Dos carreras para terminar la temporada y es el momento de empezar a planificar lo que puede dar de sí la campaña de 2019-20 del Mundial de Resistencia. Toyota GAZOO Racing y TMG ya confirmaron hace meses su presencia un año más en la competición, sirviendo todavía como principal pilar de apoyo del WEC hasta la llegada de la nueva reglamentación. Sin embargo, nos falta por conocer quiénes serán los pilotos encargados de competir al volante del Toyota TS050 Hybrid LMP1.

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Ver nace un coche de competición siempre es muy satisfactorio. Muchas veces, todos los que rodean y rodeamos el mundo del Automovilismo no somos del todo conscientes del gran esfuerzo humano que hay detrás de la participación en una prueba. Esto ya no solo implica a la fase de diseño y construcción de un vehículo de competición, sino que también tiene incidencia directa en el trabajo previo a una carrera que se desarrolla entre bambalinas.

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Será su única obsesión el próximo mes y medio. Fernando Alonso tendrá que plantarse el próximo 26 de mayo en Indianápolis con su nuevo monoplaza naranja y con el reto de tratar de conseguir la victoria en la carrera de óvalos más famosa del planeta junto a la Daytona 500. El asturiano se sentaba durante la jornada de ayer en el chasis Dallara preparado por McLaren para probar por primera vez en un Speedway cómo empuja el motor Chevrolet que empleará el próximo mes de mayo para conquistar la yarda de ladrillos del circuito estadounidense.

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Después de una semana estresante, en la que paso por el volante de tres coches completamente distintos, Fernando Alonso volaba hacia Estados Unidos con el objetivo de comenzar a rodar con el que será su monoplaza para intentar vencer en las próximas 500 Millas de Indianápolis. El asturiano se bajaba del avión y directamente iba al trazado del Texas Motor Speedway para encontrarse con el equipo y ver qué sensaciones le reportaba el nuevo kit aerodinámico que llevan actualmente los monoplazas de las IndyCar Series, distintos al que empleó en 2017 en su primera participación en la Indy500.

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Día señalado en el calendario para Fernando Alonso, McLaren y Carlin. El asalto a las 500 Millas de Indianápolis está cada vez más cerca y ha llegado el momento de ponerse de nuevo el modo ‘Open Wheel’ y preparar la icónica carrera estadounidense que podría completar la perseguida triple corona del asturiano y a la que están contribuyendo los de Woking. De esta forma se presentaba la librea que empleará el ovetense en su asalto a la Indy500 el próximo 26 de mayo, la cual obviamente ha mantenido sus lazos con la que emplea el MCL34 en la Fórmula 1.

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Tres coches completamente distintos en apenas una semana. Este es el planteamiento que tiene Fernando Alonso desde que hace siete días, pasando de la Toyota Hilux V8 4x4 al TS050 Hybrid LMP1, pasando en este caso por el MCL34, en un proceso de adaptación digno de elogio. Su primer día de pruebas con McLaren ha arrojado resultados positivos, al menos en el grado de evolución del monoplaza de los de Woking. Preguntado acerca de su continuidad en el mundo del automovilismo, el ovetense ha dejado claro que su intención es la de seguir corriendo mientras sea competitivo.

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Cualquier excusa es buena para divertirse y es por eso que tanto el 28 de diciembre como el 1 de abril es muy interesante echar un vistazo con detenimiento a gran parte de la prensa nacional e internacional para ver cómo sigue cada uno el juego de las inocentadas. Obviamente tras el Gran Premio de Bahréin han sido muchos los que han hecho ‘sangre’ con el resultado experimentado por la Scuderia Ferrari durante el pasado domingo, especialmente con el que ha sido hasta ahora el líder del equipo italiano, Sebastian Vettel.

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¿Un simple test o algo más serio? Esa ha sido la pregunta más repetida durante los últimos días acerca de la prueba realizada por Fernando Alonso al volante de la Toyota Hilux V8 4x4 de la categoría T1 y lo cierto es que ha sido el propio piloto el que ha alimentado aún más las dudas cuando ha llegado al Circuito de Sakhir y se le ha preguntado acerca de ello. “Ha sido un regalo de Toyota, el test era para divertirme” contrasta directamente con el “no me estoy divirtiendo nada, no soy dueño de lo que hago”.

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Hemos llegado al ecuador de la que sin duda está siendo una de las semanas más locas de la carrera deportiva de Fernando Alonso. El asturiano ha aparecido por el paddock del Circuito de Sakhir para vestirse de nuevo los colores de McLaren. 124 días han pasado desde que Fernando Alonso colgara de forma testimonial los guantes de piloto de Fórmula 1 y tras ello ya vuelve a estar preparándose mentalmente para subirse a un monoplaza de Fórmula 1.

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Terminaron dos días intensos de pruebas para Fernando Alonso y el equipo Toyota GAZOO Racing South Africa y lo han hecho con la sensación de que dentro de muy poco tendremos más noticias al respecto. El asturiano se despedía del equipo deseándole mucha suerte para la temporada 2019, con la presencia de Nasser Al-Attiyah en la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country (no ha competido en la de Bajas) y de Giniel De Villiers en el SACCS.

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