Los españoles tenían fijada su mirada en lo que podría ocurrir este fin de semana en el Circuito de Marina Bay como una de las oportunidades de obtener un buen resultado en lo que restaba de temporada teniendo en cuenta que la parte del motor parecía menos importante. Sin embargo, los dos finalmente sufrieron por la falta de prestaciones o de fiabilidad de sus unidades de potencia, algo que hipotecó especialmente en el caso de Carlos Sainz, la oportunidad de alcanzar los puntos.
El madrileño ha tenido el que sin duda ha sido uno de sus fines de semana más aciagos, con un viernes en el que su clasificación al sprint resultó claramente condicionada después del ‘error humano’ confirmado por la FIA que alteró el orden de la SQ1. Sainz se quedó sin oportunidad de hacer un nuevo intento y ya el sábado, cuando le tocó pelear de nuevo a una vuelta, se encontró con que el sistema determinó que no había pasado a tiempo por la línea de meta como para hacer un último intento, algo que también permitió que Nico Hülkenberg se librara de recibir una penalización por obstrucción en el último giro rápido que intentó hacer Carlos.
De esta forma, partía a la carrera 13º, y tras una fenomenal salida, consiguió colocarse en una décima posición que lamentablemente no le duró demasiado ya que no tardó en empezar a caer peldaños por lo que parecía un problema con las baterías.
Bold from Ollie 💪
Bearman brakes late and sweeps past Sainz 👏
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— Formula 1 (@F1) October 11, 2026
La verdad que hasta la vuelta 1 estaba yendo todo increíble, después de la buena qualy de ayer. Hoy sabía que todo pasaba por hacer una buena salida y tomar riesgos, saliendo con los blandos. Por el lado limpio quería arriesgar para ver si me colaba en los puntos y ver si aguantaba luego. Y la verdad que la salida ha salido muy bien. Pero a partir de ahí, desgraciadamente, problemas con la batería las 5 primeras vueltas…. Y luego una vez se ha estabilizado el problema, no teníamos ritmo para puntuar hoy. Así que tarde o temprano nos hubiesen adelantado y desgraciadamente hemos visto que el coche hoy no tenía ritmo – Carlos Sainz Jr.
El propio Carlos no ha querido ser demasiado beligerante, consciente especialmente que la situación actual de Williams no habría cambiado demasiado el resultado. Aun así, la 14ª posición final sabe especialmente a poco al ser conscientes de que lo que hay por delante apunta a que será incluso más complicado para los de Grove. Siguiente parada; la gira americana, donde Sainz espera seguir trabajando con el equipo para al menos evitar los errores que los han lastrado también este fin de semana en cuanto al aspecto operativo.
No sé qué pasa este año con la FIA, que a Williams y a mí en particular nos está tocando todo lo feo. Hacer la Q1 de la sprint sin potencia, que ayer claramente me impidiesen una vuelta y no le penalicen… Cuando a mí me pusieron 3 puestos sin pensárselo… Y los 5 puestos de la bandera amarilla de Baku, cuando sí que levanté. Está claro que no sé qué pasa este año, que nos han mirado mal, pero es lo que hay. No nos están quitando puntos, tampoco porque tenemos tantos problemas con el coche que tampoco nos está yendo la vida en ello. Pero esperemos que el año que viene no sea así – Carlos Sainz Jr.
Fernando Alonso con la decepción de las expectativas:
En el caso de Fernando Alonso, la 16ª posición del domingo es seguramente muy agridulce, especialmente porque desde que se introdujeron las primeras mejoras en Hungaroring, el equipo había señalado este Gran Premio en Singapur en rojo y lo que se ha visto al final es un fin de semana muy lastrado por la unidad de potencia Honda, hasta el punto de llegar a pensar en retirarse en la carrera al sprint y a tener finalmente que partir desde el pit-lane en la cita de este domingo, algo que ya le llevó a perder posición con George Russell.
No hubiera sido el británico alcanzable para Fernando a tenor de la abismal diferencia de ritmo que había entre ambos monoplazas. Tampoco se optaba a mucho más que terminar la carrera y esperar una carrera loca que tampoco llegó. Por si fuera poco, en carrera el motor siguió haciendo despliegues de energía un tanto confusos, algo que ha afectado a bastantes coches durante el fin de semana: «Hubo muchos despliegues de energía problemáticos al no desplegar en el momento o en el lugar equivocado, el coche no sabía dónde estaba y fue frustrante. Perdimos muchos puestos y terreno. Podía pasar a Pérez… y me adelantó Hadjar».
Siempre puedes pensar que obtendrás más del coche si vuelves a hacer la carrera. Y tuvimos problemas de subviraje que no pudimos resolver. En Sepang no tuvimos problemas y en Bakú tampoco en los primeros sectores. Parece un problema de esta pista y no tenemos respuestas. El motor no rindió como debía. Debemos entenderlo porque vienen varias carreras difíciles como México, que tiene curvas lentas. Además de Las Vegas y otros urbanos. Hay que resolverlo, con la manejabilidad y el retraso del turbo, que nos cuestan mucho tiempo y lo descubrimos por las malas – Fernando Alonso
