¿Creías que el Real Madrid era el único representante español que se jugaba algo este fin de semana en los Emiratos Árabes Unidos? Pues estabas muy equivocado, pues también en el ámbito de las carreras hay actividad deportiva estos días allí. Concretamente por dos pruebas, una de karting cuyo interés mediático se ha disparado por razones lógicas (24 Horas de Dubai) y otra de resistencia con GT y prototipos no tan ajena al aficicionado español (12 Horas del Golfo).

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Han comenzado los breves test de post-temporada en Abu Dabi, dónde los equipos de Fórmula 1 prueban algunos elementos e incluso a algunos pilotos poco después del final del Gran Premio local. La primera toma de contacto con los neumáticos hiperblandos se ha saldado con incidentes aislados y el mejor tiempo por parte de Kimi Räikkönen, que se va con buen sabor de boca al parón invernal.

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Carrera tirando a sosa, la que se vivió esta tarde en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi para cerrar la temporada 2017 del campeonato del mundo de Fórmula 1. Para Fernando Alonso, esta última carrera del mundial tenía un significado especial, puesto que tanto para él como para Stoffel Vandoorne, era la última vez que iban a tener que 'sufrir' el motor Honda. La asociación entre McLaren y el fabricante japonés llega a su fin después de tres años complicadísimos para ambos y en 2018 se iniciarán nuevas eras. Alonso finalizó noveno en una carrera en la que el máximo interés estuvo en la batalla con Felipe Massa.

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El regreso al circuito de Yas Marina ha dejado sensaciones extrañas en McLaren. Los pilotos del equipo de Woking han caído en la Q2, registrando ambos unos tiempos y posiciones ligeramente más discretos de lo que se había visto en las sesiones de libres. Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne han quedado intercalados por el Renault de Carlos Sainz, en lo que es ya una lucha igualada en pista entre las escuderías inglesa y gala respectivamente.

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La primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Abu Dhabi, última cita de la temporada 2017, comenzó con unos entrenamientos libres con mucha igualdad entre Mercedes, Ferrari y Red Bull. Los Libres 1 tuvieron a los tres primeros clasificados en menos de décima y media a pesar de pertenecer a tres escuadras distinta. En los segundos libres, las distancias fueron ligeramente mayores aunque no exageradas. En estos Libres 2, Lewis Hamilton fue el hombre más veloz, batiendo además el récord de pista del circuito de Yas Marina. Tras él, mucha igualdad con los pilotos de Mercedes, Ferrari y Red Bull en un pañuelo. Alonso y Sainz están en sus posiciones habituales, cercando el top 10 y buscando prepararse para optar a estar en la Q3 el sábado.

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Llegó el gran día en que Fernando Alonso ha pasado de ser el piloto y el líder de McLaren en la pista, a ser también algo más para el equipo de Woking. El asturiano, que hace unas semanas confirmaba su continuidad en el equipo por al menos una temporada más, acaba de firmar un acuerdo por el que su nueva marca de ropa (fundada en marzo de este mismo año), Kimoa, será patrocinador/socio de la escudería a partir del próximo año.

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En el día de ayer y en medio de la espiral de rumores sobre futuro, el siempre divertido Fernando Alonso prometió noticias para hoy. Al final sí ha habido noticias, aunque con algo totalmente distinto a lo esperado. Esta tarde se ha anunciado que el asturiano será el padrino y jefe de equipo de su propio equipo de eSports, metiéndose de lleno en ese mundo virtual que tanto está triunfando últimamente. De esta forma, el propio Alonso bromeaba que por fin se ha convertido en jefe de un equipo de carreras, aunque sea de forma virtual y no en el mundo de carne y hueso.

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Apenas dos días después de ponerse al volante del Toyota TS050 Hybrid LMP1 sobre el asfalto del Circuito de Sakhir, Fernando Alonso ha apurado las horas antes de viajar este fin de semana para disputar el último Gran Premio de la temporada de Fórmula 1, en Yas Marina. Ha sido en el Circuito de Motorland Aragón, en Alcañiz, donde el piloto asturiano ha formado parte del día de test que ha tenido el equipo United Autosports sobre el asfalto español para ponerse al volante por primera vez del Ligier JS P217 con el que competirá en las próximas 24 Horas de Daytona.

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Llegó el test de rookies del Mundial de Resistencia y con él la primera toma de contacto de Fernando Alonso con un prototipo de Le Mans al ponerse al volante del Toyota TS050 HYBRID LMP1. Y lo cierto es que tampoco hay mucho que podamos destacar. Los tiempos del asturiano no fueron excesivamente llamativos, aunque tratándose de un test siempre hay que cogerlos con pinzas. Y de todos modos el mejor tiempo lo marcó el Porsche 919 hybrid LMP1 tanto en términos absolutos (1:40.244 para Timo Bernhard) como entre los debutantes (1:42.275 para Pietro Fittipaldi, último campeón de la Fórmula V8 3.5).

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Llegó el gran día. Casi sin tiempo para asimilar lo que se venía hablando desde hace semanas, Fernando Alonso estaba sentado por primera vez en un prototipo de Le Mans, preparado para rodar sobe un asfalto que conoce muy bien, el del Circuito de Sakhir al volante del Toyota TS050 Hybrid LMP1. La presencia del asturiano ha eclipsado en su totalidad no sólo el propio test de rookies, sino que también la victoria cosechada ayer por los nipones en la última cita del WEC en formato tradicional y el adiós al fabricante más exitoso de la historia de Le Mans.

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