Estreno poco accidentado y sin embargo variado del Madring como sede del Gran Premio de España para la próxima década. Andrea Kimi Antonelli se benefició del infortunio ajeno y de una gestión inteligente por parte de Mercedes para poner su nombre en el primer escalafón del circuito capitalino. Max Verstappen volvió a sacar petróleo de una charca y finalizó segundo, siendo Lando Norris tercero con ganas de más después de perder una posible victoria en boxes.
En otra variedad múltiple de neumáticos, Norris y Antonelli empezaban con medios, Verstappen y Lewis Hamilton con blandos y Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri y Liam Lawson con duros; Alpine, Racing Bulls, Audi y Haas partían su estrategia y Fernando Alonso y Carlos Sainz arrancaban con duros. Norris salió mal y cerró el hueco a Antonelli en la primera chicane, que el italiano se saltó. El Mercedes y Verstappen atacaron a Norris en la llegada al primer túnel y Antonelli también se saltó esa chicane.
Cuando Antonelli cedió respecto a Norris, Verstappen se coló delante y se puso segundo. Red Bull instruyó al neerlandés a dejar pasar a Hamilton tras saltarse la chicane y el tetracampeón le dejó con protestas pero al poco Hamilton sufrió problemas de frenos. La queja inicial de irse largo en frenadas desembocó en una salida de pista en la curva 20 y un posterior abandono para el inglés, primero de esta temporada.
Norris se fugó de Antonelli y de Verstappen, quedando Leclerc y Russell más lejos. Franco Colapinto ganó tres posiciones en la salida con Arvid Lindblad y los mal partidos Lawson y Piastri. El neozelandés rebasó al argentino por el sexto puesto y dejó al Alpine junto al Racing Bulls y al McLaren. Sainz y Alonso figuraban en la parte trasera y llegaron a chocar en la curva 5, incidente por el que el madrileño reicibió una sanción de cinco segundos a diferencia de un toque del Williams con Yuki Tsunoda en la salida.
Lance Stroll se quedó sin frenos en la curva 20 y generó un Virtual Safety Car que dio el vuelco a la carrera. Cambiaron gomas entre otros Antonelli, Verstappen, Russell, Colapinto, Lindblad, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon y un Alonso que cambió su alerón delantero. Norris paró una vuelta más tarde, ya sin VSC y además sufrió una detención lenta que le dejaba quinto y con pocas opciones de remontada.
When the VSC came in at just the wrong time! 😳
Here is the slow pit stop which ensued, costing Lando Norris the lead in Madrid 🔧#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/AZ1ja47Ae0
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Leclerc no paró y se situó primero, aunque con Antonelli pegado a su parte trasera. El líder del Mundial aflojó su ataque sobre el Ferrari para conservar ruedas y también dijo que podía tener un problema mecánico que su equipo no vio reflejado en la telemetría. Norris voló sobre el asfalto y atrapó a Russell por la cuarta plaza mientras Piastri sufría con Pirellis más viejos y un alerón tocado que dañó aún más en la curva 8. Russell realizó una segunda parada en la vuelta 28 y volvió sexto.
Leclerc, Lawson, Piastri, Pierre Gasly y Gabriel Bortoleto alargaban su primer pit stop más allá de la primera mitad de carrera. El monegasco imprimía un ritmo muy rápido y Norris hacía lo propio con duros, marcando vueltas rápidas y recortando de seis a tres segundos con Verstappen incluyendo un leve toque en la curva 8. Russell adelantó a Lawson por el quinto lugar pero seguía lejos del cuarteto delantero, encabezado por un Leclerc sólido antes de su parada, Antonelli, Verstappen y Norris.
Piastri abrió la ventana de los que no habían parado en la vuelta 41 y regresó detrás de Bortoleto (aún sin parar), Colapinto y Lindblad. Lawson cubrió al McLaren y salió delante de los cuatro, enzarzados el brasileño y el argentino en una maniobra defensiva en la chicane del prmer túnel. Sainz y Sergio Pérez se retiraban con distintas dificultades mecánicas y Bortoleto entraba en el 48º giro para ceder su asalto a los puntos.
Verstappen and Norris are closing in on Antonelli 👀
The Mercedes driver is in the dirty air of Leclerc, who then heads to the pit lane! #F1 #SpanishGP | LAP 48/57 pic.twitter.com/vaH7rCs3hW
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Leclerc empezó a taponar a Antonelli y Verstappen y Norris les alcanzaron con el paso del tiempo hasta que el Ferrari realizó su cambio de ruedas en la vuelta 48. Leclerc le puso ganas con blandos y los consumió tan rápido que debía vigilar a Russell por la cuarta posición. Verstappen resistió a Norris con uñas y dientes e incluso debió vigilar a varios doblados, en especial la pelea entre Lindblad y Hülkenberg por el último punto. Gasly se quitó sus Pirelli al final y cedió su top 10 para beneficio de Colapinto.
Antonelli venció una vez más seguido de unos aguerridos Verstappen y Norris. Leclerc llegó cuarto con Russell a su estela, Lawson sumó un decente sexto y Colapinto un valioso séptimo delante de Piastri. Puntuaron (ya doblados) Lindblad y Hülkenberg, con Ocon, Gasly, Bortoleto, Tsunoda, Alex Albon y Oliver Bearman también a una vuelta. Alonso terminó a dos vueltas y Valtteri Bottas a tres, sumando los abandonos de Sainz, Pérez, Stroll y Hamilton al estreno de la F1 en las calles de Madrid.
Kimi Antonelli wins Round 14 ahead of Max Verstappen and Lando Norris! 🏆
Here are your points finishers at the MADRING 👇#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/ztiAr8zTRY
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