Según Alex Allmandinger, director de los programas deportivos de Ford Racing, uno de los objetivos de la agenda 2027 es conseguir más clientes del Mustang GT3 el suelo europeo al considerar que en los Estados Unidos están satisfechos con los que poseen ya que el coche no solamente tiene presencia en el Campeonato IMSA SportsCar sino también en la serie Mustang Challenge donde se compite con la versión Dark Horse R. Además, en suelo americano opera Multimatic que es la empresa encargada de fabricar el Mustang GT3 Evo y también de su desarrollo por lo que haría falta una mayor presencia en otras latitudes para ampliar el programa, tomando en cuenta que está seguro de tener un coche competitivo para incursionar en las mejores carreras europeas.
Ford Racing afronta allí un panorama un tanto confuso en lo que respecta a la asignación y respaldo del programa Mustang GT3 Evo ya que su principal cliente es Haupt Racing Team con el cual participa en el Intercontinental GT Challenge, el DTM y la Nürburgring Langstrecken-Serie, pero no el el Campeonato Mundial de Resistencia donde el privilegio de representar a Ford lo tiene Proton Competition. Para Allmandinger, un objetivo para 2027 es estar en la parrilla del GT World Challenge Europa y en la European Le Mans Series y eso pasa por llamar la atención de nuevos clientes, por ello han dado un gran paso desde el 2025 y eso se observó este año en escenarios como Nürburgring y Spa, demostrando que la actualización Evo ha concedido un ritmo respetable al coche ante rivales de respeto como el Ferrari 296 GT3 Evo, el BMW M4 GT3 Evo, el Mercedes-AMG GT3 Evo y el Porsche 911 GT3 R.
Entiende que no resulta sencillo promocionar un coche GT3 americano en Europa porque existen muchas opciones a mano que han demostrado su capacidad para ganar en circuitos del mismo continente. Ganar en Daytona, Laguna Seca y otras pistas estadounidenses no es significativo para ofrecer el Mustang GT3 Evo a potenciales clientes, ellos deben observar que esta propuesta es buena y Ford Racing es una estructura que está lista para apoyar a un mayor número de clientes en el mundo. Previamente, Hubert Haupt asomó la posibilidad de expandirse a la Asian Le Mans Series, en tanto el equipo australiano Melbourne Performance Centre dejó de lado su sociedad con Audi Sport para aproximarse a Ford en la región Asia-Pacífico. En tal sentido, Allmandinger es optimista con el crecimiento del programa el año que viene y espera estar presente en más categorías, por tal razón permanece a la espera del interés de equipos privados con la capacidad de impulsar al Mustang GT3 Evo en los eventos más importantes del mundo.
En palabras de Alex Allmandinger:
Definitivamente hay interés, no sólo aquí en el Norteamérica, también en Europa y en otras partes y siempre estamos buscando para expandir nuestros programas de la manera correcta. Hemos construido hasta ahora un equipo en Europa y otro en Australia. Estamos en una posición donde estamos listo para apoyar a un mayor número de clientes en un mayor esfuerzo global. En mi opinión, es un gran momento para ampliar y atraer nuevos clientes. Creo que definitivamente estamos en buena posición.
Vía Sportscar365
