeonato a más tardar 2028. No está fácil tal escenario, pero las ambiciones están allí y lo único que necesitan es la aprobación para volver.
Antes de que Reggiani asumiera su posición, se advertía que Lamborghini Squadra Corse tenía problemas debido a la inestabilidad en la jefatura y los inconvenientes derivados de involucrarse en la clase Hypercar sin tener los recursos para desarrollar un prototipo. Una vez que se produjo la separación entre Lamborghini y el equipo Iron Lynx, donde Andrea Piccini manifestó que fue un error aceptar el trato porque el fabricante italiano no invierte en su propio programa, la situación se volvió tensa y la única tabla de salvación para mantener a Lamborghini en el escenario mundial era que el Temerario GT3 fuera un coche excepcional. Ahora el fabricante con sede en Sant’Agata Bolognese se enfrenta a una posición compleja que es mantenerse alejado de las carreras internacionales y a la vez promocionar las virtudes de su único modelo para competir,
Y es que la renuncia de Pfaff Motorsports a la clase GTD Pro del Campeonato IMSA SportsCar representó un fuerte revés para la gestión de Reggiani quién no vio venir este descalabro. Si bien la separación fue en buenos términos, resulta que Lamborghini Squadra Corse ha dejado claro que no va a financiar una operación de fábrica en la categoría estadounidense ni tampoco asumirá el mayor gasto para mantenerse en un mercado tan importante a nivel comercial. Según Reggiani, varias conversaciones se han realizado y está convencido de que volverán a la IMSA ya sea en la clase GTD Pro, en la GTD o en ambas. Lo ideal para Squadra Corse es seguir en la GTD Pro donde en el primer año del Temerario GT3 les fue muy bien, pero es evidente que Pfaff Motorspoprts demostró ser muy buen socio y es complicado encontrar otro equipo de características similares y que además esté dispuesto a disponer de los recursos que hagan falta para ser aún más competitivos. Ante todo lo que está ocurriendo a su alrededor, Reggiani enfrenta un panorama muy gris de cara a 2027.
En palabras de Andrea Reggiani:
Tenemos una ambición que tenemos y compartimos con algunos de nuestros clientes. De hecho hubo más solicitudes para la Asian Le Mans Series. Uno de nuestros objetivos es tener coches [en el WEC] en el futuro, comenzando con la Asian Le Mans Series, después la ELMS y finalmente el WEC. Sin duda, nos gustaría volver. Tal vez no el próximo año, pero sí en el futuro. Esperemos que también los organizadores tengan interés en ver a Lamborghini en las pistas.
Vía Racer
