Si bien esta mañana se anunciaba que Juri Vips iba a remplazar a Pato O'Ward en la última ronda de Suzuka de la Super Fórmula, ahora se confirma que el piloto mexicano también se separa del Red Bull Junior Team. Después de su ingreso en el programa de jóvenes pilotos de la marca de la bebida energética el pasado mes de mayo reemplazando a Dan Ticktum, O'Ward disputó una ronda de Fórmula 2 y tres de la Super Formula, logrando un sexto puesto en Okayama como mejor resultado.

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Tercer piloto para el coche número 15 del Team Mugen en una temporada con siete carreras. Después de empezar el año Dan Ticktum y disputar las dos primeras carreras para luego dejar paso a Patricio O'Ward, la última carrera de la Super Fórmula tendrá a Jüri Vips en competición. El piloto estonio reemplazará al mexicano para realizar su debut en el campeonato japonés en lo que parece un movimiento enfocado claramente a preparar la temporada 2020. Los rumores ya situaban a Vips en la Super Fórmula, además de la lógica tras un análisis reciente del trabajo del Red Bull Junior Team, que ha obviado la Fórmula 2 en pos del certamen nipón. Allí están también este año Lucas Auer y Harrison Newey.

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Han pasado ya 8 años desde que Dallara presentó en el Masters de Zandvoort su F312. Concebido como el relevo del F308 para la Fórmula 3, en el momento causó división de opiniones entre los aficionados y los equipos. Su mayor coste, su velocidad similar y el no haber hecho un avance muy grande en cuanto a seguridad no justificaba para algunos el relevo de chasis. 8 años después, se puede afirmar que ha sido el Fórmula 3 más exitoso de la marca italiana, o al menos, el más longevo en campeonatos oficiales.

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Queda un mes para la disputa del Gran Premio de Macao, cita de prestigio internacional e incontables grandes momentos del automovilismo de élite. El circuito urbano lleva más de seis décadas siendo la sede de un evento marcado a fuego en el calendario de muchos pilotos, en especial de los jóvenes que buscan destacar en el complicado mundo de la Fórmula 3. Un reciente cambio en la organización hace que las listas de inscritos salgan más tarde que en años anteriores, pero no deja lugar a dudas en las variables y sorpresas del GP de F3 teniendo en cuenta su afiliación con el campeonato telonero de la Fórmula 1 a partir de esta edición.

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Fin de semana de clausura con tres certámenes en activo y todos ellos con sus respectivas últimas rondas de la temporada 2019. Aunque la EuroFormula tenía su título decidido a favor de Marino Sato, los certámenes británico y francés de Fórmula 4 resolvieron los misterios de las identidades de sus respectivos campeones en Brands Hatch y Le Castellet. En el Reino Unido, Zane Maloney recuperó el brillo para proclamarse campeón mientras en Francia Hadrien David batió a su rival en la lucha por el título. La próxima semana seguirán clausuras con certámenes italianos aunque arrancará la Fórmula 4 argentina con la primera prueba de su historia en Buenas Aires.

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Sin anuncios acerca de sus opciones de competir en Le Mans dentro de la categoría de Hypercars, McLaren sigue consumiendo algunos de los fines de semanas más positivos de los últimos años. Tras cerrar el acuerdo con Mercedes para recuperar el suministro de motores de cara a la temporada 2021 y con los grandes resultados cosechados tanto por Carlos Sainz Jr. como por Lando Norris, Zak Brown se ha podido centrar en gestionar los trabajos de cara a la próxima campaña de sus dos principales programas: la Fórmula 1 y las IndyCar Series.

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Fin de semana de campeones en Mugello al confirmarse el título de Frederik Vesti en la Fórmula Regional Europea en primera instancia y el de Dennis Hauger en la Fórmula 4 italiana luego. Dos hombres que han dominado sus respectivos campeonatos y que son protagonistas en una semana en la que la Fórmula Renault Eurocup confirmó que dos pilotos llegarán a la última ronda con opciones. Algo más al norte, la Fórmula 4 danesa resolvió el campeonato a favor de Malthe Jakobsen y la Fórmula Nordic hizo lo propio con Edward Sander Woldseth, cerrando además ambas su campaña de este 2019, que poco a poco va cerrando 'asuntos pendientes'.

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El desembarco de McLaren en Arrow Schmidt Peterson había dejado aparentemente a Marcus Ericsson con pocas opciones de continuar con su aventura en IndyCar Series, pero el sueco nos ha sorprendido. Este martes hemos conocido su fichaje por Ganassi, uno de los equipos punteros de la categoría, donde compartirá techo no sólo con Scott Dixon sino también con su compatriota Felix Rosenqvist.

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Mahindra Racing presentó formalmente al equipo que participará en esta temporada de la Fórmula E. El monoplaza, denominado M6Electro, estará a disposición de los pilotos Jerome d'Ambrosio y Pascal Wehrlein, con Nick Heidfeld en el papel de asesor y piloto de pruebas. En la presentación se estableció el alcance de la sociedad entre el constructor indio y la compañía de ingeniería alemana ZF dentro y fuera de la competición.

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Como cada viernes, el departamento de comunicación de Juan Manuel Correa ha emitido una nota de prensa para actualizar la condición de salud del piloto ecuatoriano-estadounidense, uno de los implicados en el accidente múltiple en el que perdió la vida Anthoine Hubert el pasado mes de agosto en Spa-Francorchamps. El último parte viene acompañado de la gran noticia de ver las palabras del propio Correa estampadas en el mismo.

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4 de octubre de 2019