La temporada 2026 consagró a Campos Racing como el equipo a batir en Formula 3. La formación española culminó en Madring un año de ensueño en la categoría de bronce, en el que se hizo con los títulos de pilotos y de equipos, este último por segundo año consecutivo. Ugo Ugochukwu brindó al equipo español la corona individual, que era el «objetivo» este 2026 después de que se escapase en 2025 cuando Nikola Tsolov y Mari Boya finalizaron segundo y tercero.
Lejos queda la temporada 2019, primera del campeonato bajo la denominación de «Formula 3» al renombrarse la GP3 Series como tal. Aquel año, Campos finalizó en 10º y último lugar de la clasificación de equipos con apenas cinco puntos, todos sumados por Alex Peroni. El gran paso adelante en rendimiento se produjo de 2022 a 2023, cuando pasaron de octavos con 53 puntos a cuartos con 179. Ese 2023 era frecuente ver a Pepe Martí luchar en las posiciones delanteras, destacando su victoria en la carrera principal en Barcelona. El piloto español, que llegó a pelear el subcampeonato, concluyó el año quinto.
El salto definitivo tuvo lugar el año pasado con la introducción del nuevo monoplaza, el Dallara F3 2025. Campos realizó una excelente puesta a punto del coche desde el inicio y así lo corroboraron los resultados. Aunque ni Tsolov ni Boya pudieron impedir que Rafael Câmara se hiciera con el título individual a una ronda del final, los españoles sí vencieron a Trident en la lucha por equipos, por 11 puntos. «El título de pilotos es algo que se nos escapó el año pasado y era un objetivo para este año» comentó Adrián Campos Jr, team principal de la escudería, a Diariomotor.com tras la bandera de cuadros. Así mismo, afirmó estar «tremendamente orgulloso de todo el equipo» por el trabajo realizado.
Hemos ido mejorando. Los últimos cinco años ha ido cada vez mejor. El año pasado ya parecía que iba a ser difícil mejorarlo, pero todavía lo hemos podido mejorar más. Ahora todo el mundo va a seguir trabajando muy duro y van a ir a por nosotros. Así que tenemos que seguir trabajando duro, mejorando en todo lo que podamos para intentar que no nos pillen. —Adrián Campos Jr
Al igual que en 2025, Campos logró por segundo año consecutivo sumar victorias con sus tres pilotos, algo que no siempre se ve en las categorías de formación y que es una de las bases de su éxito como equipo. Los tres integrantes del equipo se mostraron extremadamente competitivos durante todo el año, lo que, sin duda, les permitió progresar. De hecho, Ugochukwu se proclamó campeón, pero Théophile Naël fue el piloto con más victorias a lo largo del año, una principal y dos sprint. Al igual que Ugochukwu, Ernesto Rivera también sumó una victoria en carrera principal y una sprint. El mexicano se perdió la primera cita del certamen por lesión, pero eso no le impidió demostrar su talento en su retorno y concluir el año en séptimo lugar, un punto por detrás de Naël, que fue quinto.
Nuestra filosofía es siempre darles todas las armas posibles a los pilotos para mostrar su talento y que luego la diferencia la marquen ellos en pista. Obviamente, nunca jamás le daremos algo mejor a un piloto que a otro simplemente porque tiene mejor palmarés o mejores perspectivas. Creo que, si se nos define por algo, es por eso. Todos nuestros pilotos tienen las mismas opciones y, al final, son ellos los que marcan la diferencia. Y así se ha visto. Quizás podríamos haber incluso asegurado el título de pilotos un poco antes si nos hubiésemos enfocado un poquito más en Ugo, pero no ha sido así y nunca va a pasar. Es una categoría de promoción y todos los pilotos tienen el mismo derecho a mostrar su talento para algún día llegar a Formula 1 y ese es nuestro objetivo. —Adrián Campos Jr
Tener tres pilotos muy competitivos que obtuvieron buenos resultados durante todo el año permitió a Campos llegar a la última cita de la Formula 3 en Madrid, en la que se disputarían dos carreras principales, en una posición muy favorable en el campeonato de equipos con respecto a su rival, Trident. De hecho, la consecución de dicho título fue casi un trámite y se confirmó tras la primera carrera principal el sábado por la tarde. En cambio, la situación en la lucha por el título de pilotos era completamente distinta antes del fin de semana. Ugochukwu afrontaba la última ronda 15 puntos por detrás de Freddie Slater, por lo que la clasificación el viernes sería determinante en un circuito en el que se preveía que sería prácticamente imposible adelantar. Los resultados de dicha sesión cambiaron completamente las tornas y, de mantenerse las posiciones de salida en las tres carreras, Ugochukwu sería campeón. En ese momento, pasó a ser prioridad evitar tanto errores de pilotaje como técnicos, aunque Campos Jr comentó que para prevenir estos últimos «no se hizo más que lo habitual».
Habiendo igualado a Slater en puntos el sábado por la tarde y ya por delante en la clasificación por número de victorias, el domingo Ugochukwu llevó el coche a meta en segunda posición, la misma en la que inició, y así se coronó como campeón de la Formula 3 en 2026. A pesar de no necesitar arriesgar, hubo momentos en los que su equipo tuvo que recordarle lo que había en juego.
Nosotros antes de cada carrera revisamos los coches, todo lo que se puede revisar, para que no haya nunca ningún fallo. Y si no se puede hacer más, el día que nos jugamos el campeonato hacemos lo mismo, porque no se puede hacer más. Damos siempre el máximo. Obviamente, después de la quali que tuvimos el viernes, sabíamos cuál era el objetivo en estas carreras: no arriesgar, no pelear, no tener ningún toque. Y hoy, incluso en la carrera, Ugo hizo algún comentario por la radio de que podía ir más rápido, que tenía mucho aire sucio. Todos los pilotos quieren intentar ganar. Pero, en este caso, lo ha entendido bien y se ha mantenido donde tenía que mantenerse. —Adrián Campos Jr
Fotos y declaraciones: Diariomotor.com
