El espectacular Renault 8 Gordini podría llegar a los concesionarios, después de todo, pero no como más nos gustaría, ni barato
Resulta fascinante cómo un prototipo, un coche que – a priori – no debería llegar a los concesionarios, puede ser capaz de despertar tantas emociones. Renault lo ha conseguido. En su afán por recuperar algunos de los emblemas clásicos de la marca, la marca francesa se atrevió con algo mucho más complicado que un utilitario eléctrico, que lo ya visto con el Renault 4, el Renault 5 y el Renault Twingo.
Renault se propuso recuperar la imagen de uno de los turismos con más historia de la marca, el Renault 8. Y en lugar de quedarse con la versión más cotidiana, rememoró a su lado más picante y deportivo, el del Renault 8 Alpine.
Mucho ojo. En Renault están dispuestos a aumentar su catálogo de deportivos, y “el Gordini podría ser una de las oportunidades” que tiene la marca para hacerlo, según Fabrice Cambolive, CEO de la marca, entrevistado por la revista británica Autocar.
Podría haber un Renault 8 Gordini de calle, después de todo
Como decíamos, Fabrice Cambolive, su CEO, ha dejado abierta la puerta a que el prototipo tenga continuidad como una serie limitada, pero ha marcado un orden claro:
Primero tenemos que vender el R5 Turbo 3E y entregar las primeras unidades. Después del Turbo 3E, el Gordini podría ser una de las oportunidades.
La marca quiere demostrar que puede volver a crear deportivos emocionantes, con carácter y centrados en las sensaciones. Cambolive defendió que el Renault 5 Turbo 3E sirve para mostrar que Renault puede ofrecer un eléctrico “deportivo y divertido”, y que el concepto Gordini buscaba transmitir “emoción, deportividad y deseo”.
El prototipo se presentó en el Salón de París como un homenaje a la historia de Gordini, la firma de preparación que cosechó éxitos en competición con modelos Renault antes de integrarse en Renaultsport. El Renault 8 original, una berlina popular lanzada en 1962, se transforma aquí en un coupé de dos plazas con una imagen inspirada en los coches de rally. Sin embargo, Renault recalca que el ejemplar expuesto es, por ahora, un coche único que terminará en el museo de la marca en Flins, Francia.
Por desgracia no con motor gasolina
Si finalmente llegase a los concesionarios, el Renault 8 Gordini no tendría ninguna – o prácticamente ninguna – oportunidad de emplear un motor de combustión, una opción que sin duda sería tremendamente interesante para un coupé deportivo de sus características. El prototipo equipa, según Renault, un motor eléctrico de 270 CV. La marca no ha comunicado cifras de batería, autonomía ni prestaciones.
El prototipo mide 4,12 metros de largo, algo más que un Clio, y combina llantas de 19 pulgadas delante y 20 detrás. Su carrocería mantiene los faros redondos del Renault 8 original, añade focos auxiliares de inspiración rally y luce la clásica decoración azul y blanca de Gordini, con franjas de competición.
Con el R5 Turbo 3 queríamos demostrar que Renault puede ser deportiva y divertida con un coche eléctrico. Y cuando hablamos del Gordini, queríamos mostrar que podíamos crear un eléctrico con mucha emoción, deportividad y atractivo. Nadie me dijo: “Ah, es eléctrico, no me gusta el coche”.
Roman Gauvin, responsable de los prototipos de Renault, lo definió como un coche “accesible y que te hace sonreír”, y explicó que la marca busca algo “divertido, pequeño, ágil y ligero”, no un modelo pensado para arañar décimas al cronómetro en Nürburgring.
Presumiblemente tampoco barato
El precedente más cercano es el Renault 5 Turbo 3E: una serie limitada a 1.980 unidades, con 533 CV gracias a dos motores integrados en las ruedas y un precio de partida de más de 150.000 euros. Su producción está prevista para 2028 y emplea la nueva plataforma Alpine Performance Platform (APP), desarrollada para los deportivos de la marca Alpine.
Ese posicionamiento permite hacerse una idea del tipo de coche que podría ser un hipotético Gordini de producción: una pieza exclusiva y de precio elevado, más cercana a un deportivo de colección que a un Renault 8 popular.
Estaremos muy atentos para ver en qué queda todo esto y, por supuesto, para conocer otras sorpresas que nos pueda deparar Renault, que haberlas las habrá.
Fotos del Renault 8 Gordini Concept
Fotos del interior Renault 8 Gordini Concept
Fotos del Renault 8 Gordini de 1964
