Europa está obsesionada con una idea, la de crear un coche eléctrico que resulte accesible para el gran público. Una obsesión que ha llevado a proyectos que hasta hace apenas unos años nos hubieran resultado tan increíbles como el de resucitar el Renault 5 o, confirmado más reciente, resucitar el Citroën 2CV.
Mientras los fabricantes europeos buscan la fórmula definitiva para competir con la creciente ofensiva china, una marca coreana, KIA, acaba de mover ficha con un producto que encaja exactamente con lo que demanda el mercado, con el nuevo KIA EV2.
- Buen maletero para su tamaño, con 377 litros de capacidad de carga total
- Un coche de marca coreana fabricado en Europa
- Una auténtica ganga, por menos de 20.000 euros tras la aplicación de ayudas
Un SUV pequeño por fuera, pero muy bien aprovechado
El nuevo KIA EV2 aterriza en uno de los segmentos más populares, el de los SUV de tamaño muy compacto. Con una longitud de apenas 4,06 metros, se posiciona como una alternativa eminentemente urbana fácil de manejar y aparcar, pero sin renunciar a una habitabilidad sorprendente para su tamaño. Pensemos que su longitud es similar a la del Dacia Sandero.
| Longitud | 4.060 mm |
| Anchura | 1.800 mm |
| Altura | 1.575 mm |
| Distancia entre ejes | 2.565 mm |
| Maletero trasero | 362 litros |
| Frunk delantero | 15 litros |
| Capacidad total | 377 litros |
La plataforma eléctrica permite aprovechar mejor cada centímetro disponible y eso se traduce en un interior espacioso y una capacidad de carga superior a la que cabría esperar en un coche de estas dimensiones. Algo parecido a lo que estamos viendo en otros coches eléctricos, como la nueva hornada de pequeños eléctricos del Grupo Volkswagen – que incluye a CUPRA Raval, Volkswagen ID.Polo y Skoda Epiq.
KIA ha apostado por un enfoque eminentemente práctico, pensando sobre todo para los desplazamientos urbanos, pero apto para un uso familiar en el día a día.
La autonomía necesaria
Durante años, muchos eléctricos asequibles han estado claramente orientados a la ciudad. El problema es que los compradores europeos buscan vehículos capaces de afrontar desplazamientos más largos sin que cada viaje se convierta en una planificación constante de recargas.
Precisamente ahí es donde el KIA EV2 pretende marcar diferencias. Su versión de acceso equipa una batería de 42,2 kWh, suficiente para homologar 317 kilómetros WLTP. Sin embargo, la opción más interesante será la equipada con batería de 61 kWh, capaz de alcanzar hasta 453 kilómetros de autonomía, que llegará a los concesionarios a lo largo de este año.
Ambas versiones recurren a un motor de 146,5 CV, una potencia más que suficiente para mover con agilidad un SUV de enfoque familiar y urbano.
| Batería | 42,2 kWh | 61 kWh |
| Potencia | 146,5 CV | 146,5 CV |
| Autonomía WLTP | 317 km | 453 km |
| 0 a 100 km/h | 8,7 s | 9,5 s |
Un eléctrico económico fabricado dentro de la Unión Europea
Mientras Bruselas endurece su discurso frente a la llegada masiva de vehículos procedentes de China y promueve cada vez más el contenido local, KIA decidía fabricar este modelo en la planta de Zilina, Eslovaquia.
Pero donde realmente destaca el EV2 es en su precio. La versión de acceso arranca en 24.550 euros aplicando descuentos. Si además se suman ayudas y bonificaciones disponibles, el precio puede situarse en cifras que hasta hace poco parecían impensables para un SUV eléctrico de estas características, bajando de los 20.000 euros y quedándose en 19.360 euros para la versión de acceso Air y 23.490 euros para la versión más equipada Earth.
Su gran rival se fabrica en España
La batalla por convertirse en el eléctrico asequible de referencia no será sencilla. Entre los rivales más importantes aparece el nuevo Skoda Epiq, producido en la planta navarra que durante años fabricó el Volkswagen Polo.
El SUV pequeño de Skoda es algo más grande, situándose en los 4,17 metros de longitud, y presume de un maletero todavía más generoso, con 475 litros. Anuncia una autonomía de hasta 440 kilómetros, partiendo de un precio de 22.800 euros tras descuentos y ayudas.
KIA EV2:
Skoda Epiq:
