La Fórmula 1 afronta la primera parada de sus tres fines de semana consecutivos de competición con la polémica en todo lo alto por lo sucedido entre los dos pilotos de Alpine en el pasado Gran Premio de España, así como por las reacciones que se dieron posteriormente en redes sociales. En el MadRing, Franco Colapinto y Pierre Gasly se encontraron en pista, con el argentino peleando por el séptimo lugar y defendiéndose de un Oscar Piastri que venía en persecución y con el piloto normando de la escudería de Enstone todavía teniendo que parar.
Colapinto solicitó por radio que Gasly le dejara pasar con el objetivo de tratar de conservar unos segundos que podrían ser clave en su duelo con Piastri, mientras que Pierre optó por conservar su plaza hasta su parada (posteriormente aseguraría que no recibió nunca la orden de equipo de dejar pasar a Franco), lo que desató una discusión interna que aparentemente ya ha sido aclarada entre ambos pilotos y los responsables de la estructura, tanto Steve Nielsen como el asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore.
Sin embargo, la situación se trasladó más allá de los circuitos. Tal y como ha denunciado públicamente Pierre Gasly, el piloto galo había recibido insulto y amenazas tanto dirigidas a él como a su familia y pareja, situación que de nuevo ha obligado al equipo de la marca de Dieppe a intervenir, con un Flavio Briatore que se ha propuesto cortar de raíz la situación, apuntando incluso a que, de volverse a dar en el futuro, restringirá el contacto del equipo y de sus competidores con los medios argentinos.
El italiano solicitó a los aficionados de Franco Colapinto que mantuvieran su apoyo al piloto de la albiceleste, pero recalcó que este respaldo debería ser “de manera respetuosa y leal”, apuntando directamente a que la situación es insostenible: “Si esto sigue así, va a llegar un momento en que Franco dejará de hablar con todos”, en lo que es una clara alusión a que se restringirá el acceso que los medios tendrán de Colapinto, y extensiblemente, también el que tendrán sus propios fans.
Desde hace tiempo la Fórmula 1 está haciendo especial mención a la persecución, las faltas de respeto y especialmente los ataques personales en forma de amenazas que se pueden dar hacia los integrantes del paddock, tanto en lo referente a miembros de los equipos, como en lo que también respecta a aquellas personas que forman parte de la organización del campeonato o los propios comisarios deportivos. El mensaje de Briatore precisamente señala a aquellas personas que entienden que para defender a su piloto es adecuado traspasar los límites de la crítica admisible o las opiniones personales.
Se lo digo especialmente a los argentinos: Si quieren apoyar a Franco, háganlo de manera respetuosa y leal, no como veo en las redes sociales. Si no, en algún momento Franco va a dejar de hablar con todos. Veo mucho enojo de los fans constantemente, sin motivo alguno. Si esto sigue, dejaremos de dar entrevistas a la prensa argentina. Tienen suerte en Argentina de contar con un piloto prometedor. Franco todavía está en medio de su desarrollo como piloto. El año pasado ya era genial y este año es mucho mejor. Necesitamos que lo apoyen de manera correcta, con espíritu deportivo, no con lo que leemos en las redes sociales – Flavio Briatore en declaraciones a ESPN
Un mensaje que, evidentemente se hace extensible al resto de ‘aficiones’ que conforman el mundo de la Fórmula 1, pero que de nuevo vuelve a tener a ciertos elementos discordantes que comparten muchas similitudes con lo sucedido en el año 2024 en las IndyCar Series con Agustín Canapino y Théo Pourchaire tras el accidente sucedido en el Detroit GP. Tras aquella situación, Arrow McLaren IndyCar anunció la ruptura del acuerdo que los ligaba a Juncos Hollinger Racing en una asociación estratégica, una situación que posteriormente daría pie a que el argentino se perdiera el evento de Road America al concederle JHR un permiso de ausencia debido a la difícil situación que atravesaba “El Titán” tras la polémica y que finalizaría con una separación de mutuo acuerdo entre ambos apenas dos meses más tarde.
