Sin puntos tal y como se esperaba para los dos pilotos españoles. La Sprint en Canadá ha dejado muy pocas oportunidades en pista para Carlos Sainz y Fernando Alonso, por lo que, ni el piloto de Williams, ni el de Aston Martin, han conseguido meterse en esas primeras ocho posiciones que dan derecho a los puntos en las carreras cortas. Ambos lo pelearon, pero el Williams por el momento no ha dado el paso para ganarle la partida a la actual especificación del Alpine y, en el caso de Aston Martin, la sprint ha servido un poco para poner los pies en el suelo tras la machada que intentó Alonso el viernes.
No hubo demasiadas novedades en la salida, sabedores de los pocos metros que había hasta la primera frenada y que el embudo que se forma habitualmente en la trazada de la curva 1-2 es un terreno muy bien abonado para que salten trozos de fibra. Sainz no iba a ganar posiciones y Alonso por su parte iba a pasar en la parte final de un pelotón que había perdido hasta cuatro unidades que tendrían que salir desde el pit-lane, entre ellas la del propio Lance Stroll, aquejado el canadiense de un problema en la bieleta de la dirección a última hora.
Aun así, el ovetense iba a conseguir completar la primera vuelta en la 14ª posición, justo por delante d ellos dos Audi, una situación que no tardaría demasiado en cambiar ya que el AMR26 sigue estando lejos de tener el ritmo de los de delante. Ya en la octava vuelta estaba 16º y al paso por el giro numero 13 ya era 19º después de haber probado incluso a montar los duros de cara a mañana. Terminaría siendo el único abandono del sábado tras completar 17 vueltas, al parecer por un problema en el eje delantero que se podrían haber dado tras un toque en la salida con Bortoleto. Además, el bicampeón tendría posteriormente problemas en el asiento que no se han aclarado.
En el caso de Carlos Sainz, la carrera le iba a dejar con la sensación de que habían perdido claramente la batalla frente al ritmo de los Racing Bull y los Alpine, con una clasificación en la que el propio Carlos Sainz reconocía que iban a tener que hacer vueltas perfectas para poder colarse primero en Q2 y para intentar de nuevo la machada de meterse en Q3. En la Sprint, poco pudo hacer para pelear por Lindblad y después seguirle la pista, mientras que Colapinto volvió a ser inalcanzable en carrera. Sólo pudo quitarse a un Hadjar con problemas de motor que tuvo que entrar primero al box y que después salió al final para completar la prueba.
Ha sido complicado y se demuestra que la qualy de ayer fue muy buena. Hoy, en cuanto hemos cogido un poco de ritmo, los Alpine y los Visa RB me han metido 5 o 6 segundos en 20 vueltas, así que deben de ir claramente más rápido. Así que nada, a ver si podemos encontrar algo de rendimiento para la clasificación, porque claramente son los coches que este fin de semana van más rápido. Como ayer, les intentaremos batir de nuevo en qualy. Creo que hicimos una vuelta muy buena ayer en calificación, para pasar a la SQ3. Vamos a necesitar otra luego si queremos pasar a Q2 y a Q3, así que, aunque hayamos traído mejoras, Alpine y RB han traído sus evoluciones y parece que las suyas son un poco más grandes. Este fin de semana, al menos, parecen muy difíciles de batir – Carlos Sainz
