Un año más. La Generalitat dejó claro hace algunas semanas que la financiación estaba asegurada para la continuidad del Circuit de Barcelona-Catalunya en el calendario del Mundial de Fórmula 1 y por lo tanto el comunicado era cuestión de tiempo. Finalmente este martes es cuando Liberty Media ha lanzado la nota de prensa, en el que se garantiza la presencia del GP de España al menos en 2020.

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Finalmente llegó la confirmación más esperada. El Govern de Catalunya acaba de anunciar hace solo unos minutos que ha autorizado al Circuit de Barcelona-Catalunya la firma con los responsables de la Fórmula 1 para que se dispute un año más el Gran Premio de España y se alcance de esta forma el 30 aniversario antes de lo que debería ser una nueva negociación en vistas de firmar un contrato a largo plazo o que finalmente salga del calendario del Gran Circo en 2021.

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Cuando terminéis os quiero ver en mi despacho. A buen seguro esta no es la primera vez que Romain Grosjean y Kevin Magnussen escuchan esta frase de Guenther Steiner, pero lo visto este fin de semana en el Gran Premio de España volvió sin duda a superar las expectativas que tenemos frente a dos de los pilotos más polémicos de la parrilla actual del Mundial de Fórmula 1, hasta tal punto, que ambos estuvieron muy cerca de quedase fuera de carrera por un contacto entre compañeros de equipo inadmisible especialmente ante la negativa situación del equipo tras las cuatro primeras carreras.

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Quinto Gran Premio de la temporada 2019 y quinto doblete de Mercedes. La historia se repite aunque en esta ocasión se alcanza un récord histórico del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Cinco dobletes seguidos suponen el mejor inicio de la historia de la categoría reina, por lo que es bastante razonable pensar que las flechas de plata tienen el campeonato por el mango. Resulta muy curioso que tanta gente (periodistas y aficionados) defienda el supuesto potencial de Ferrari cuando ni los italianos ni nadie más ha podido frenar el avance de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Los más escépticos (entre los que se encuentra un servidor) dirán que para qué vamos a ir a Mónaco o a las carreras que quedan. Total, a estas alturas uno ya declara que el título de constructores ya tiene propietario... y si las cosas van como deben ir, el de pilotos también (exagerando un poco). Sin duda, la imagen del día.

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¡Llegó el gran día del Gran Premio de España! Quién sabe si el próximo año habrá carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero de momento la vigésimo novena edición de la prueba en la ciudad condal. Como siempre, el ambiente en la primera carrera europea es brillante con la primera aparición de los motorhomes que los equipos usan desde España hasta Italia. Además, en las carreras europeas siempre hay invitados famosos y mucho movimiento, lo cual siempre añade al 'glitz' del gran circo de la Fórmula 1. Aunque la cantidad de espectadores en Montmeló ha sido menor a lo esperado y a los últimos años, el ambiente ha seguido siendo animado. Además, el trabajo de la organización fue especialmente acertado, quizás también por la situación ante la que se enfrentan. En Diariomotor Competición estuvimos siguiendo el fin de semana y pensamos ya en el año que viene, si lo hubiera o hubiese. Por hoy, nuestro cuarto y último Bloc de notas desde Barcelona.

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Cinco de cinco. A estas alturas sería absurdo negar la superioridad de Mercedes. En un circuito que ofrece tan pocos vaivenes en carrera como el Circuit de Barcelona-Catalunya la salida iba a ser crucial y el retorno de los clásicos (y en teoría olvidados) problemas de embrague en los coches alemanes costó a Valtteri Bottas el triunfo. Lewis Hamilton se emparejó en los primeros metros y ello le valió para situarse al frente de principio a fin.

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El Gran Premio de España no suele ser una carrera emocionante ni destacable, especialmente cuando se disputa bajo el sol habitual de mayo. Pero la edición de 2019 superó el sopor gracias a una colisión entre Lando Norris y Lance Stroll en el último tercio del evento, que dio paso a un periodo de ataque beneficioso para Carlos Sainz. El piloto de McLaren aprovechó el incidente de su compañero de equipo para adelantar a algunos rivales y pasó de rodar fuera del top 10 a acabar octavo, sumando unos puntos importantes por quinta vez en el GP de casa.

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Si los sábados no está siendo tan conciso como nos tiene acostumbrados, sufriendo las tres poles consecutivas de Valtteri Bottas, Lewis Hamilton volvía a destapar el tarro de las esencias en la carrera del domingo. El pentacampeón conseguía en el Gran Premio de España su 76ª victoria en el Mundial de Fórmula 1, la tercera de 2019, mientras que Mercedes-AMG F1 lograba su quinto doblete de la temporada seguidos de un Max Verstappen que lograba su segundo podio del año tras el cosechado en Australia. Era la despedida perfecta para Dieter Zetsche, presidente mundial de Daimler AG, el cual dejará su cargo en los próximos días tras 13 años.

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Llega el día de la sesión clasificatoria del Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Aumenta la cantidad de eventos, invitados, diversión, clima cambiante... y claro, también alguna rareza en el paddock del trazado o en sus aledaños (ojo con lo que adorna la zona de la Fórmula 2). EL ambiente sigue siendo bonito, aunque quizás la gente mantiene esa típica obsesión con la Fórmula 1 de manera que en cuanto la sesión clasificatoria llega a su fin, los espectadores empezaban a desfilar. Por lo menos, durante la mayor parte del día la cantidad de gente ha sido elevada, dando como resultado una experiencia que contrasta con el nebuloso futuro del evento. Eso sí, desde el Circuit ya dicen que están seguros de seguir al 90%... valientes palabras que esperamos que tengan mucho de realidad. Por nuestra parte, en Diariomotor Competición seguimos con nuestro tercer Bloc de notas desde Barcelona.

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El Circuit de Barcelona-Catalunya es conocido por ser un trazado en el que suele haber pocas sorpresas tanto en la sesión clasificatoria como en carrera. Sus características y el hecho de ser el lugar en el que se realiza la pretemporada hacen que las posiciones estén bastante claras y rara es la situación en la que los hechos no van según el plan previsto. Pero a veces llegan imprevistos, aunque para verlos haya que fijarse en los detalles más precisos para notarlos. Lo que está claro es que esta vez, si nos fijamos en las posiciones una nueva pole de Valtteri Bottas podría ser esperable... pero ¿por seis décimas? ¡Sorprendente! En especial, teniendo en cuenta que su compañero de equipo es Lewis Hamilton, el hombre con más poles en la historia de la categoría reina con una sólida ventaja sobre el segundo, Michael Schumacher.

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