Tradicionalmente, el verano suele traer varias noticias que no son noticias y rumores cuyo único objetivo es mantener la maquinaria engrasada en las semanas de inactividad de la Fórmula 1 mientras los pilotos y equipos se toman unas merecidas vacaciones. El "bombazo" veraniego de este año llega, a pesar de todo, de fuentes distintas a las habituales e incluye pasos que deberían ir dando pistas sobre si el rumor se va volviendo real o no. Desde Japón nos llegan rumores sobre un posible proyecto de Dome junto a Honda para las 24 horas de Le Mans para 2019 o 2020 con Fernando Alonso y Jenson Button como pilotos. ¿Demasiado bonito -y espectacular- para ser cierto?

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“Con suerte, si Eric, Zak o alguien me envía un regalo bonito, lo celebraremos juntos el año que viene”. Esa fue la frase de Fernando Alonso durante su fiesta de cumpleaños en el hospitality de McLaren durante el pasado Gran Premio de Hungría. Obviamente las palabras del asturiano iban con segundas. El bicampeón quiere seguir en la formación de los de Woking, sin embargo, quiere garantías y eso puede pasar por cambiar de motorista de cara a la próxima temporada.

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Era posiblemente uno de los circuitos más favorables de esta primera parte del Mundial para el McLaren-Honda, algo que ha querido dejar bien patente Fernando Alonso en pista con una actuación excepcional que nos dejó incluso un bonito mano a mano con Carlos Sainz Jr. que comenzó con una maniobra defensiva del piloto de Toro Rosso que no terminó de gustar demasiado al piloto asturiano, el cual incluso pidió por radio que se revisara dicha acción la cual determinarían que era sancionable.

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Cuando más lo necesitaba Ferrari ha clavado un fin de semana. Pole y doblete de los coches rojos, lo cual aumenta automáticamente la renta de Sebastian Vettel. Pero la ejecución en Hungría fue mucho más complicada de lo que podía parecer en un principio. Una buena salida permitió al alemán conservar el liderato seguido de su compañero de equipo, pero problemas con su volante le ralentizaron mediada la prueba. Y ahí Kimi Räikkönen se tornó clave en el doblete de Ferrari.

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La sesión clasificatoria del Gran Premio de Hungría de la temporada 2017 de Fórmula 1 se disputaba el día del trigésimo sexto cumpleaños de Fernando Alonso, que en la jornada de hoy se ha hecho un bonito regalo en forma de séptima posición en parrilla tras clasificar octavo. El piloto español aprovechó el buen rendimiento del chasis del McLaren en su mejor circuito de este año para lograr igualar su mejor posición de salida de 2017. Siempre que la fiabilidad respete a los coches de Woking, Alonso tendrá por lo tanto mañana una oportunidad de oro de volver a lograr puntos y firmar su mejor resultado en lo que llevamos de año.

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Ferrari era el equipo a batir en Hungría y la escudería italiana no ha decepcionado bajo el calor magiar. Sebastian Vettel ha batido el récord de la pista en numerosas ocasiones y se ha adjudicado la pole position, reafirmando de paso un liderato recientemente cuestionado en el Mundial de Pilotos. La primera posición vale más después de la actuación irregular de Lewis Hamilton, que se ha quejado de muchas vibraciones y ha vuelto a ser superado por un sólido Valtteri Bottas.

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La primera jornada del Gran Premio de Hungría de la temporada 2017 de Fórmula 1 ha tenido algunas sorpresas empezando por el mejor tiempo de Daniel Ricciardo. El australiano ha encabezado las dos sesiones del día con un equipo Ferrari que se ha mostrado a la altura de Mercedes sino incluso algo por delante, siempre contando que los de Brackley sacan algo de rendimiento en los momentos importantes y por lo tanto deberían mantenerse como candidatos a la victoria. También fue un buen día para los pilotos españoles, que se sitúan como candidatos a estar entre los diez primeros clasificados el sábado y para lograr puntuar de nuevo el domingo. Con dos sesiones libres disputadas y una por delante mañana, aún quedan cosas por descubrir pero el fin de semana se plantea interesante.

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Para 2018 McLaren podría seguir con Honda, o no. De hacerlo, necesitarán un milagro, una revolución o, al menos, un buen motor. Algo en condiciones de luchar al menos con Renault (que no es poco desde el punto de vista actual), y que permita a la escudería recuperar parte del prestigio perdido. Luchar contra Ferrari o Mercedes se antoja algo más complicado, pero tras tres años de fracasos encadenados, se espera algo grande de McLaren. Reaccionar, luchar, resurgir. Sea con Fernando Alonso, o no, McLaren no es una escudería que deba bajar los brazos. Pero, si no es con Honda ¿con qué motor?

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Por séptima vez en nueve carreras disputadas, Fernando Alonso se ha quedado sin completar la carrera tras verse obligado a abandonar en el Gran Premio de Gran Bretaña, décima cita de la temporada 2017, por problemas en la bomba de gasolina. El piloto asturiano tuvo que retirarse tras 34 de las 51 vueltas de carrera después de haber sufrido una evidente pérdida de potencia. El conjunto mecánico del MCL32 sigue sin tener suficiente fibilidad... a pesar del hecho que Honda llegaba este fin de semana con varias mejoras precisamente para reforzar el mayor problema que ha sufrido la alianza McLaren-Honda desde 2015.

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Lo vivido este domingo por Lewis Hamilton debe ser lo más parecido al fin de semana perfecto que el británico va a conocer en toda la temporada 2017. El piloto de Mercedes no sólo dominó el Gran Premio de su país, obteniendo un quinto triunfo con el que iguala a Jim Clark y Alain Prost, y firmó pole, victoria y vuelta rápida, sino que además igualó de forma técnica (un punto de diferencia) la contienda por el título mundial gracias a los pinchazos de Ferrari en las últimas vueltas.

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