Martinius Stenshorne encabeza el doblete de Rodin en la carrera principal de la F2 en Canadá

Martinius Stenshorne se llevó la victoria en la carrera principal de la Formula 2 en Canadá seguido de su compañero de equipo Alex Dunne, otorgando un doblete a Rodin Motorsport. Gabriele Minì completó el podio y afianzó la primera posición en la clasificación de pilotos, a la que ascendió tras la carrera sprint.

A pesar de otra carrera difícil, Mari Boya (Prema) consiguió sumar dos puntos, al beneficiarse de sanciones a otros competidores. Trident confirmó su paso adelante en rendimiento este 2026. Laurens van Hoepen fue el más rápido en la clasificación el viernes en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, con John Bennett séptimo. Sin embargo, el equipo italiano cerró el domingo sin puntos después de que ambos pilotos sufrieran sendos incidentes cuando rodaban en las posiciones de cabeza.

Una fuerte frenada por el exterior, permitió a Tsolov arrebatar la primera posición al poleman van Hoepen. Sin embargo, este no titubeó y recuperó el liderato en la frenada de la curva tres. La primera vuelta se completó sin incidentes reseñables a pesar de la humedad en el asfalto, consecuencia de la durante la mañana.

Tras haber ganado tres posiciones en la primera vuelta, Rafael Villagómez (Van Amersfoort Racing) adelantó a Bennett en la larga recta para colocarse cuarto en el segundo giro. Una vueltas más tarde, Minì (MP Motorsport) y Rafael Câmara (Invicta) entraban emparejados en la última chicane y este último se saltaba el segundo vértice para evitar una posible colisión. Al no seguir el carril de incorporación, Câmara levantó ligeramente en la recta, pero aun así adelantó al italiano en la primera frenada.

Mientras tanto, van Hoepen y Tsolov se destacaban al frente, con el piloto de Campos presionando al de Trident. Fruto de dicha presión, en la vuelta cuatro, van Hoepen tomó una línea defensiva en la aproximación última chicane, lo que condicionó su trazada, y al tocar el piano del segundo vértice salió despedido hacia el Muro de los campeones, terminando allí su carrera.

Tsolov, que pudo reaccionar a tiempo y evitar la colisión, encabezó la resalida en la vuelta siete. La bandera verde apenas duró una vuelta, ya que Emmo Fittipaldi, que había entrado a boxes en la reanudación, bloqueó neumáticos y colisionó en la salida del pit-lane, fruto de la humedad y las bajas temperaturas. Con este segundo coche de seguridad, todos los pilotos salvo Roman Bilinski (DAMS), Kush Maini (ART Grand Prix) y Mari Boya (Prema), que iniciaron la carrera con el neumático blando, y Colton Herta (Hitech) entraron a boxes para cambiar de neumáticos. En dicho proceso, Trident liberó prematuramente a Bennett provocando un unsafe release que terminó en colisión con Villagómez y abandono del primero por rotura de la dirección.

La carrera se reanudó en la vuelta 12 de 39 con Bilinski a la cabeza. Tsolov intentó dar cuenta de Boya en la primera curva, pero no lo consiguió, circunstancia que aprovechó Stenshorne para pasar a ambos y convertirse en el primero de los pilotos que ya habían cambiado neumáticos. En la vuelta 14, Tsolov superaba a Maini para seguir la estela de Stenshorne, pero volvió demasiado rápido a la trazada en la frenada de la última chicane y Maini no pudo evitar golpear su parte trasera, lo que lo hizo trompear y caer al final del grupo.

Décimo en pista en la resalida, Beganovic fue poco a poco progresando hasta adelantar a Câmara y colocarse cuarto real y segundo virtual. En un intento por recuperar la posición por el exterior de la curva uno e interior de la dos en la vuelta 23, Câmara se quedó sin espacio, dañando la dirección y trompeando. Previamente, el brasileño ejecutó una agresiva maniobra de adelantamiento sobre Villagómez por el interior de la curva uno, que dejó al mexicano sin espacio en la curva dos y en el contacto le rompió la dirección. Esta maniobra conllevó una sanción de cinco segundos, lo que hizo que Câmara acabase volviendo a pista después de varias vueltas en boxes en las que sus mecánicos repararon su monoplaza, evitando así una sanción en la parrilla de la próxima cita en Mónaco.

En la vuelta 27 y por segunda vez este año, el motor de Beganovic dijo basta tras varios giros expulsando humo blanco por el escape, dando lugar a la tercera intervención del coche de seguridad. Esta se prolongó hasta la vuelta 33, en la que se relanzó la carrera con Stenshorne al frente, seguido de Dunne, Minì y Maini, quien todavía tenía pendiente su camio de neumáticos. Tanto Dürksen como Tsolov, que con buen ritmo pudo recuperar el terreno perdido, adelantaron a Maini camino a la curva tres.

Un giro más tarde, el reloj sustituyó al contador de vueltas y un accidente entre Oliver Goethe (MP) y Ritomo Miyata (Hitech) y el consiguiente safety car pusieron fin a la prueba.

RESULTADOS CARRERA PRINCIPAL (37 VUELTAS)

Fotos: Rodin Motorsport, Trident, DAMS & Formula Motorsport Limited