En Road América se comentaba que Paul Miller Racing rompería su relación con BMW M Motorsport al final la temporada y que también otro equipo de la clase GTD Pro saldría, dejando un espacio disponible. Apenas pasaron unas cuantas horas para que el otro nombre saliera a la luz y se trata de Pfaff Motorsports, justamente el ganador de la fecha celebrada ayer y que representó el primer triunfo del Lamborghini Temerario GT3 en una prueba de lar

Corría la segunda mitad de la temporada 1993 y en McLaren estaban buscando soluciones a los problemas de falta de potencia con lo que tenía que lidiar el propulsor Ford desarrollado por el especialista, Cosworth. Los de Woking optaron por buscar nuevos motoristas y esto es lo que llevó a que Lamborghini terminara poniendo a punto un bloque V12 diseñado por Mauro Forghieri que podría haber culminado en una de las asociaciones más insospechad

La semana pasada el programa GT3 de Lamborghini Squadra Corse sufrió un revés considerable tras Maximiliano Pablo sufrir un accidente en Norisring mientras competía en el DTM. El piloto de 26 años perdió el control de su Temerario GT3 y chocó contra estrelló contra Kelvin van der Linde, con el resultado de fractura de tibia y peroné en su pierna más una fractura de vértebra lumbar, lo que requirió operación y por supuesto necesita tie

En la reciente edición de las 24 Horas de Le Mans se publicó un esbozo del nuevo reglamento técnico de la clase Hypercar de 2030 y a partir de allí algunos fabricantes han emitido su opinión al respecto, pero se habían olvidado de que Lamborghini también posee un prototipo que todavía es elegible para competir y permanece estacionado, con un programa pausado por falta de interesados en hacerse cargo del desarrollo y de competir. El mes pa

Stéphane Ratel, fundador y director del Grupo SRO Motorsports, por lo tanto el que controla y aplica el Balance de Rendimiento en la mayoría de las carreras de GT3, está al tanto de lo que está ocurriendo con el Lamborghini Temerario GT3, un coche que fue homologado a finales del año pasado ante la FIA y por lo tanto su desarrollo ha sido congelado. Tras su primera presentación en el DTM, en la cual el Temerario GT3 no estuvo a la altura de

Tras las dos primeras fechas del DTM celebradas en el Red Bull Ring, el desempeño del nuevo Lamborghini Temerario GT3 fue muy cuestionado porque ninguno de los cuatro coches inscritos en el campeonato se mostró competitivo, en la segunda ronda, donde apenas se retiró un coche los pilotos de Abt Sportline y Grasser lucharon para no ser últimos, inclusive pilotos experimentados como Mirko Bortolotti y Marco Mapelli la pasaron muy mal en el fond

El equipo Abt Sportsline presentó sus dos unidades Lamborghini Temerario GT3 que participarán este año en el DTM, justamente un día antes de celebrarse un ciclo de pruebas oficiales. Por supuesto que lo más llamativo es la presencia de Red Bull como patrocinador principal, asociación que tiene muchos años y proviene desde que Abt era equipo Audi. El piloto de fábrica Marco Mapelli estará a bordo del coche número 10 en tanto Luca Engstle

El debut del Lamborghini Temerario GT3 generó muchas dudas ya que el coche no pudo pasar del décimo lugar en la clase GTD Pro en las 12 Horas de Sebring, a una vuelta del líder y con problemas en los frenos, razón por la cual Lamborghini Squadra Corse y Pfaff Motorsport realizarán una modificación en su agenda para acudir a las calles de Long Beach el próximo 18 de abril. Al ser una prueba exclusiva para coches inscritos en las clases GTP

Tal como se esperaba, Andrea Reggiani asume el cargo de jefe de Lamborghini Squadra Corse previo al debut del Temerario GT3 en las 12 Horas de Sebring, de esta forma el fabricante italiano releva formalmente a Rouven Mohr, quien asumió el cargo de manera provisional tras la renuncia de Maurizio Leschiutta a finales de 2025. A partir de ahora, Mohr estará dejando todo en orden para trasladarse a Audi Sport y de esta forma desempeñarse como dire

Lamborghini Squadra Corse publicó un video para mostrar lo que representa el debut del Temerario GT3 para el fabricante italiano, el primer coche de competición diseñado, desarrollado y fabricado en Sant'Agata Bolognese. Algunos minutos después, Pfaff Motorsports reveló la decoración que lucirá el coche en las 12 Horas de Sebring, diseño tradicional del equipo donde cuadros escoceses en rojo y negro, se combinan con detalles en gris, como