Llegó Petit Le Mans, última fecha del Campeonato IMSA SportsCar, y no hay noticias referentes a los planes de Lamborghini Squadra Corse para permanecer en la clase GTD Pro con el Temerario GT3 que debutó este año. Tras comunicarse que Pfaff Motorsport pausaría sus actividades, Andrea Reggiani, actual jefe de Lamborghini, había asomado que inició conversaciones con varios interesados en heredar el programa, pero a estas alturas es obvio que cualquier acuerdo está lejos de hacerse realidad. Previo a la alianza con Pfaff Motorsport, Lamborghini tenía en Iron Lynx a su socio de confianza en la clase GTD Pro, pero la actual situación es compleja porque el tiempo transcurre y no se ha firmado ningún acuerdo.
Este fin de semana, Andrea Caldarelli y Sandy Mitchell tendrán la ocasión de ganar el título para Lamborghini y Pfaff Motorsport, la opción es remota pero las matemáticas le conceden oportunidad, lo que ciertamente resulta un tanto frustrante no tener noticias con respecto al futuro cuando ambos pilotos han demostrado que el Temerario GT3 es un buen coche. No obstante, todo apunta a que el desconcierto está relacionado con el presupuesto que se requiere para realizar una temporada en la clase GTD Pro representando al fabricante italiano. Durante varias semanas se especuló que Wayne Taylor Racing estaría interesado en hacerse con el contrato, pero es conocido en los predios del deporte motor que Lamborghini Squadra Corse es una estructura pequeña y con recursos limitados, por tal razón requiere de socios con recursos y para Taylor la prioridad está en el programa GTP que sostiene junto a Cadillac Racing.
Todo apunta a que la única alternativa es que Taylor y Reggiani lleguen a un acuerdo, sin embargo, las posiciones están muy lejos de coincidir porque Lamborghini Squadra Corse no va a poner más dinero de lo que estimen necesario, es decir no van a financiar a un equipo particular ni van a conceder mayor atención por debajo del precio del contrato por operar al Temerario GT3 junto a pilotos de fábrica. Aún Regianni es optimista en cuanto a tener un coche en la clase GTD Pro el año que viene en parrilla, una de las alternativas es el ascenso de un equipo que ahora mismo hace vida en la serie Lamborghini Super Trofeo Norteamérica, al menos tendrá un Temerario GT3 en la clase GTD porque para 2027 el Huracán GT3 Evo 2 no será elegible en el campeonato estadounidense y Taylor notificó que su operación en esa clase seguirá adelante.
En palabras de Andrea Reggiani:
No estamos en la posición de tener un coche financiado de fábrica. No lo haremos [GTD Pro] a cualquier precio. Así que tenemos que encontrar una solución que funcione para nosotros y trabaje bien como equipo, como fue con Pfaff [Motorsport] en el pasado. Fue una gran asociación. Tenemos el derecho a exigir condiciones antes de que podamos concretar y confirmar un programa en la clase GTD Pro.
Vía Sportscar365
