El anuncio de la marcha de Stoffel Vandoorne de McLaren este mediodía hacía intuir que se podían producir más movimientos en la parrilla del Mundial de Fórmula 1 2019 muy próximamente. Pero finalmente es McLaren quien se lo ha guisado y comido todo de una vez. Los de Woking ya tienen alineación para la próxima temporada: será Lando Norris quien comparta box con Carlos Sainz Jr., debutando así en Fórmula 1.

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3 de septiembre de 2018

La noticia no parece que vaya a cambiar el transcurrir de los acontecimientos, más aún cuando es Esteban Ocon el que ha empezado a aparecer en las quinielas de los medios que siguen el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 como posible compañero de Carlos Sainz Jr. en McLaren a partir de la próxima temporada, sin embargo, parece evidente que los de Woking quieren empezar a preparar a su joven promesa para llegar cuanto antes al Gran Circo. Aunque esto pueda correr también en su contra si les surge la opción de retener alguna temporada más al francés.

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Cuando empezó la temporada 2018 de la Fórmula 2, muchos apostaban por Lando Norris en primera instancia y George Russell como alternativa como grandes favoritos para dominar la temporada, ya fuera en solitario o en tándem. Tres cuartas partes de campeonato después, sí es cierto que Russell y Norris se mantienen en primera y segunda posición en la general pero tras los resultados de las últimas carreras y en especial con el dominio de Nyck de Vries en Spa-Francorchamps, la general está más apretada que nunca. Con seis carreras en tres rondas por delante, la diferencia entre el líder y el cuarto clasificado es de 'solo' 35 puntos. De Vries se acerca a la pelea por el título con una victoria y un cuarto puesto en Bélgica, mientras Alexander Albon sigue tercero y mantienen sus opciones de luchar con sus más populares rivales.

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Alessandro Alunni Bravi, representante del piloto Stoffel Vandoorne, indicó que su representado no será sustituido en pleno campeonato, tal como se ha rumorado a partir de la participación que tendrá Lando Norris en las primeras prácticas libres para el Gran Premio de Bélgica. Bravi está al tanto de los movimientos que ha realizado la escudería con respecto a sus pilotos para la próxima temporada, y que ahora deberá tratar con Gil de Ferran y no con Éric Boullier, pero aseguró que a pesar de todas las especulaciones, Vandoorne permanecerá en su lugar.

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Poco o nada ha tardado McLaren en ponerse a preparar el futuro tras el anuncio de la marcha de Fernando Alonso del Mundial de Fórmula 1 a finales de 2018. Ya conocemos que Carlos Sainz Jr. tomará su relevo la próxima temporada, pero además los hombres de Woking han decidido acelerar la preparación de su joven perla: Lando Norris se volverá a poner al volante del McLaren-Renault MCL33 con motivo del Gran Premio de Bélgica.

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La decisión estaba tomada mucho antes de la fecha límite. Fernando Alonso apuntaba a que se sabría su futuro después del verano y el anuncio ha llegado incluso antes, justo en mitad del parón veraniego y precisamente cuando la Silly Season estaba más activa que nunca debido al fichaje de Daniel Ricciardo por Renault Sport F1 Team. El bicampeón de la Fórmula 1 en 2005 y 2006 se despedía ayer con un anuncio en redes sociales y un emotivo vídeo que servía para hablar de la necesidad de nuevos retos después de 17 años en el Mundial de Fórmula 1. No era un adiós definitivo, al igual que Jenson Button, Alonso dejaba la puerta abierta a regresar en 2020 o más adelante, aunque sin duda debería ser con unas condiciones muy particulares y un proyecto que le volviera a ilusionar.

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McLaren es una de las grandes incógnitas de la Fórmula 1 actualmente, como viene siendo habitual en los últimos años e incluso en toda la década. El rendimiento irregular y del MCL33 han dejado a la escuadra de Woking lejos de la cuarta posición, un objetivo en el que les ha superado su proveedor de motores. No deja de aumentar el riesgo de caer más bajo en la tabla ante la involución del coche, que de momento les ha dejado por detrás de dos equipos igual de irregulares como son Haas y Force India, aunque la distancia con Toro Rosso parece ser suficiente.

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La crisis interna en Force India y el fichaje de Daniel Ricciardo por parte de Renault han dejado en segundo plano el paso de James Key a McLaren ya que más allá de un escueto comunicado emitido vía Twitter, poco más ha trascendido del movimiento. Lo extraño es que desde Woking hoy estuvieron muy ágiles para desmentir públicamente que Mansour Ojjeh había abandonado su cargo como director de McLaren Group, sin embargo nada se indica acerca del caso Key y la compensación que deberá pagar McLaren para rescindir el vigente contrato del director técnico de Toro Rosso, o del tiempo que deberá esperar el equipo inglés para la incorporación del ingeniero.

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Llegó en Austria la segunda carrera del triple-header de la Fórmula 2. El Red Bull Ring ayudó como circuito corto que es a ver dos citas llenas espectaculares, en especial una carrera de sábado muy diversa en cuanto a estrategias de neumáticos. Marcaba Austria el ecuador del campeonato y cada vez parece más que será un duelo entre George Russell y Lando Norris. El piloto de ART sumó una nueva victoria y le quitó el liderato en la general al de Carlin, que había sido líder desde Baréin. Les sigue un ansioso grupo comandado por Artem Markelov, ganador el domingo. Roberto Merhi volvió a brillar y podría haber puntuado en ambas rondas.

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El acceso a la Fórmula 1 es complicado, mucho más que en años precedentes. La desaparición de equipos modestos hace que los pilotos de pago no lleguen a ofrecer sus suculentos maletines a muchos propietarios, ya que éstos prefieren mantener a jóvenes vinculados a una marca o al propio equipo. Uno de esos chavales más cotizados es Lando Norris, el piloto vinculado de McLaren. Ganador de cinco campeonatos de monoplazas y poseedor de una gran regularidad que le ha colocado como líder holgado en Fórmula 2, Norris atendió a Diariomotor Competición en Paul Ricard para comentar las sensaciones de una temporada exitosa hasta la fecha.

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