Pasar por el box de McLaren durante los últimos años parece que atrae a los pilotos inmediatamente a competir en la grande de la resistencia. Lo cierto es que es algo relativamente nuevo, ya que algunas de las estrellas de los de Woking en el pasado, como Mika Häkkinen, David Coulthard o el propio Kimi Räikkönen no las disputaron. En el caso del finlandés llegó incluso a tener un test con el Peugeot 908 LMP1 antes de que decidiera declinar el proyecto del que tampoco formaría parte finalmente Sébastien Loeb.

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La primera jornada de pruebas post-Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya es también el primer día de test de la última semana en la que los equipos de Fórmula 1 podrán probar libremente hasta llegar el parón veraniego de la presente temporada 2019. Después de terminar su tiempo en pista mañana, la próxima vez que los Fórmula 1 van a rodar fuera de un fin de semana de carrera será en agosto tras el Gran Premio de Hungría. En este primer día de rodaje, Valtteri Bottas fue el más veloz después de mejorar su tiempo de la mañana y mantuvo a Mercedes en lo más alto con una ventaja de un segundo y cuatro décimas sobre Charles Leclerc, segundo con el Ferrari. Después de rodar por la mañana, Carlos Sainz dejó su puesto en McLaren a Lando Norris, que aprovechó la tarde para estar en pista antes de dejar el miércoles para pilotos no habituales.

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No se iba a librar. Romain Grosjean fue protagonista de la Q1 después de arruinarle la vuelta lanzada tan prometedora que estaba realizando Lando Norris. El británico conseguiría superar el corte con una segunda vuelta, pero la lupa ya estaba puesta sobre el francés de HAAS F1 Team tal y como indicaba el cartel que mostraba la realización apuntando a que la acción sería investigada.

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Finalmente habrá un tercer coche de competición al que se subirá en apenas una semana. Fernando Alonso estaba completando la segunda jornada de test con Toyota GAZOO Racing South Africa cuando McLaren Racing ha confirmado que el asturiano se unirá la próxima semana a Carlos Sainz Jr. y Lando Norris en las pruebas que la Fórmula 1 realizará en el Circuito de Sakhir después del Gran Premio de Bahréin. Tras ello, regresará a Francia para volver a ponerse a los mandos del Toyota TS050 Hybrid LMP1

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Durante los últimos años hemos visto a la Scuderia Ferrari y al equipo Red Bull Racing ser protagonistas de diversas advertencias/amenazas de una posible no continuidad en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. En el caso de la escudería de las bebidas energéticas, esta participación en las series intercontinentales llegó a estar en la cuerda floja después de decidir separar sus caminos con su anterior proveedor de unidades de potencia, Renault. Ahora es el turno de McLaren, la misma que ha tonteado con su regreso a Le Mans y que se ha involucrado en las Indy Car Series en un programa que apaga la opción de futuro en el IMSA, pero que promete ampliar su presencia en la competición de monoplaza norteamericana.

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En la siempre equilibrada pelea de la zona media, McLaren es un nombre de importancia histórica encallado en un concepto difícil. Los mayores tiburones de rendimiento en pista suelen luchar por la parte final de la zona de puntos, lugar al que el equipo de Woking pertenece desde 2013. El cambio constante de alineación de la escuadra inglesa no suele ayudar a evolucionar hacia adelante, hecho que a su vez genera más cambios e idas y venidas de personal. Lando Norris es la última nueva arma de McLaren para intentar revertir una situación compleja y su final de la preparación para 2019 le deja con un sabor de boca relativamente correcto.

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Llegó la penúltima jornada de test de pretemporada y con ella, los primeros registros remarcables con los primeros 1:16. Charles Leclerc fue el más veloz y aunque con el compuesto más blando de todos los disponibles, el monegasco marcó un 1:16.231 que se queda a menos de una décima del registro que le dio la pole position a Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de España. El Ferrari se resarce así de un día complicado ayer y de una mañana con menos rodaje del que esperaban, siendo los primeros en destaparse ligeramente, como dicta la tradición a medida que se acerca el fin de los test.

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El primer día de la segunda semana de pretemporada 2019 llega a su fin y lo hace con el inesperado mejor tiempo de Lando Norris. El británico fue el más veloz en una jornada en la que también fue protagonista por sus dos paradas técnicas, una de ellas por la tarde. Mercedes y Ferrari vivieron un día difícil con problemas técnicos para unos por la tarde y los otros por la mañana. Los líderes teóricos de la Fórmula 1 también pasan jornadas complicadas, permitiendo a otras escuadras como McLaren o Red Bull brillar en su lugar.

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El equipo McLaren fue víctima esta tarde de un incendio en el Circuit de Barcelona-Catalunya durante el transcurso de un 'filming day' que veía al equipo de Woking realizar algunas actividades promocionales mientras probaba y evaluaba también algunas partes del nuevo MCL34. Durante la mayor parte del día, no hubo ninguna situación fuera de lo normal pero aproximadamente a las cuatro de la tarde hora local se registró un incendio en el garaje del equipo McLaren. Aunque tres miembros de la escuadra tuvieron que ser tratados tras lo ocurrido, afortunadamente ya han sido dados de alta y no hay máyores daños personales.

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Segundo día de pruebas, segundo día en que McLaren acaba en la segunda posición. En esta ocasión ha sido Lando Norris el afortunado y optimista piloto del MCL34, en su debut oficial con el equipo en pretemporada. Norris es un piloto divertido y veloz que ha sido cauteloso en sus declaraciones sin dejar de alabar el trabajo del personal de Woking. "Ayer tomamos muchos datos y hoy no hemos tenido sorpresas en mi primer día. Primero he tenido que acomodarme, hemos superado las 100 vueltas y partimos con un punto muy positivo respecto a años anteriores", explicó Norris.

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