Ayer se puso fin a uno de esos culebrones en los que se ve venir el final desde capítulos atrás. McLaren y Fernando Alonso estaban condenados a entenderse, quedando una vez más patente que la escudería británica veía en el piloto asturiano, la única forma de seguir dando pasos adelante en el futuro más próximo. Se cerraban así meses de rumores en los que el propio piloto dejaba caer en más de una ocasión que disponía de otras alternativas, todo ello a pesar de que, si se observaba detenidamente la parrilla, no se encontraban alternativas lógicas más allá de Williams o la ya ‘cerrada’ Renault.

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Con una noticia que nos había anticipado tantas veces al menos McLaren se ha tomado la molestia de contárnosla de manera original. A través de un divertido spot en el que distintos empleados del equipo aparentan estar tomando clases de español el equipo de Woking confirmó este jueves la continuidad de Fernando Alonso la próxima temporada. Será así la cuarta campaña consecutiva y la quinta del asturiano en el equipo británico.

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Presumiblemente no podrá volver a utilizarlo en la edición de las 500 Millas de Indianápolis del próximo año por la coincidencia entre la gran carrera de las IndyCar Series y el Gran Premio de Mónaco, pero Fernando Alonso no se ha resistido a volver a utilizar los colores que utilizó este año en la Indy 500 para su casco. El asturiano estará presente en el próximo Gran Premio de Estados Unidos con una librea casi idéntica a la que utilizó el pasado mes de mayo.

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Del rumor lanzado por la revista francesa AUTOhebdo sobre la posible participación de Fernando Alonso en las próximas 24 Horas de Daytona sólo nos podemos felicitar. Siempre es un gustazo ver a un gran piloto de Fórmula 1 probar suerte en otras disciplinas y desde que el asturiano se animó a correr las 500 Millas de Indianápolis queda bastante claro que no va de farol. Sin embargo hay algo que personalmente no termino de entender.

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Fernando Alonso tenía una situación complicada en Japón. El piloto de McLaren se presentó en Suzuka para intentar capturar la mayor cantidad de puntos posibles y así prolongar la caza a Haas, que parecía ser el nuevo objetivo del equipo de Woking. Sin embargo, los bólidos estadounidenses sumaron puntos por partida doble en el país nipón y Alonso vuelve a tener en el lejano punto de mira a Renault después de una carrera bien preparada que se quedó sin recompensa por muy poco tiempo.

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El Gran Premio de Japón ha sentenciado un poco más el Mundial de Fórmula 1. Lewis Hamilton partía con opciones claras para lograr su octava victoria del año y el inglés ha confirmado las expectativas dipositadas en él obteniendo un triunfo tenso y a la vez recompensado. Max Verstappen presionó al piloto de Mercedes sin éxito, aunque el gran beneficio para Hamilton no vino por el triunfo en sí sino por el abandono de Sebastian Vettel, retirado por segunda vez en tres carreras con inoportunos problemas mecánicos en su Ferrari SF70H.

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McLaren acude a Suzuka como segunda carrera de casa por última vez en próximos años. La escudería de Woking ha dado un paso adelante en algunos circuitos, como demuestra el mejor rendimiento general del chasis del MCL32 en curvas de media velocidad. Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne se han mostrado más que capaces de pelear por la zona de puntos y ambos lucharon por pasar a la Q3. Pero cuando parecía que Vandoorne sería el beneficiado igual que en Italia, Alonso le quitó la décima posición y relegó al belga a caer en Q2.

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El sábado japonés confirmó algunas sospechas que se tenían: Mercedes ha vuelto a la cabeza y ni los accidentes ni las penalizaciones al compañero han frenado la marcha de Lewis Hamilton. Sorprendentemente, el tricampeón no había obtenido ninguna pole position en Suzuka y arregló ese defecto marcando el mejor tiempo en la sesión de clasificación. Sebastian Vettel saldrá a su lado y el de Ferrari intentará marcar la pauta ante Hamilton con la ausencia de los escuderos respectivos, perdidos en penalizaciones fruto de un complicada tercera sesión de libres.

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A pesar de no llegar a pelear por los puntos, Fernando Alonso centralizó la atención de las cámaras. Y es que una vez más el asturiano tuvo un Gran Premio malo, en el que el ritmo, tal y como anunciaba, ayer, se encontraba lejos de los pilotos que salían tras él en parrilla. Sin lluvia finalmente durante la carrera, el bicampeón tuvo que consolarse con las pequeñas batallas que mantuvo con pilotos como Kevin Magnussen, a quién dejaría un recadito a través de la radio recordando el incidente pasado por Nico Hülkenberg.

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El último Gran Premio de Malasia en próximos años ha sido tranquilo en su mayoría, con un vencedor claro y ligeramente imprevisto. Y es que Max Verstappen ha podido por una vez consolidarse en la parte alta de una carrera y regresar al podio. El holandés no subía al cajón desde el lejano GP de China y ha aprovechado el mayor ritmo de su Red Bull para imponerse en Sepang, logrando así su segunda victoria en la Fórmula 1.

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