Campos Racing se ha proclamado campeón de equipos de Formula 3 2026 en la carrera larga disputada el sábado en Madring. Una montonera en la primera vuelta obligó a decretar bandera roja para limpiar la pista. Pedro Clerot, de Rodin Motorsport, se mantuvo al frente tras la reanudación y se llevó la victoria por delante de Taito Kato y Tukka Taponen.
El equipo español encaraba la prueba con 83 puntos de ventaja sobre Trident y necesitaba salir de ella con 59 para ser campeón. Superada la primera vuelta y la resalida de la bandera roja, la situación era muy favorable para Campos, ya que sus tres pilotos se encontraban dentro de la zona de puntos, mientras que para Trident únicamente Matteo de Palo conseguía sumar un punto. Tras la bandera de cuadros, Campos aumentaba su ventaja a 101 puntos, confirmándose la consecución de un título que ya obtuvieron en 2025. En lo que respecta al campeonato de pilotos, Ugo Ugochukwu afronta la última carrera de la temporada como líder, empatado a puntos con Freddie Slater, que no pudo completar la carrera. El piloto estadounidense saldrá segundo, mientras que su rival lo hará octavo.
Kato (ART Grand Prix) intentó cubrir el interior en la salida, pero Clerot consiguió meterse por el hueco que quedaba entre su rival y el muro para ponerse primero. Un toque entre Bruno del Pino y su compañero en Van Amersfoort Racing, Enzo Deligny, en la curva siete desató una montonera en la que se vieron implicados hasta ocho monoplazas. Maciej Gladysz (ART Grand Prix), que circulaba en la parte trasera del grupo no pudo esquivar el incidente, su monoplaza se despegó del suelo con el impacto y se desplazó varios metros hasta que se detuvo en la curva ocho. Dirección de carrera ondeó de inmediato la bandera roja para que los comisarios pudieran asistir a los implicados. Noah Stromsted (Trident) y Nicola Lacorte (DAMS) consiguieron retornar a boxes, mientras que José Garfias (Prema), Woohyun Shin (Hitech) y Fernando Barrichello (AIX Racing) quedaron fuera de carrera junto con del Pino, Deligny y Gladysz.
La prueba se reanudó media hora después con Clerot al frente seguido de Kato, Taponen (MP Motorsport), Ugochukwu (Campos) y Jin Nakamura (Hitech). La salida lanzada hizo que no hubiera cambios de posición. Clerot pronto dejó a Kato fuera de distancia de DRS, mientras que Taponen tampoco podía seguir el ritmo del japonés y se limitaba a defenderse de los ataques de Ugochukwu. El primer cambio de posición se produjo en la vuelta ocho, cuando James Wharton (Prema) adelantó a de Palo (Trident) por la 10ª posición en una maniobra en la que ambos terminaron tomando la escapatoria de la chicane cinco-seis. Como consecuencia, de Palo perdió una posición más con Yevan David (AIX Racing).
En la vuelta nueve, Slater perdió el control del coche en la curva 19 e impactó con la barrera en la salida de la curva, terminando su carrera. Antes de la salida del coche de seguridad, se vivieron sendos momentos de tensión en la curva cinco. Nakamura atacó a Ugochukwu y ambos se saltaron la chicane en una maniobra en la que el japonés terminó devolviendo la posición. Detrás de ellos, Giusti se defendía de Ernesto Rivera (Campos Racing), quien a su vez era atacado por Alex Powell (Prema). Los tres monoplazas se saltaron la curva y Powell se colocó por delante de Rivera.
Al igual que en la primera renudación, las posiciones se mantuvieron cuando la bandera verde volvió a ondear en la vuelta 12 de 19. La carrera continuó sin cambios de posición. Los escasos intentos de adelantamiento que se produjeron en la curva cinco terminaron tanto con el piloto defensor como con el atacante saltándose la chicane.
Fotos: Diariomotor.com (Daniel Atán Romar) & Formula Motorsport Limited
