El Mundial de Fórmula 1 pasó este fin de semana por uno de los circuitos que tradicionalmente nos ha regalado carreras más movidas. Casi sin pena ni gloria, el Gran Premio dominado por el nuevo líder del campeonato, Sebastian Vettel, nos dejó con una amarga sensación por tercera vez consecutiva, después de que España y Mónaco cortaran la racha de citas con emoción y acción en pista con las que habíamos comenzado la temporada 2018.

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Tras ver el Gran Premio de Canadá sólo se puede decir que todo el debate que se montó a raíz del pasado Gran Premio de Mónaco fue una auténtica niñería. Sebastian Vettel dominó de principio a fin la cita disputada en el Circuito Gilles Villeneuve, sin desaprovechar la pole para cortar así su racha negativa y auparse de nuevo al liderato del Mundial. Sin embargo a buena parte de los aficionados esta carrera le habrá dejado un gusto amargo, especialmente al tratarse de uno de los Grandes Premios tradicionalmente más movidos.

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Carrera amarga para Fernando Alonso en el Gran Premio de Canadá. Las malas sensaciones que tuvo en la jornada del sábado, se confirmaron en la carrera. El McLaren comienza a mostrar sus primeros problemas de fiabilidad. Sin embargo, el asturiano se mantiene cauto y espera que esta tendencia cambie en la próxima cita del calendario.

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El Gran Premio de Canadá no tuvo una gran cantidad de acción ni emoción, resultando la posiblemente carrera más sosa de la temporada 2018 hasta el momento. En estas condiciones más tensas, más estables y donde por lo tanto cada pequeño error contaría el doble, Carlos Sainz tuvo una buena actuación, no falló y se ganó la octava posición como el segundo mejor del resto al terminar justo por detrás de su compañero de equipo, Nico Hülkenberg. El resultado combinado de Renault afianza a la marca francesa en cuarta posición de la general, mientras Sainz ocupa la novena posición del campeonato de pilotos, por detrás también de su compañero de equipo. Se completa el primer tercio de temporada con resultados positivos pero mejorables para un Sainz cuyo objetivo deberá ser batir a Hülkenberg de forma más regular.

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Una de cal y otra de arena, es como podría resumirse el sábado del Gran Premio de Canadá de Carlos Sainz. El piloto español logró una excelente novena posición, teniendo en cuenta los problemas de turbo sufridos en los terceros entrenamientos libres, tras los cuales hubo que cambiar esta parte de su monoplaza. Después del trabajo incansable de los dos equipos de mecánicos de Renault, la sesión clasificatoria en el Circuit Gilles Villeneuve se disputó con normalidad y Sainz pudo meterse en la Q3. Desafortunadamente, esta vez volvió a ser superado por Nico Hülkenberg aunque el alemán no sufrió los mismos problemas que su compañero de equipo.

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Complicada sesión de clasificación del Gran Premio de Canadá para Fernando Alonso en su Gran Premio número 300. El asturiano ha tenido que batallar entre los muros del trazado semiurbano de Gilles Villenueve en una sesión marcada por los errores de pilotaje. Alonso, finalmente partirá desde la zona media, ocupando la 14º posición de la parrilla.

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¿Se ha cerrado ya el paréntesis de dominio de Mercedes y Red Bull? La victoria es esquiva a Sebastian Vettel y Ferrari desde la segunda carrera de la temporada, pero Montreal parece un escenario idóneo para cortar la racha después de que el alemán se hiciera este sábado con la pole para el Gran Premio de Canadá. Fue una sesión emocionante, en la que tres equipos aspiraron la pole y Vettel terminó superando a Bottas y Verstappen por apenas una décima.

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En Canadá habita un trazado clásico, de corte simple pero efectivo, uno de los favoritos del público y de los pilotos y cuya isla tiene un acceso más complicado que el circuito en sí. Montréal es una sede habitual de la Fórmula 1 y la afición responde siempre a una cita muy buena, dispuesta a dar emoción en diferentes grados. En 2018 parece que vuelve a establecerse la igualdad, con apenas una décima de diferencia entre los cuatro primeros clasificados de una tercera sesión de entrenamientos libres que da buenas señales de cara al resto del fin de semana.

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Los Grandes Premios de Canadá y Estados Unidos pueden ser, dependiendo del año y la carrera, entretenidos o más aburridos. Como cualquier otra carrera del calendario. Pero en las citas norteamericanas, siempre hay un elemento que añade ambiente entre el público. No hablamos de actividades o experiencias para el disfrute de los aficionados, sino la presencia de un auténtico showman. Se trata de un aficionado llamado Kim Reimer y hace las delicias de grandes y mayores con su cada año más popular gorro con forma de monoplaza de Fórmula 1. Eso sí, no se trata de cualquier coche sino del Ferrari que esté compitiendo cada año, con lo que debe tener una auténtica colección de coches en su casa.

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La temporada de 1976 de Fórmula 1 es una de esas que generan afición. Un duelo entre dos pilotos con mentalidades y formas de trabajo distintas, dos equipos en la zona alta peleando por el título combinados con la presencia de varias estructuras de menor calibre que lograban mezclarse en la lucha por la victoria ocasionalmente, un grave accidente de un Niki Lauda que era el campeón en título, una recuperación milagrosa... y solo dos carreras perdidas. James Hunt, que estaba por detrás en la clasificación general, lo tenía ahora todo de cara para recortar la ventaja de su rival, pero aún tenía todo el trabajo por hacer cuando el mundial llegó a Canadá para la antepenúltima carrera del año. Fue una carrera en la que James Hunt volvió a demostrar cuánto quería el título de campeón, además de cuán capaz era de lograrlo.

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